Счупена релсова връзка може да е причина за влаковата катастрофа с 40 жертви в Испания
Влак, пътуващ от Малага за Мадрид, дерайлира в неделя вечерта и се сблъска с насрещно движещ се трен от столицата за Уелва, при което починаха 40 души. Експерти разкриват, че евентуалната причина е счупена връзка сред релсите, известна като рибена плоча, съобщи Ройтерс.
Разследващите на място открили изхабяване на връзката, което допуска, че дефектът е съществувал от известно време. Празнината сред секциите на релсите се е разширила, до момента в който влаковете са се движели по реновираните през май релси, част от план за 700 милиона евро. Специалистите считат, че точно дефектната връзка е основна за откриване на точната причина за злополуката.
Първите вагони на влака минали през празнината, само че осмият вагон дерайлирал и повлякъл шестия и седмия.
Ограничението на скоростта по линията е 250 км/ч, до момента в който двата влака се движели с 210 км/ч и 205 км/ч.
От компанията оператор на втория трен изключиха човешка неточност или несъразмерна скорост като причина. Властите оповестяват, че сред дерайлирането и конфликта е имало едвам 20 секунди, оставяйки машиниста съвсем без време за реакция.
Испанските управляващи и избавителните екипи се сблъскаха с тежки условия на място. Температурите в региона на злополуката паднаха до 2°C, а спасителите работеха измежду разпръснати парчета и изкривени вагони. Сред оживелите е шестгодишно момиче, което било открито с минимални пострадвания, само че останалите членове на фамилията му са починали.
Спасителните старания включваха и потребление на ATV за превозване на потърпевши, а локалният състезателен център бе трансфорат в спонтанна болница. Испанският Червен кръст обезпечи спомагателна помощ на незабавните екипи и околните на жертвите.
Испанският крал Фелипе VI изрази съболезнованията си, а министър председателят Педро Санчес посети мястото на злополуката. Регионалният президент на Андалусия Хуанма Морено предизвести, че при изваждането на тежките вагони е допустимо да бъдат открити още жертви.
Разследването се управлява от Комисията за следствие на железопътни катастрофи към Министерството на превоза на Испания. Отделно правосъдно следствие е стартирано и от съд в Монторо, Кордоба.
Катастрофата е първата със смъртни случаи във високоскоростен трен в Испания от откриването на мрежата през 1992 година Страната разполага с най-голямата високоскоростна железопътна мрежа в Европа, с над 2 900 км линии за влакове с над 250 км/ч.
Разследващите на място открили изхабяване на връзката, което допуска, че дефектът е съществувал от известно време. Празнината сред секциите на релсите се е разширила, до момента в който влаковете са се движели по реновираните през май релси, част от план за 700 милиона евро. Специалистите считат, че точно дефектната връзка е основна за откриване на точната причина за злополуката.
Първите вагони на влака минали през празнината, само че осмият вагон дерайлирал и повлякъл шестия и седмия.
Ограничението на скоростта по линията е 250 км/ч, до момента в който двата влака се движели с 210 км/ч и 205 км/ч.
От компанията оператор на втория трен изключиха човешка неточност или несъразмерна скорост като причина. Властите оповестяват, че сред дерайлирането и конфликта е имало едвам 20 секунди, оставяйки машиниста съвсем без време за реакция.
Испанските управляващи и избавителните екипи се сблъскаха с тежки условия на място. Температурите в региона на злополуката паднаха до 2°C, а спасителите работеха измежду разпръснати парчета и изкривени вагони. Сред оживелите е шестгодишно момиче, което било открито с минимални пострадвания, само че останалите членове на фамилията му са починали.
Спасителните старания включваха и потребление на ATV за превозване на потърпевши, а локалният състезателен център бе трансфорат в спонтанна болница. Испанският Червен кръст обезпечи спомагателна помощ на незабавните екипи и околните на жертвите.
Испанският крал Фелипе VI изрази съболезнованията си, а министър председателят Педро Санчес посети мястото на злополуката. Регионалният президент на Андалусия Хуанма Морено предизвести, че при изваждането на тежките вагони е допустимо да бъдат открити още жертви.
Разследването се управлява от Комисията за следствие на железопътни катастрофи към Министерството на превоза на Испания. Отделно правосъдно следствие е стартирано и от съд в Монторо, Кордоба.
Катастрофата е първата със смъртни случаи във високоскоростен трен в Испания от откриването на мрежата през 1992 година Страната разполага с най-голямата високоскоростна железопътна мрежа в Европа, с над 2 900 км линии за влакове с над 250 км/ч.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ