Вместо магистрала, първокласен път ще бъде изграден от София до

Вместо автомагистрала, първокачествен път ще бъде построен от София до граничния пункт " Калотина ". Досега се твърдеше, че ще се строи автомагистрала, само че от известието на пътната организация излиза наяве, че въпреки всичко пътят няма да бъде с магистрални габарити, а единствено на избрани сектори ще има спешна лента.

От другата страна на границата сърбите към този момент построиха автомагистралата до Ниш, а от там е подготвена до Белград. На процедура само българският сектор от към 50 км не е с магистрални габарити от интернационалния път, свързващ Лондон с Анкара, а от там стигащ до Калкута.

За построяването на първите 15 км от границата до пътния възел Драгоман претендентите са 12.Офертите за идващия сектор до Сливница ще бъдат изтеглени в сряда.

Кандидатите

В конкуренцията вземат участие всички огромни български строителни компании. Чуждите участници са единствено двама обединявания, отпред с австрийската " Щрабаг " и италианската " Гранди Лавори ". Това стана ясно при отварянето на офертите, оповестено от Агенция " Пътна инфраструктура " във вторник.

Обществената поръчка е за строителство на 14.5 км автомагистрала от граничният пункт " Калотина " до пътния възел " Драгоман ". Индикативната стойност на обекта е 141.6 млн. лева без Данък добавена стойност. Част от средствата са обезпечени от механизма " Свързана Европа ".

Кандидатите по реда на отварянето на офертите са:

1. ДЗЗД " Виа Милитарис Баланстра “, с участници " Автомагистрали Черно Море " АД и " Автомагистрали Хемус " АД

2. " Инжстройинженеринг " ЕООД

3. " ГБС-Инфраструктурно строителство " АД

4. " Хидро-вод строй " ДЗЗД, в което влизат " Хидрострой " АД и " Водстрой 98 " АД

5. Обединение " Калотина 2017 " с участници " Гранди Лавори Финкосит " СПА и " Х.С.С. " ЕООД;

6. " СТРАБАГ БПА " ДЗЗД, в което вземат участие " Щрабаг " ЕАД, " Страбаг " Сп. з.о.о. Полша и

" Битумина ГмбХ-България " ЕООД

7. Обединение " Калотина - София " с участници " Джи Пи Груп " АД, " Контратас Иглесиас " АД, и " Трансконсулт-22 " ООД

8. Обединение " Геопът Изток ", в което вземат участие " Пътстрой 92 " АД и " Геострой " АД

9. " ИСА 2000 " ЕООД

10. Сдружение " Калотина I “ ДЗЗД, с участници " ПСТ Груп " ЕАД и " Аква модул " АД

11. ДЗЗД " АПВ Калотина СОП 1 ", в което са " Пътища Пловдив " АД, " Агромах " ЕООД, " Водно строителство – Благоевград " АД

12. " Трейс Груп Холд " АД

Проектът

Проектът планува уширение на съществуващия път, а в обособени сектори ще бъдат усъвършенствани геометричните му детайли.

Отсечката с дължина от 14.5 км ще бъде с по две ленти за придвижване в посока и лента за спешно прекъсване.

При км 12+520 ще бъде построен вход-изход от първокласния път към интермодален терминал Драгоман.

Ще бъдат издигнати 10 огромни уреди, две от които са при пътните възли " Калотина " и " Драгоман ".

Срокът за осъществяване на поръчката е 852 календарни дни.

В сряда офертите и за другия сектор

В сряда ще бъдат отворени офертите в публичната поръчка за реализатор на идващия сектор от Драгоман до Сливница, който е с дължина близо 17 км. Неговата индикативна стойност е 117 млн. лева без Данък добавена стойност. Финансирането е от републиканския бюджет.

Проектът планува уширение на съществуващия път до габарит 27 м, с което двулентовият първокачествен път ще стане четирилентов.

В обособени сектори ще се подобрят геометричните му детайли за постигане на планова скорост от 110 км/ч. Срокът за осъществяване на поръчката е 910 календарни дни.