Водачите, които все още не са сменили зимните гуми с

Водачите, които към момента не са сменили зимните гуми с летни би трябвало да имат поради, че " пропускът ” напълно не е почтен. Движението на автомобила със зимни гуми в дъждовните интервали може да докара до съществени произшествия.

" Конструкцията на зимната гума не е с необятни надлъжни канали, а с напречни нарези, с цел да изхвърля снега. Освен това при първите капки, още когато не е отмил праха по пътя, дъждът образува вид каша, която на пръв взор не се вижда, само че при внезапен стоп спирачният път се удължава с 25%. Те би трябвало да имат задоволително бездънен грайфер. Колкото е по-голям е той, толкоз повече вода вадят от пътя. ” За това сигнализира автомобилният играч и специалист Румен Дунев, пред ".

" При дъждовно време най-голямата заплаха е намаляването на сцеплението на гумите с пътната настилка, там, където има локви или изобилен дъжд. При високи скорости се получава хидродинамичен чеп сред колелото и пътя, а явлението се назовава аквапланинг. Това е обстановка, в която автомобилът има нулево сцепление. В такива условия не може да променим посоката на автомобила или да завием, или да задействаме спирачките и да спрем. За да не попадаме в такива рискови условия, първото значимо нещо е скоростта, само че второто е гумите да са летни. Това би трябвало да подскаже на водачите, че във време на ежедневни и значителни превалявания, както в този момент, е витално значимо да сменят зимните гуми ”, сподели още Дунев.