„Влак на ужасите“: bTV и жп експерт на проверка в електрическа мотриса
„ Влак на ужасите “ – по този начин хората от Враца дефинират електрическата мотриса, която се движи в Северозападна България. bTV се качи на инспекция във влака дружно с жп специалист.
Минути преди 21 часа с жп специалиста Симеон Ананиев се качваме в електрическата мотриса от Враца за Мездра. Именно Ананиев предлага преди 15 години тези влакове да бъдат спрени от придвижване.
„ Мръсни стъкла, отворени. Виждате несветещи лампи. Светят през една. Седалките - ето надраскано, нечистотия, скъсано “, споделя той.
Докато се разхождаме във вагона, специалистът открива и различен проблем – отвън изискванията на комфорт при пътешестване.
„ Може да се получи явлението резонанс, когато честотата на мотора или на трептенията съвпаднат с трептенията на инфраструктурата “, сигнализира Ананиев
Именно това е причина влакът да дерейлира.
Обиколката на близо 60-годишния трен ни води и до тоалетните без течаща вода, с надписи и неприятна миризма.
„ Не знам по какъв начин се движи още, аз по някой път се кръстя, когато се прибирам в моя град, да не се обърнем “, споделя Светослава Каменова.
С ария ни посрещат и дамите от село Голямо Пещене, също шокирани от влака.
„ Много е мръсно. Ние сме група за национални песни и отиваме за Варна - на „ Златни пясъци “. Те - виж какъв брой е хубаво. Българските железници са това “, споделя Марияна Николова.
Транспортният министър призна, влаковете са изтекли от гаранция, а в цялата страна има дефицит от близо 40 пътнически вагона.
„ Около 36-37 вагона не ни стигат. Към края на годината това ще стане на 70 вагона “, уточни Гроздан Караджов.
От БДЖ увериха пред bTV, че от идната година тези мотриси ще бъдат сменени. По линиите щели да се движат и нискоемисионни дизелови мотриси.
Жп специалистът Симеон Ананиев предлага и друго решение на казуса.
„ Шинобусите съставляват един тип рейс, който е четири пъти по-малък, по-енергоемък. В него ще могат да четат пасажерите на коя спирка се намират “, споделя той.
