След абдикацията на Община Пловдив - местният парламент пише правилата за паркиране в Стария град
Временна комисия от Общинския съвет ще предложи до 3 месеца изменение на Наредбата за организация на придвижването и паркирането в Община Пловдив, обвързвано с достъпа до Стария град. Това решение бе взето от локалния парламент с цялостно болшинство, като предлагането пристигна от групата на Политическа партия - Демократична България.
Прочетете още
В комисията ще са Слави Георгиев от ГЕРБ, Веселина Александрова от Политическа партия - Демократична България, Стефан Послийски от „ Съединени за Пловдив ”, Яна Димитрова от „ Браво Пловдив ”, Виолета Константинова от „ Възраждане ”, Калин Милчев - Българска социалистическа партия, Христо Йорданов - Има Такъв Народ и Яшар Асан - нечленуващ в група.
Предложението пристигна, откакто Община Пловдив и новият зам.-кмет по превоза Александър Държиков на последната сесия изтеглиха точката за готвените промени в Стария град и паркирането в Синя зона, направена от неговия предходник Ерол Садъков. Въпреки че измененията трябваше да се гледат на тази сесия - предложение от Община Пловдив по този начин и не пристигна.
Това значи, че от Община Пловдив абдикираха от концепцията да предложат дълготрайни ограничения за оправянето с казуса с колите в Стария град и евентуално с облекчение, ще одобряват краткотрайната комисия. Причината е повече от ясна - те не желаят да носят отговорност за дълго чаканата промяна. По създание предлагането е единствено за колите в Стария град, без да се засягат другите проблеми с паркирането. В този смисъл кметът Костадин Димитров и вицето му превоз Александров Държиков би трябвало да внесат промени на наредбата в другата й част.
Предложенията, преди да бъдат изтеглени от Държиков бяха въвеждането на платено паркиране след 30-тата минута в зони отвън обсега на Зелената зона, в това число улиците в Стария град и част от квартал „ Капана “. Цената, планувана в предлагането, е 10 лв. на час. Целта на тази мярка бе да се ограничи дълготрайното паркиране в най-натоварените туристически и културни зони, където автомобилният трафик така и така е проблематичен.
Друга значима смяна предвиждаше нов ред за издаване на пропуски за прекосяване след бариерата на ул. ”Съборна ”. Преференциалните талони трябваше да се издават единствено на лица с непрекъснат адрес в региона или с формален контракт за наем. Това се очакваше да понижи доста броя на пропуските, като се освободят действителни паркоместа за живущите и се понижи злоупотребата с достъпа.
От 1 юни трябваше да влязат и промени в Синя зона. В нея се предвиждаше ограничаване на престоя на коли, което ще е до 4 часа. Друга смяна бе понижаване на оптималния брой на служебните паркоместа, които в разнообразни точки заемат до 70-80% от улиците, а компаниите да имат до 5 места.
Друга значима смяна бе, че талоните за преференциално паркиране ще се издават на база на непрекъснат адрес на заявителя, а автомобилът наложително би трябвало да бъде регистриран на територията на Община Пловдив.
Друга порочна процедура, която до момента е съществувала е да се изкарват талони за паркиране в Синя и Зелена зона на гаражи, които са с изменен статут.
Прочетете още
В комисията ще са Слави Георгиев от ГЕРБ, Веселина Александрова от Политическа партия - Демократична България, Стефан Послийски от „ Съединени за Пловдив ”, Яна Димитрова от „ Браво Пловдив ”, Виолета Константинова от „ Възраждане ”, Калин Милчев - Българска социалистическа партия, Христо Йорданов - Има Такъв Народ и Яшар Асан - нечленуващ в група.
Предложението пристигна, откакто Община Пловдив и новият зам.-кмет по превоза Александър Държиков на последната сесия изтеглиха точката за готвените промени в Стария град и паркирането в Синя зона, направена от неговия предходник Ерол Садъков. Въпреки че измененията трябваше да се гледат на тази сесия - предложение от Община Пловдив по този начин и не пристигна.
Това значи, че от Община Пловдив абдикираха от концепцията да предложат дълготрайни ограничения за оправянето с казуса с колите в Стария град и евентуално с облекчение, ще одобряват краткотрайната комисия. Причината е повече от ясна - те не желаят да носят отговорност за дълго чаканата промяна. По създание предлагането е единствено за колите в Стария град, без да се засягат другите проблеми с паркирането. В този смисъл кметът Костадин Димитров и вицето му превоз Александров Държиков би трябвало да внесат промени на наредбата в другата й част.
Предложенията, преди да бъдат изтеглени от Държиков бяха въвеждането на платено паркиране след 30-тата минута в зони отвън обсега на Зелената зона, в това число улиците в Стария град и част от квартал „ Капана “. Цената, планувана в предлагането, е 10 лв. на час. Целта на тази мярка бе да се ограничи дълготрайното паркиране в най-натоварените туристически и културни зони, където автомобилният трафик така и така е проблематичен.
Друга значима смяна предвиждаше нов ред за издаване на пропуски за прекосяване след бариерата на ул. ”Съборна ”. Преференциалните талони трябваше да се издават единствено на лица с непрекъснат адрес в региона или с формален контракт за наем. Това се очакваше да понижи доста броя на пропуските, като се освободят действителни паркоместа за живущите и се понижи злоупотребата с достъпа.
От 1 юни трябваше да влязат и промени в Синя зона. В нея се предвиждаше ограничаване на престоя на коли, което ще е до 4 часа. Друга смяна бе понижаване на оптималния брой на служебните паркоместа, които в разнообразни точки заемат до 70-80% от улиците, а компаниите да имат до 5 места.
Друга значима смяна бе, че талоните за преференциално паркиране ще се издават на база на непрекъснат адрес на заявителя, а автомобилът наложително би трябвало да бъде регистриран на територията на Община Пловдив.
Друга порочна процедура, която до момента е съществувала е да се изкарват талони за паркиране в Синя и Зелена зона на гаражи, които са с изменен статут.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ