Влакове у нас тръгват със 160 км/ч из страната
Влакове у нас потеглят със 160 км/ч из страната. Представители на Европейската комисия инспектираха напредъка по строително-монтажните действия на ЖП линията Оризово-Михайлово,
част от линията Пловдив-Бургас.
Тя се реализира със съфинансиране от Европейския фонд за районно развиване посредством Оперативна стратегия „ Транспорт и транспортна инфраструктура 2014-2020 година “.
Ремонтните действия в сектора стартираха през май 2021-ва година и са част от проектите за увеличение на достъпността, бързината и екологията, към които се стреми Европейският съюз при реализирането на огромни планове за реорганизация и
рационализация на ЖП бранша в България.
„ Всичко това е за хората. Екологично чисто е и резервира нашата околна среда. Искаме да понижим с 90% равнищата на въглероден диоксид в превоза в Европа до 2050-та година. Един от методите да го реализираме е точно жп превозът. Европейските вложения в българската транспортна инфраструктура
са от изключителна значимост за повишение
на сигурността, бързината и удобството на пасажерите “, разяснява Агнес Монфре, представител на Европейската комисия.
Реконструираният сектор край Чирпан е с дължина 37 километра и към този момент е построена двойна железопътна линия по трасето.
„ Първо ще реализираме по-висока скорост на придвижване на влаковете – междинната скорост на придвижване от Пловдив до Бургас ще бъде 145 км в час “, разгласи и Иван Бакалски, началник на план „ Рехабилитация на железопътната линия Пловдив-Бургас “.
„ На първо място сигурност, на второ място – екология “,
посочи преимуществата на реконструкцията и министърът на превоза и известията Красимир Папукчийски. „ Железопътният превоз е най-екологично чистият превоз и е безспорен приоритет на Европейския съюз, включително и на България, като член на Европейски Съюз “, добави той.
Проектът планува създаване
на нов стоманен път, контактна мрежа и тунел с дължина 835 метра, както и ново приемно здание в гара Оризово и рехабилитация на съществуващата гара Чирпан.
Грижата за културното завещание е също част от съпътстващите действия по оперативната стратегия. Край Чирпан са открити шест археологически обекта от разнообразни столетия, които са проучени от археолозите.
„ Те датират от шесто хилядолетие
преди Христа до 14 век от новата епоха, т.е. от времената на Второто българско царство “, изясни археологът Петър Лещаков.
При ремонтите на гара в Стара Загора
пък бе открита капсула на времето, вградена в градежа на постройката преди повече от 40 години. Тя ще бъде непокътната и върната на мястото си с ново обръщение към бъдните генерации.
част от линията Пловдив-Бургас.
Тя се реализира със съфинансиране от Европейския фонд за районно развиване посредством Оперативна стратегия „ Транспорт и транспортна инфраструктура 2014-2020 година “.
Ремонтните действия в сектора стартираха през май 2021-ва година и са част от проектите за увеличение на достъпността, бързината и екологията, към които се стреми Европейският съюз при реализирането на огромни планове за реорганизация и
рационализация на ЖП бранша в България.
„ Всичко това е за хората. Екологично чисто е и резервира нашата околна среда. Искаме да понижим с 90% равнищата на въглероден диоксид в превоза в Европа до 2050-та година. Един от методите да го реализираме е точно жп превозът. Европейските вложения в българската транспортна инфраструктура
са от изключителна значимост за повишение
на сигурността, бързината и удобството на пасажерите “, разяснява Агнес Монфре, представител на Европейската комисия.
Реконструираният сектор край Чирпан е с дължина 37 километра и към този момент е построена двойна железопътна линия по трасето.
„ Първо ще реализираме по-висока скорост на придвижване на влаковете – междинната скорост на придвижване от Пловдив до Бургас ще бъде 145 км в час “, разгласи и Иван Бакалски, началник на план „ Рехабилитация на железопътната линия Пловдив-Бургас “.
„ На първо място сигурност, на второ място – екология “,
посочи преимуществата на реконструкцията и министърът на превоза и известията Красимир Папукчийски. „ Железопътният превоз е най-екологично чистият превоз и е безспорен приоритет на Европейския съюз, включително и на България, като член на Европейски Съюз “, добави той.
Проектът планува създаване
на нов стоманен път, контактна мрежа и тунел с дължина 835 метра, както и ново приемно здание в гара Оризово и рехабилитация на съществуващата гара Чирпан.
Грижата за културното завещание е също част от съпътстващите действия по оперативната стратегия. Край Чирпан са открити шест археологически обекта от разнообразни столетия, които са проучени от археолозите.
„ Те датират от шесто хилядолетие
преди Христа до 14 век от новата епоха, т.е. от времената на Второто българско царство “, изясни археологът Петър Лещаков.
При ремонтите на гара в Стара Загора
пък бе открита капсула на времето, вградена в градежа на постройката преди повече от 40 години. Тя ще бъде непокътната и върната на мястото си с ново обръщение към бъдните генерации.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ