Белгия обмисля възможности за облекчаване на прехода към електромобили
Властите в Брюксел чакат през днешния ден приток на "жълти жилетки " - протестиращи против цените на горивата и бедността.
Протестната демонстрация няма публично позволение, само че в обществените мрежи в последните дни полицията следи апели за събиране на разнообразни места в столицата. Сутрешните медийни репортажи оповестяват за десетки разпръснати из града "жълти жилетки ", някои от които са блокирали консулството на Франция. Много булеварди в града са затворени за придвижване, съобщи Българска телеграфна агенция.
Протестиращи през днешния ден обясниха, че данъчната политика на държавното управление от една страна е повишила приходите им със 100 евро на месец, само че е оставила цените на стоките и услугите на произвола. Възрастни хора означават, че държавната политика за по-високи приходи не е обхванала пенсионерите.
"Жълтите жилетки " доближават Брюксел за пръв път от началото на митингите преди две седмици. Мнозина подкрепящи протестното придвижване обявиха авансово, че ще се въздържат от присъединяване през днешния ден поради опасения от дейностите на вандали и дадоха образец с погрома на бул. "Шан-з-Елизе " в Париж преди дни.
На този декор политици оферират решения за бърз преход към електрически автомобили. Сред показаните решения е обезпечаването на бюджетна поддръжка за промяна на колите на най-бедните. Предлага се на семействата с ниски приходи (до 18 355 евро годишно или 1530 евро месечно) да бъде предоставена помощ до 2000 евро при покупката на "чист " автомобил. Тази поддръжка би била обезпечена за покупката на чисто нов автомобил, само че и на транспортно средство втора ръка, в случай че моторът му работи с ток, газ или е с хибридно задвижване.
Списъкът на хората, които не могат да се оправят сами със промяната на автомобила си, е прочут - тези, които получават обществени помощи за допълнение на приходите и които имат коли, чието придвижване в огромните градове към този момент е неразрешено или следва да бъде лимитирано. Отбелязва се, че в Брюксел на такава помощ подлежат 8400 семейства.
Тази година въведените от управляващите ограничавания за придвижването на остарели дизелови коли в центъра на Брюксел засегнаха 5000 транспортни средства на възраст над 22 години. Догодина още 19 000 автомобила (четири на 100 от автопарка в столицата) ще попаднат в обсега на възбраните. От 2020 година още над 65 000 автомобила ще бъдат прекомерно остарели, с цел да се движат в центъра на Брюксел (около 14 на 100 от автопарка). Около половината от притежателите на такива коли са небогати по локалния стандарт, съгласно който междинната месечна заплата е 3300 евро.
Според показаните планове е належащо бюджетът да обезпечи 6,5 милиона евро за описаната цел. Предлага се тези средства да бъдат набавени от налаганите санкции от 350 евро за нахлуване в зоните, неразрешени за замърсяващи коли, както и от дневната такса от 35 евро, която притежателите на такива коли могат да заплащат един път седмично, с цел да си обезпечат изключение. Част от средствата биха могли да се съберат от таксите за паркиране в града. Уточнява се, че възбраните за придвижване на замърсяващи коли засягат в половината случаи дребни товарни транспортни средства, употребявани от компании. Законодателят към този момент е планувал притежателите на сдружения да бъдат обезщетени с до 3000 евро на автомобил. Бюджетът ще покрие компенсации за три автомобила на сдружение, без значение от финансовото положение на компанията.
Политици означават, че компаниите елементарно получават данъчни отстъпки за пазаруването на автомобил, до момента в който за жителите към момента не са планувани никакви облекчения.
Протестната демонстрация няма публично позволение, само че в обществените мрежи в последните дни полицията следи апели за събиране на разнообразни места в столицата. Сутрешните медийни репортажи оповестяват за десетки разпръснати из града "жълти жилетки ", някои от които са блокирали консулството на Франция. Много булеварди в града са затворени за придвижване, съобщи Българска телеграфна агенция.
Протестиращи през днешния ден обясниха, че данъчната политика на държавното управление от една страна е повишила приходите им със 100 евро на месец, само че е оставила цените на стоките и услугите на произвола. Възрастни хора означават, че държавната политика за по-високи приходи не е обхванала пенсионерите.
"Жълтите жилетки " доближават Брюксел за пръв път от началото на митингите преди две седмици. Мнозина подкрепящи протестното придвижване обявиха авансово, че ще се въздържат от присъединяване през днешния ден поради опасения от дейностите на вандали и дадоха образец с погрома на бул. "Шан-з-Елизе " в Париж преди дни.
На този декор политици оферират решения за бърз преход към електрически автомобили. Сред показаните решения е обезпечаването на бюджетна поддръжка за промяна на колите на най-бедните. Предлага се на семействата с ниски приходи (до 18 355 евро годишно или 1530 евро месечно) да бъде предоставена помощ до 2000 евро при покупката на "чист " автомобил. Тази поддръжка би била обезпечена за покупката на чисто нов автомобил, само че и на транспортно средство втора ръка, в случай че моторът му работи с ток, газ или е с хибридно задвижване.
Списъкът на хората, които не могат да се оправят сами със промяната на автомобила си, е прочут - тези, които получават обществени помощи за допълнение на приходите и които имат коли, чието придвижване в огромните градове към този момент е неразрешено или следва да бъде лимитирано. Отбелязва се, че в Брюксел на такава помощ подлежат 8400 семейства.
Тази година въведените от управляващите ограничавания за придвижването на остарели дизелови коли в центъра на Брюксел засегнаха 5000 транспортни средства на възраст над 22 години. Догодина още 19 000 автомобила (четири на 100 от автопарка в столицата) ще попаднат в обсега на възбраните. От 2020 година още над 65 000 автомобила ще бъдат прекомерно остарели, с цел да се движат в центъра на Брюксел (около 14 на 100 от автопарка). Около половината от притежателите на такива коли са небогати по локалния стандарт, съгласно който междинната месечна заплата е 3300 евро.
Според показаните планове е належащо бюджетът да обезпечи 6,5 милиона евро за описаната цел. Предлага се тези средства да бъдат набавени от налаганите санкции от 350 евро за нахлуване в зоните, неразрешени за замърсяващи коли, както и от дневната такса от 35 евро, която притежателите на такива коли могат да заплащат един път седмично, с цел да си обезпечат изключение. Част от средствата биха могли да се съберат от таксите за паркиране в града. Уточнява се, че възбраните за придвижване на замърсяващи коли засягат в половината случаи дребни товарни транспортни средства, употребявани от компании. Законодателят към този момент е планувал притежателите на сдружения да бъдат обезщетени с до 3000 евро на автомобил. Бюджетът ще покрие компенсации за три автомобила на сдружение, без значение от финансовото положение на компанията.
Политици означават, че компаниите елементарно получават данъчни отстъпки за пазаруването на автомобил, до момента в който за жителите към момента не са планувани никакви облекчения.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ