„Белите влакове“ на Америка – ужасът на СССР
Военна конкуренция
Железниците транспортират тонове уран и плутоний за сглобяването на бомби
Секретният нуклеарен план е остро подложен на критика от обществото
Студената война е сложен интервал за огромна част от света. Западът се опасява от нуклеарен удар от Съветския съюз и капиталистическите страни построяват своите нуклеарни арсенали. Това включва и Съединените щати, чието държавно управление взема решение да транспортира оръжията с по този начин наречените „ бели влакове “.
Страхувайки се от Съюз на съветските социалистически републики, държавното управление на Съединени американски щати се концентрира върху построяването на личен боеприпас. Оръжията са създадени в завода „ Pantex “ в Амарило, Тексас, някогашна база за муниции от Втората международна война. Това е комплекс от 10 000 акра с десетки здания и по-голямата част от популацията на града работи там, сглобявайки и разглобявайки бомби.
Влакове и камиони идват в завода всекидневно. Те доставят детонатори от Колорадо, плутоний от Вашингтон и Джорджия, неутронни генератори от Флорида и уран от Тенеси. С идването на материалите служащи, облечени в сини гащеризони, защитни ботуши с гумени върхове и дебели ръкавици, работят по двойки, с цел да сглобят оръжията. След като нуклеарният материал е прикован към взривните субстанции, те са отвеждани в отсеци, където служащите прибавят съставените елементи за изстрелване.
Безопасни и сигурни
Завода „ Pantex “ в Амарило е някогашна база за муниции от Втората международна война.
Министерството на енергетиката взема решение, че най-хубавият метод за превозване на нуклеарни оръжия в страната е потреблението на „ бели влакове “. Това са „ безвредни, сигурни вагони “ или SSR, проектирани да устоят на офанзива. Те се състоят от бронирани вагони, разграничени от „ вишки “, в които въоръжени снайперисти стоят в подготвеност да защитят влака. Някои охранители носят елементарни пушки, до момента в който други, са въоръжени с автоматизирани картечници и ръчни гранатомети.
От 50-те години на предишния век държавното управление на Съединени американски щати наема „ куриери “ за нуклеарен материал. Този екип от федерални сътрудници, множеството от които някогашни военни, е претрупан със задачата да транспортира 6800 нуклеарни бойни глави на Америка и да прави големи нуклеарни доставки по железопътните релси и автомагистралите на Щатите. Американските нуклеарни уреди са разпръснати из цялата страна върху повече от 2,4 милиона акра федерална благосъстоятелност, под надзора на Министерството на енергетиката. Някои места са за сглобяване, други за дейни оръжия, трети за химикали или за механични елементи. На процедура това значи, че нуклеарните материали би трябвало да се местят доста и постоянно.
Белите влакове се движат постепенно, не повече от 35 благи в час, и се ръководят от екипаж от седем души. Въпреки че се употребяват доста направления, има два съществени. Първият потегля от Амарило и стига до Бангор, Вашингтон, където оръжията са доставяни до подводническа база в Пюджет Саунд. Вторият е от Амарило до Чарлстън, Южна Каролина, където се доставят на подводници на задачи в Атлантическия океан.
Протести и арести
В началото на 80-те години американците показват угриженост по отношение на превозването на нуклеарни материали в страната. Една двойка - Джим и Шели Дъглас, вземат решение да подхващат дейности против „ белите влакове “ с група за нуклеарна опозиция, наречена Ground Zero Nonviolent Action Center. Дъглас и техните сътрудници бързо картографират евентуалния маршрут на влаковете от Амарило до Вашингтон.
След това се свързват с размирен и религиозни групи, с цел да разпространят информацията в локалните вестници и провеждат ненасилствени митинги по продължение на железопътната линия. Митингите са извършени в 300 обитаеми места.
Министерството на енергетиката (DOE) счита, че митингите съставляват риск за интервенцията. Те освен им построяват неприятна известност в пресата, само че и потвърждават, че има заплаха някой от влаковете да бъде похитен. DOE също по този начин не харесва, че вниманието се притегля към нещо, което би трябвало да остане класифицирано.
За да реши казуса, държавното управление се пробва да промени маршрута на влаковете, само че протестиращите не се отхвърлят. След това измислят нови правила, които да забранят шерването на информация за маршрута, само че и това не дава стремежи резултат. В последна сметка вземат решение, че е най-добре да боядисат влаковете в разнообразни цветове – алено, зелено, синьо и сиво – само че транспортните средства към момента са лесни за следене.
Ситуацията ескалира през 1985 година, когато семейство Дъглас и други протестиращи са задържани и упрекнати в скрит план и нелегално навлизане, откакто участват на протестен протест. Съдебните заседатели във Вашингтон обаче се произнасят с оправдателни присъди по делата, а окръгът афишира, че към този момент няма да арестува никого, който стачкува или блокира белите влакове.
Камионите ги заменят
Малко след митингите във Вашингтон, Министерството на енергетиката взема решение да употребява единствено „ транспортьори за сигурност “ за транспортиране на нуклеарни материали в Щатите. Политиците считат, че камионите ще бъдат по-малко забележими, тъй като могат да доближат до нуклеарни обекти, без да се постанова да се движат по железопътни линии. Белите влакове са изведени от употреба, а оборудването, сензитивно към сигурност, е демонтирано и изпратено на депа или музеи в цялата страна.
През 1986 година президентът Роналд Рейгън утвърждава самодейност, известна като „ Железопътен гарнизон „ Миротворец “, която разрешава изстрелването на междуконтинентални балистични ракети от вагони. Двадесет и пет влака, всеки с по две ракети, са паркирани във военни бази в цялата страна. Ако Съветският съюз нападне Съединените щати, те могат да бъдат превозени през железопътната мрежа на страната, откъдето ракетите да бъдат изстреляни.
Белите влакове безшумно се движат по американските железопътни линии в продължение на 30 години, свръхсекретен план с безупречна история. И въпреки всичко през днешния ден всеки от тях седи на бунище или в музей. След разпадането на Съветският съюз през 1991 година, Съединените щати извеждат от употреба по-голямата част от нуклеарния си боеприпас и приключват скъпите и пробни планове, в това число построяването на железопътния гарнизон „ Миротворец “.
Железниците транспортират тонове уран и плутоний за сглобяването на бомби
Секретният нуклеарен план е остро подложен на критика от обществото
Студената война е сложен интервал за огромна част от света. Западът се опасява от нуклеарен удар от Съветския съюз и капиталистическите страни построяват своите нуклеарни арсенали. Това включва и Съединените щати, чието държавно управление взема решение да транспортира оръжията с по този начин наречените „ бели влакове “.
Страхувайки се от Съюз на съветските социалистически републики, държавното управление на Съединени американски щати се концентрира върху построяването на личен боеприпас. Оръжията са създадени в завода „ Pantex “ в Амарило, Тексас, някогашна база за муниции от Втората международна война. Това е комплекс от 10 000 акра с десетки здания и по-голямата част от популацията на града работи там, сглобявайки и разглобявайки бомби.
Влакове и камиони идват в завода всекидневно. Те доставят детонатори от Колорадо, плутоний от Вашингтон и Джорджия, неутронни генератори от Флорида и уран от Тенеси. С идването на материалите служащи, облечени в сини гащеризони, защитни ботуши с гумени върхове и дебели ръкавици, работят по двойки, с цел да сглобят оръжията. След като нуклеарният материал е прикован към взривните субстанции, те са отвеждани в отсеци, където служащите прибавят съставените елементи за изстрелване.
Безопасни и сигурни
Завода „ Pantex “ в Амарило е някогашна база за муниции от Втората международна война.
Министерството на енергетиката взема решение, че най-хубавият метод за превозване на нуклеарни оръжия в страната е потреблението на „ бели влакове “. Това са „ безвредни, сигурни вагони “ или SSR, проектирани да устоят на офанзива. Те се състоят от бронирани вагони, разграничени от „ вишки “, в които въоръжени снайперисти стоят в подготвеност да защитят влака. Някои охранители носят елементарни пушки, до момента в който други, са въоръжени с автоматизирани картечници и ръчни гранатомети.
От 50-те години на предишния век държавното управление на Съединени американски щати наема „ куриери “ за нуклеарен материал. Този екип от федерални сътрудници, множеството от които някогашни военни, е претрупан със задачата да транспортира 6800 нуклеарни бойни глави на Америка и да прави големи нуклеарни доставки по железопътните релси и автомагистралите на Щатите. Американските нуклеарни уреди са разпръснати из цялата страна върху повече от 2,4 милиона акра федерална благосъстоятелност, под надзора на Министерството на енергетиката. Някои места са за сглобяване, други за дейни оръжия, трети за химикали или за механични елементи. На процедура това значи, че нуклеарните материали би трябвало да се местят доста и постоянно.
Белите влакове се движат постепенно, не повече от 35 благи в час, и се ръководят от екипаж от седем души. Въпреки че се употребяват доста направления, има два съществени. Първият потегля от Амарило и стига до Бангор, Вашингтон, където оръжията са доставяни до подводническа база в Пюджет Саунд. Вторият е от Амарило до Чарлстън, Южна Каролина, където се доставят на подводници на задачи в Атлантическия океан.
Протести и арести
В началото на 80-те години американците показват угриженост по отношение на превозването на нуклеарни материали в страната. Една двойка - Джим и Шели Дъглас, вземат решение да подхващат дейности против „ белите влакове “ с група за нуклеарна опозиция, наречена Ground Zero Nonviolent Action Center. Дъглас и техните сътрудници бързо картографират евентуалния маршрут на влаковете от Амарило до Вашингтон.
След това се свързват с размирен и религиозни групи, с цел да разпространят информацията в локалните вестници и провеждат ненасилствени митинги по продължение на железопътната линия. Митингите са извършени в 300 обитаеми места.
Министерството на енергетиката (DOE) счита, че митингите съставляват риск за интервенцията. Те освен им построяват неприятна известност в пресата, само че и потвърждават, че има заплаха някой от влаковете да бъде похитен. DOE също по този начин не харесва, че вниманието се притегля към нещо, което би трябвало да остане класифицирано.
За да реши казуса, държавното управление се пробва да промени маршрута на влаковете, само че протестиращите не се отхвърлят. След това измислят нови правила, които да забранят шерването на информация за маршрута, само че и това не дава стремежи резултат. В последна сметка вземат решение, че е най-добре да боядисат влаковете в разнообразни цветове – алено, зелено, синьо и сиво – само че транспортните средства към момента са лесни за следене.
Ситуацията ескалира през 1985 година, когато семейство Дъглас и други протестиращи са задържани и упрекнати в скрит план и нелегално навлизане, откакто участват на протестен протест. Съдебните заседатели във Вашингтон обаче се произнасят с оправдателни присъди по делата, а окръгът афишира, че към този момент няма да арестува никого, който стачкува или блокира белите влакове.
Камионите ги заменят
Малко след митингите във Вашингтон, Министерството на енергетиката взема решение да употребява единствено „ транспортьори за сигурност “ за транспортиране на нуклеарни материали в Щатите. Политиците считат, че камионите ще бъдат по-малко забележими, тъй като могат да доближат до нуклеарни обекти, без да се постанова да се движат по железопътни линии. Белите влакове са изведени от употреба, а оборудването, сензитивно към сигурност, е демонтирано и изпратено на депа или музеи в цялата страна.
През 1986 година президентът Роналд Рейгън утвърждава самодейност, известна като „ Железопътен гарнизон „ Миротворец “, която разрешава изстрелването на междуконтинентални балистични ракети от вагони. Двадесет и пет влака, всеки с по две ракети, са паркирани във военни бази в цялата страна. Ако Съветският съюз нападне Съединените щати, те могат да бъдат превозени през железопътната мрежа на страната, откъдето ракетите да бъдат изстреляни.
Белите влакове безшумно се движат по американските железопътни линии в продължение на 30 години, свръхсекретен план с безупречна история. И въпреки всичко през днешния ден всеки от тях седи на бунище или в музей. След разпадането на Съветският съюз през 1991 година, Съединените щати извеждат от употреба по-голямата част от нуклеарния си боеприпас и приключват скъпите и пробни планове, в това число построяването на железопътния гарнизон „ Миротворец “.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ