ВНИМАНИЕ! Нова схема, с кола назаем минаваш ГТП, пъхат маркуча

ВНИМАНИЕ! Нова скица, с кола назаем минаваш ГТП, пъхат маркуча в непознат шумозаглушител!Автомобил с безупречни индикатори се взема назаем, с цел да мине годишния механически обзор (ГТП). Измамната процедура се ползва в някои пунктове у нас, научи „ Телеграф “.

Заетата кола паркира зад действително качената на стенда, която е в обсега на камерите. Маркучът на измервателния апарат се пъха в паркирания откъм гърба автомобил и се регистрират неговите данни.

Този трик действително лъже с данните, които се подават автоматизирано към осведомителната система на автомобилната администрация, някогашната ДАИ. Така още веднъж се намесва човешкият фактор и данните от прегледите се манипулират.

Според осведомени сходни врътки се вършат в съответни пунктове, за които информацията се разменя сред водачите в затворени фейсбук групи и чат канали в Телеграм. Цената на колата назаем за такова минаване на ГТП варира сред 100 и 200 лв., настрана си се заплаща самият обзор, който също в другите пунктове е сред 80 и 100 лв..

Оферти

С опцията обаче водачът не рискува да се яви и да не издържи прегледа, след което обаче да го заплати и да се принуди да в профил неизправностите. Обикновено това е неналичието на катализатор. Така си икономисва главоболия, а пунктът печели двойно. Друга скица за заобикаляне на действителните доклади към ДАИ е с наемането на катализатор.

Това се случва с слагането на холендер, който отвива тръбата на гърнето, на нейно място се слага наетият катализатор, откакто автомобилът мине ГТП, катализаторът се смъква и на негово място се връща тръбата и по този начин до идващия обзор. В уеб страниците с разгласи от вида на ОLX и Базар.БГ изобилства от такива разгласи, които излизат единствено с едно просто търсене в Гугъл, сподели инспекция на „ Телеграф “.

Офертите за катализатор чартърен са от порядъка на 100 до 150 лв., само че има и изискване. Наемателят би трябвало да остави 300 лв. депозит, който се връща, или половината от сумата се приспада след връщането на катализатора на наемодателя.

Услуга

След промените от 22 юли услугата „ катализатор чартърен “ набира все по-висока известност. Като услуга обаче тя не е толкоз нова. Съществува в България повече от 10 години, само че доста рядко е била употребена от водачите до момента.

„ Повечето коли у нас се карат на газ, на практика катализаторът освен става непотребен, а и пречи. Маха се, тъй като се запушва и става неприятно. Имаха лобистки интерес да не одобряват коли, които фабрично не са на газ, да могат да минават ГТП. Оставиха го преднамерено да се мери на бензин. При бензиновите няма подобен толеранс, какъвто при дизеловите, които даже без DPF изкарват ГТП без никакъв проблем “, разяснява пред „ Телеграф “ водач на 16-годишен бензинов автомобил.

Алтернатива

Други други възможности за водачите са така наречен универсални катализатори. Те са китайско произвеждане и могат да устоят не повече от 3 години според от употребата на автомобила. Цената им варира от 100 до 250 лв. според от типа на катализатора. Опитни водачи поучават преди ГТП да се покара автомобилът, с цел да загрее. Добре е да му се сипе от по-скъпото гориво, както и някоя от хубавите добавки.

При бензиновите казусът идва оттова, че се мери какви са излъчванията въглероден диоксид (CO2). Оказа се, че излъчванията на въглероден диоксид варират мощно според от типа на транспортното средство.

Автомобил, който е имал категория Евро 1, в този момент минава на категория Евро 3. Друг с Евро 3 пък не получава категория. Заради недоволството на доста от водачите се наложи и смяна, която позволява колите с неизправности, свързани с отработените газове, да не се стопират от придвижване. Срокът за премахване на неизправностите би трябвало да се усили от 14 на 30 дни.

Хакери удариха ДАИ, готвят нов удар

В средата на август хакери съумяха да ударят осведомителната система на автомобилната администрация. Компютърните спецове приложиха офанзива от вида „ разпределен отвод на услуга “ (DDoS, Denial-of-service attack). Това съумя да спре работата на системата за осъществяване на ГТП няколко часа.

Атаката е обикновена, само че ефикасна, обясниха осведомени. Чрез нея всекидневно се генерира подправен трафик, което води до затруднена работа или цялостно прекъсване на уебсайт или система.

Софтуерът на ДАИ като цяло е доста бъгав и дава много неточности, което в допълнение улеснява хакерите.

Според разнообразни мнения в обществените мрежи към този момент се замисля и по-сериозен удар, който да извади компютрите на автомобилната администрация от строя най-малко за няколко дни. Целта е митинг против нововъведенията при техническите прегледи.

Източник: Телеграф