Общинските камери в Пловдив вече докараха над 500 глоби за 2...
Войната против джигитите зад кормилото е измежду дежурните тематики, които възпламеняват обществото след всяка по-кървава злополука. Обичайно следват обещания и закани за стягане на контрола, за по-ефективни ограничения и за по-сурови санкции. В множеството случаи резултатът много съществено се разминава с упованията. Една от последните промени в Закона за придвижване по пътищата, гласувана от депутатите на второ четене през юли, обаче се чака да даде резултат. Според нея общинските камери към този момент " ще гледат " с полицейски очи.
Общинските камери към този момент ще наблюдават за превишена скорост и нарушавания по пътищата. Установените с тях санкции пък ще се разпределят поравно сред съответната община и Фонда за пътна сигурност към Министерство на вътрешните работи.
Средствата, които постъпват в локалната власт, ще могат да се изразходват единствено за действия, свързани с възстановяване на сигурността на придвижването. Според новия ред общините ще изпращат на Министерство на вътрешните работи данните за нарушаванията, открити с общински механически средства и системи за наблюдаване, както и за транспортните средства на причинителите.
Всъщност взаимоотношението сред Вътрешното министерство и градската администрация в Пловдив в борбата с джигитите към този момент има дълга история. Още при започване на 2023 година се стартира концепцията за надграждане на съществуващия център за видеонаблюдение на полицията. То още е в развой, като крайният резултат ще улесни още повече битката с войната по пътищата. В последна сметка
от началото на юни тази година Министерство на вътрешните работи получава записи от общинските камери за видеонаблюдение,
по което търси и глоби водачи, направили нарушаване. Когато центърът бъде надграден, както е планувано, то тогава няма да се постанова записите да бъдат изпращани и предоставяни на полицията, а чиновниците на реда ще могат непосредствено да следят камерите, както и да установяват нарушавания от първо лице.
Към момента обаче общинските камери по всички кръстовища на натоварени булеварди имат един голям минус, който е основен. Снимат всевъзможен вид нарушавания, само че не засичат скорост. Това вършат мобилните и стационарните камери на полицията, които не могат да бъдат на всички места и когато и да е. Така сигурно камикадзета попадат в клопката на триногите, само че пък два пъти повече от хванатите се измъкват безнаказано. Въпросните инсталирани камери няма и по какъв начин да бъдат усъвършенствани, в случай че не бъдат сменени с напълно нови, с сензори за скорост. Едва ли обаче ще се предприеме подобен ход. Какво демонстрират данните за нарушавания, регистрирани с общинските камери?
Пловдивската полиция стартира да постанова санкции по записи от общинските камери при започване на юни. Оттогава до 15 август в това число към Областната дирекция на Министерство на вътрешните работи са изпратени общо 510 видеоклипа, като към този момент са глобени 460 от седналите зад кормилото, сочат данните, предоставени ни от Министерство на вътрешните работи след питане. Същата орис чака и останалите снимани извършители. Това приказва за бързи и експедитивни дейности, защото
за негативно време над 80% са глобени .
А дейностите от видеозапис до налагане на санкция никак не са малко. Клиповете се дават на цифров притежател на Министерство на вътрешните работи. Тогава чиновници ги гледат, установяват нарушаването, след което подхващат инспекция кой е карал, чия благосъстоятелност е автомобилът и едвам най-после идва глобата. Очевидно свързаността сред общинските камери и полицията ще има образователен резултат, тъй като повече хулигани на пътя ще усетят удар по джоба. Въпросът е обаче какъв брой време и пари ще отнеме слагането на устройства, които засичат скоростта. Шофьорите още настръхват, преминавайки по бул. „ Руски “, където джип се разцепи надве, или пък по Коматевско шосе, където кола се уви към дирек, а лидерът почина.
Извън скоростта, общинските камери хващат редица обичайни нарушавания. Най-много са случаите на прекосяване на алено, неспазване на пътните знаци за наложителна посока, погрешно придвижване по пътното платно, лишаване на преимущество, рискови маневри и други. Отчита се изгодата на видеозаписите и при нуждата на полицейските чиновници за решение на спор за виновност сред участници в произшествия из Пловдив.
Всеки втори фиш се оспорва в съда
Средно сред 3500 и 4000 извършители зад кормилото лови пловдивската полиция в границите на месец. Това демонстрира елементарна сметка от докладите и бюлетините на Областната дирекция на Министерство на вътрешните работи. В интервал на спецоперации броя на санкционираните пораства най-малко с до 30-40 %. Половината от издадените фишове обаче стават обект на правосъден развой, посредством който водачите ги оспорват. Най-честият аргумент - камерите са неизправни, засичат на неуместно място или пък не е посочена съответно и точно точката на нарушаването. Важно е да се означи, че да употребяват стационарните и мобилните камери, чиновниците на реда би трябвало да преминат образование. Дори и малко, то е належащо, с цел да могат да работят вярно и дейно с модерните устройства.
Съвсем неотдавна водач се размина с санкция поради необразован служител на реда за работа с камера. Мъжът зад кормилото бил засечен да минава с превишена скорост по бул. " Найчо Цанов ". Поставената камера го засякла със 72 км/ч при позволени 50 км/ч в градски условия. Бил публикуван електронен фиш за превишение от 22 км/ч, като с него била наложена санкция от 100 лева Шофьорът обаче обжалвал глобата и съдът я отменил. Станало ясно, че катаджията минал съответно образование, само че шест дни след констатирането на нарушаването. Тогава не бил дипломиран да борави с камерата.
Каскадата в подлеза на " Гладстон " светна алената лампа
Каскадата в подлеза на ул. " Гладстон ", при която мъж с БМВ връхлетя върху пешеходци до автобусната спирка на водолазен клуб " Нептун ", предизвика незабавен ход от страна на кмета на Пловдив Костадин Димитров. Инцидентът стана на 28 юни. При нахлуване с над 86 км/ч в подлеза 35-годишният лидер на бавареца изгубил надзор над автомобила, качил се на тротоара, където се намирали трима пешеходци, и ги блъснал.
Веднага след случая, който по знамение се размина без жертви, градоначалникът разгласи, че ще бъде инсталирана първата стационарна камера за скорост на подлеза. Това ще бъде първото сходно оборудване в града, което ще бъде обвързвано със системата на Министерство на вътрешните работи.
Общинските камери към този момент ще наблюдават за превишена скорост и нарушавания по пътищата. Установените с тях санкции пък ще се разпределят поравно сред съответната община и Фонда за пътна сигурност към Министерство на вътрешните работи.
Средствата, които постъпват в локалната власт, ще могат да се изразходват единствено за действия, свързани с възстановяване на сигурността на придвижването. Според новия ред общините ще изпращат на Министерство на вътрешните работи данните за нарушаванията, открити с общински механически средства и системи за наблюдаване, както и за транспортните средства на причинителите.
Всъщност взаимоотношението сред Вътрешното министерство и градската администрация в Пловдив в борбата с джигитите към този момент има дълга история. Още при започване на 2023 година се стартира концепцията за надграждане на съществуващия център за видеонаблюдение на полицията. То още е в развой, като крайният резултат ще улесни още повече битката с войната по пътищата. В последна сметка
от началото на юни тази година Министерство на вътрешните работи получава записи от общинските камери за видеонаблюдение,
по което търси и глоби водачи, направили нарушаване. Когато центърът бъде надграден, както е планувано, то тогава няма да се постанова записите да бъдат изпращани и предоставяни на полицията, а чиновниците на реда ще могат непосредствено да следят камерите, както и да установяват нарушавания от първо лице.
Към момента обаче общинските камери по всички кръстовища на натоварени булеварди имат един голям минус, който е основен. Снимат всевъзможен вид нарушавания, само че не засичат скорост. Това вършат мобилните и стационарните камери на полицията, които не могат да бъдат на всички места и когато и да е. Така сигурно камикадзета попадат в клопката на триногите, само че пък два пъти повече от хванатите се измъкват безнаказано. Въпросните инсталирани камери няма и по какъв начин да бъдат усъвършенствани, в случай че не бъдат сменени с напълно нови, с сензори за скорост. Едва ли обаче ще се предприеме подобен ход. Какво демонстрират данните за нарушавания, регистрирани с общинските камери?
Пловдивската полиция стартира да постанова санкции по записи от общинските камери при започване на юни. Оттогава до 15 август в това число към Областната дирекция на Министерство на вътрешните работи са изпратени общо 510 видеоклипа, като към този момент са глобени 460 от седналите зад кормилото, сочат данните, предоставени ни от Министерство на вътрешните работи след питане. Същата орис чака и останалите снимани извършители. Това приказва за бързи и експедитивни дейности, защото
за негативно време над 80% са глобени .
А дейностите от видеозапис до налагане на санкция никак не са малко. Клиповете се дават на цифров притежател на Министерство на вътрешните работи. Тогава чиновници ги гледат, установяват нарушаването, след което подхващат инспекция кой е карал, чия благосъстоятелност е автомобилът и едвам най-после идва глобата. Очевидно свързаността сред общинските камери и полицията ще има образователен резултат, тъй като повече хулигани на пътя ще усетят удар по джоба. Въпросът е обаче какъв брой време и пари ще отнеме слагането на устройства, които засичат скоростта. Шофьорите още настръхват, преминавайки по бул. „ Руски “, където джип се разцепи надве, или пък по Коматевско шосе, където кола се уви към дирек, а лидерът почина.
Извън скоростта, общинските камери хващат редица обичайни нарушавания. Най-много са случаите на прекосяване на алено, неспазване на пътните знаци за наложителна посока, погрешно придвижване по пътното платно, лишаване на преимущество, рискови маневри и други. Отчита се изгодата на видеозаписите и при нуждата на полицейските чиновници за решение на спор за виновност сред участници в произшествия из Пловдив.
Всеки втори фиш се оспорва в съда
Средно сред 3500 и 4000 извършители зад кормилото лови пловдивската полиция в границите на месец. Това демонстрира елементарна сметка от докладите и бюлетините на Областната дирекция на Министерство на вътрешните работи. В интервал на спецоперации броя на санкционираните пораства най-малко с до 30-40 %. Половината от издадените фишове обаче стават обект на правосъден развой, посредством който водачите ги оспорват. Най-честият аргумент - камерите са неизправни, засичат на неуместно място или пък не е посочена съответно и точно точката на нарушаването. Важно е да се означи, че да употребяват стационарните и мобилните камери, чиновниците на реда би трябвало да преминат образование. Дори и малко, то е належащо, с цел да могат да работят вярно и дейно с модерните устройства.
Съвсем неотдавна водач се размина с санкция поради необразован служител на реда за работа с камера. Мъжът зад кормилото бил засечен да минава с превишена скорост по бул. " Найчо Цанов ". Поставената камера го засякла със 72 км/ч при позволени 50 км/ч в градски условия. Бил публикуван електронен фиш за превишение от 22 км/ч, като с него била наложена санкция от 100 лева Шофьорът обаче обжалвал глобата и съдът я отменил. Станало ясно, че катаджията минал съответно образование, само че шест дни след констатирането на нарушаването. Тогава не бил дипломиран да борави с камерата.
Каскадата в подлеза на " Гладстон " светна алената лампа
Каскадата в подлеза на ул. " Гладстон ", при която мъж с БМВ връхлетя върху пешеходци до автобусната спирка на водолазен клуб " Нептун ", предизвика незабавен ход от страна на кмета на Пловдив Костадин Димитров. Инцидентът стана на 28 юни. При нахлуване с над 86 км/ч в подлеза 35-годишният лидер на бавареца изгубил надзор над автомобила, качил се на тротоара, където се намирали трима пешеходци, и ги блъснал.
Веднага след случая, който по знамение се размина без жертви, градоначалникът разгласи, че ще бъде инсталирана първата стационарна камера за скорост на подлеза. Това ще бъде първото сходно оборудване в града, което ще бъде обвързвано със системата на Министерство на вътрешните работи.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ