Тротинетки вече няма да се движат по тъмно, трябва да имат регистрация и Гражданска отговорност
Водачът на електрическа тротинетка към този момент е задължен да има годна застраховка " Гражданска отговорност " и транспортното средство да е записано, реши Народното събрание с приемането на второ четене на промени в Закона за придвижване по пътищата, съобщи Българска телеграфна агенция.
Вече е неразрешено електрическите тротинетки да се движат в тъмната част на денонощието. Досега това се позволяваше, само че лидерът беше задължен да употребява светлоотразителни детайли върху забележимата част на облеклото, позволяващи да бъде елементарно видян.
Водачът на самостоятелно електрическо транспортно средство е задължен да се движи по велосипедната инфраструктура, а при липса на такава - допустимо най-близо до дясната граница на платното за движение; да се движи с изправно самостоятелно електрическо транспортно средство, което развива оптималната скорост до 25 км/ч. и да употребява защитна каска.
Досега каската беше наложителна за лица под 18-годишна възраст. При секване на платното за придвижване на пешеходна пътека, лидерът ще би трябвало да слезе от тротинетката и да пресече на личен ход.
На лидера на самостоятелното електрическо транспортно средство е неразрешено да транспортира други лица и да употребява мобилен телефон. Забранява му се да води животни и да паркира транспортното средство в паркове, градини, площади, детски и спортни площадки, зелени площи, тротоари, както и на входовете към метростанции или здания, спирки на наземния превоз, пътеки за прекосяване и пред рампи за достъп на хора с увреждания, с изключение на на избраните за това места.
Минималната възраст на лидера за ръководство на електрическа тротинетка към този момент е шестнадесет години. Досега за лица над 14-годишна възраст се позволяваше да се движат с електрически тротинетки единствено по велосипедни алеи.
С разпоредба на общинския съвет ще се дефинират и изискванията и редът за регистрация на електрически тротинетки. Общинският съвет може да дефинира и по-ниски оптимално възможни скорости от избраните в закона и спомагателни ограничавания за потребление на самостоятелни електрически транспортни средства.
