Имат ли клаксон самолетите
Всеки е виждал най-малко веднъж фотография от пилотската кабина на огромен пътнически аероплан. И обърканите погледи сигурно са доста, просто тъй като човек вижда извънредно доста копчета, плъзгачи и лампички. Иначе казано, единствено водачите знаят кое защо служи.
7 години по-късно - водачът, приземил най-големия аероплан в света в България
Марио Бакалов е водач с 20 годишен стаж, мотивационен преподавател и човек, зареден с положителна сила
На един елементарен пасажер не му е би трябвало да знае кое копче защо дава отговор, само че пък несъмнено много от нас са се питали дали самолетите имат клаксон, или нещо като клаксон. Точно както колите и други транспортни средства.
Отговорът на този въпрос откриваме във Faceboок профила на Марио Бакалов , водач с над 20-годишен стаж и приземил най-големия аероплан в света в България.
Краткият отговор на този въпрос е: да, само че не напълно. " Airbus самолетите (и някои Boeing-и) имат нещо, наречено Horn - сигнал, който може да се употребява единствено на земята ", написа Бакалов. Той разяснява, че този сигнал се употребява не поради закъснение на различен аероплан по пистата, а за привличане на вниманието на наземния личен състав.
" Съответно копче е написано с " MECH " за монтьор. " Марио Бакалов изяснява, че този сигнал се употребява тогава, когато вероятно със самолета има някакъв проблем, само че пък водачите нямат контакт с екипите извън. С натискането на въпросния бутон те целят да привлекат вниманието на механиците.
Как да преодолеем страха от хвърчене
Какво предлага семинарът " Полет без граници "
" Така че, в случай че чуете чудноват тон към самолета, не се тормозете - може би просто водачите си търсят наземния екип ", успокоява още Марио Бакалов в поста си. Той също по този начин прецизира, че във въздуха самолетите няма потребност от клаксон, тъй като имат радио предаватели.
7 години по-късно - водачът, приземил най-големия аероплан в света в България
Марио Бакалов е водач с 20 годишен стаж, мотивационен преподавател и човек, зареден с положителна сила
На един елементарен пасажер не му е би трябвало да знае кое копче защо дава отговор, само че пък несъмнено много от нас са се питали дали самолетите имат клаксон, или нещо като клаксон. Точно както колите и други транспортни средства.
Отговорът на този въпрос откриваме във Faceboок профила на Марио Бакалов , водач с над 20-годишен стаж и приземил най-големия аероплан в света в България.
Краткият отговор на този въпрос е: да, само че не напълно. " Airbus самолетите (и някои Boeing-и) имат нещо, наречено Horn - сигнал, който може да се употребява единствено на земята ", написа Бакалов. Той разяснява, че този сигнал се употребява не поради закъснение на различен аероплан по пистата, а за привличане на вниманието на наземния личен състав.
" Съответно копче е написано с " MECH " за монтьор. " Марио Бакалов изяснява, че този сигнал се употребява тогава, когато вероятно със самолета има някакъв проблем, само че пък водачите нямат контакт с екипите извън. С натискането на въпросния бутон те целят да привлекат вниманието на механиците.
Как да преодолеем страха от хвърчене
Какво предлага семинарът " Полет без граници "
" Така че, в случай че чуете чудноват тон към самолета, не се тормозете - може би просто водачите си търсят наземния екип ", успокоява още Марио Бакалов в поста си. Той също по този начин прецизира, че във въздуха самолетите няма потребност от клаксон, тъй като имат радио предаватели.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ