Volocopter е сред производителите, които може да предложат услуги за

Volocopter е измежду производителите, които може да предложат услуги за Експо-то в Япония. (Снимка: Volocopter)

Световното ревю в Осака през 2025 година ще бъде обслужвано и от летящи таксита по закрепени направления, свързващи до осем вероятни дестинации, с почти 20 полета на час.

Летящите коли ще свързват Юмешима – изкуствения остров на Осака, който ще е мястото на Световното ревю – с летища и други основни места в и към Осака, Кобе и Киото. Местните управляващи виждат плана като първата в Япония мрежа от летящи таксита за транспорт на пасажери.

Работна група, ръководена от Японската асоциация за Световното ревю 2025 и Министерството на стопанската система, търговията и промишлеността, изследва реализацията на концепцията след края на фискалната година. Производителите и операторите ще бъдат определени незабавно след фискалната 2022 година Договорите ще бъдат предоставени на голям брой претенденти, искащи да се заемат с създаване и употреба на транспортни средства. Наред с това планът ще избере и претенденти, които да ръководят площадките за политане и кацане. Маршрутите и цените ще бъдат избрани след диалози сред операторите и асоциацията.

Възможните дестинации в и към Осака включват центъра на града; региона на залива Осака; интернационалното летище Осака или летище Итами; интернационалното летище Кансай. Дестинациите в Кобе включват центъра на града и летището в Кобе. Други евентуални места са остров Аваджи покрай Кобе и районът към Киото и Исе-Шима.

Много японски компании изследват опциите за превоз посредством летящи коли. ANA Holdings подписа меморандум за съгласие с щатската Joby Aviation за изследване на стартирането на услуги в Япония. Toyota Motor е вложител в Joby. Japan Airlines работи с немската компания Volocopter, с цел да започва лична услуга. Токийското дружество SkyDrive създава лични летящи транспортни средства.

Всичко това значи, че до 2025 година в Япония би трябвало да са проработили и регулации за летящите коли. Въздушният трафик ще би трябвало да се ръководи по този начин, че небето да бъде безвредно споделено сред самолети, хеликоптери и дронове. Ще би трябвало да се открият стандарти за създаване на площадките за политане и кацане. Министерството на земята, инфраструктурата, превоза и туризма възнамерява да създаде регулаторната рамка до фискалната 2023 или фискалната 2024 г.