Технологични решения в автомобилите, попадащи в черния списък на шофьорите
Всеки водач си има собствен " черен лист ", в който включва минусите на автомобила си. Световни автомобилни специалисти пресметнаха кои са петте софтуерни решения, които не се харесват на над 50 % от водачите на коли в света.
Топ 5
1. Системата за стабилизиране ESP, когато не може да се изключи
Разбира се, че тази система е доста потребна и значима, само че в някои обстановки е належащо интензивно въртене на задвижващите колела, с цел да излезете от калта. Случва се системата за надзор на сцеплението да е изключена настрана от системата за стабилизиране, само че най-често те са едно цяло. И бутон за изключване на ESP въобще не постоянно е очакван.
2. Кожен салон
Седенето по къси панталони на кожена седалка е много неловко, преди климатикът да охлади колата. През летните горещини покритието може да се нагрее до 60°C или повече. Дискомфортно за водачите е и студеното време. Факт е, че седалките от плат стават по-редки в новите коли, като това най-вероятно се дължи на респект към модата. Освен това, кожената обшивка е и много по-скъпа.
3. Сензорни екрани
При по-старите коли доста функционалности могат да бъдат включени просто с натискане на бутон. Сега бутоните са сменени от сензорни екрани, които демонстрират менюта и подменюта. Освен това, мониторите се цапат от непрекъснатото допиране. Около сензорния екран съвсем постоянно има и вложки, направени от черна лакирана пластмаса, върху която се събира доста прахуляк.
4. " Патерица " вместо аварийна гума
Съвременните коли всеобщо се оферират без пълноценни аварийни елементи. Тънкото колело, наричано от мнозина " патерица ", мъчно може бъде наречено аварийна гума. Особено неприятно е неговото потребление през зимата на хлъзгав път със сняг и дупки. Затова и множеството водачи не го харесват.
5. Пластмасовата обшивка на багажника
По-твърдите неща в багажника могат да оставят драскотини по пластмасовите елементи. Изглежда, че е по-рационално да се употребява мека кожа за обшивка, само че за жал тя мъчно може да бъде измита. Затова и намирането на универсално решение на този проблем към този момент наподобява невероятно.
Не би трябвало да забравяме, че постоянно минусите за едни са нещо ужасно за други. Така или другояче, има едно нещо към което се сплотяват множеството по-опитни водачи. И то е, че по-новите коли все по-често са повече дизайнерски, в сравнение с инженерни и това не е по никакъв начин добре.
Топ 5
1. Системата за стабилизиране ESP, когато не може да се изключи
Разбира се, че тази система е доста потребна и значима, само че в някои обстановки е належащо интензивно въртене на задвижващите колела, с цел да излезете от калта. Случва се системата за надзор на сцеплението да е изключена настрана от системата за стабилизиране, само че най-често те са едно цяло. И бутон за изключване на ESP въобще не постоянно е очакван.
2. Кожен салон
Седенето по къси панталони на кожена седалка е много неловко, преди климатикът да охлади колата. През летните горещини покритието може да се нагрее до 60°C или повече. Дискомфортно за водачите е и студеното време. Факт е, че седалките от плат стават по-редки в новите коли, като това най-вероятно се дължи на респект към модата. Освен това, кожената обшивка е и много по-скъпа.
3. Сензорни екрани
При по-старите коли доста функционалности могат да бъдат включени просто с натискане на бутон. Сега бутоните са сменени от сензорни екрани, които демонстрират менюта и подменюта. Освен това, мониторите се цапат от непрекъснатото допиране. Около сензорния екран съвсем постоянно има и вложки, направени от черна лакирана пластмаса, върху която се събира доста прахуляк.
4. " Патерица " вместо аварийна гума
Съвременните коли всеобщо се оферират без пълноценни аварийни елементи. Тънкото колело, наричано от мнозина " патерица ", мъчно може бъде наречено аварийна гума. Особено неприятно е неговото потребление през зимата на хлъзгав път със сняг и дупки. Затова и множеството водачи не го харесват.
5. Пластмасовата обшивка на багажника
По-твърдите неща в багажника могат да оставят драскотини по пластмасовите елементи. Изглежда, че е по-рационално да се употребява мека кожа за обшивка, само че за жал тя мъчно може да бъде измита. Затова и намирането на универсално решение на този проблем към този момент наподобява невероятно.
Не би трябвало да забравяме, че постоянно минусите за едни са нещо ужасно за други. Така или другояче, има едно нещо към което се сплотяват множеството по-опитни водачи. И то е, че по-новите коли все по-често са повече дизайнерски, в сравнение с инженерни и това не е по никакъв начин добре.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ