Войната в Иран вдигна драстично цената на газа. Какво означава това за България?
Войната в Иран подвига цената на втечнения природен газ в ЕвропаТова ще докара до повишаване от 1 април на синьото гориво и в България, а по-късно ще се отрази и на цената на електроенергиятаВъпреки първичното повишаване на петрола, цените на горивата зависят от продължителността на спора
Войната в Иран неотложно се отрази на цените на суровия нефт, които скочиха до най-високото си ниво от към година насам. Въпреки това цената на суровия нефт вид " Брент ", която е референтна за Европа, се успокои и се стабилизира на стойност от към от 79,30 $ за барел.
Конфликтът в Близкия изток обаче изстреля цените на втечнения природен газ за Европа с над 20% нагоре, а на тържищата в Нидерландия и Англия цената скочи даже с 50%.
Причината - целият експорт на полутечен природен газ (LNG) oт Катар сега е блокиран. Ефектът върху пазара е съвсем неотложен.
За разлика от природния газ, фрапантно повишаване на петрола може да се чака, в случай че се стигне до директни удари върху залежи или уреди, или продължително блокиране на Омрузкия пролив, през който минават към 25% международните доставки.
Въпреки че публично Омрузкият пролив не е затворен, стотици танкери изчакват от двете му страни, защото рискът от произшествия в региона е нараснал. Това автоматизирано подвига и застрахователните награди на търговците на горива.
Войната в Иран неотложно се отрази на цените на суровия нефт, които скочиха до най-високото си ниво от към година насам. Въпреки това цената на суровия нефт вид " Брент ", която е референтна за Европа, се успокои и се стабилизира на стойност от към от 79,30 $ за барел.
Конфликтът в Близкия изток обаче изстреля цените на втечнения природен газ за Европа с над 20% нагоре, а на тържищата в Нидерландия и Англия цената скочи даже с 50%.
Причината - целият експорт на полутечен природен газ (LNG) oт Катар сега е блокиран. Ефектът върху пазара е съвсем неотложен.
За разлика от природния газ, фрапантно повишаване на петрола може да се чака, в случай че се стигне до директни удари върху залежи или уреди, или продължително блокиране на Омрузкия пролив, през който минават към 25% международните доставки.
Въпреки че публично Омрузкият пролив не е затворен, стотици танкери изчакват от двете му страни, защото рискът от произшествия в региона е нараснал. Това автоматизирано подвига и застрахователните награди на търговците на горива.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ