Влак блъсна кола, преминаваща при спусната бариера на жп прелез близо до елинпелинското село Равно поле
Влак блъсна кола на жп прелез покрай елинпелинското село Равно поле. 23-годишният водач на автомобила е минал при спуснати бариери и червен сигнал.
На видео, което НКЖИ предоставиха на BTV ясно, се вижда по какъв начин катонерът се пробва да спре колата. Без триумф. Миг по-късно е отнесена от бързия трен бързия трен София - Бургас, който се е движил с 60 км/ч.
По думите на чиновник в НКЖИ жппрелезът е доста добре обезопасен. Има автоматизирана система за втурване на бариерата, светлинна сигнализация и жива защита. Въпреки това водачът взема решение да премине.
Има табло и човек, който следи прекосяването на влаковете и при положение на заплаха или засядане на автомобил той подхваща дейности за прекъсването на влака и блокиране на придвижването. Нашата колежка си е изпълнила съзнателно отговорностите, пробвала е да предотврати случая, само че все пак 23-годишният лидер е решил да премине директно преди влака, сподели Емил Симеонов, контрольор по сигурността в НКЖИ.
Инцидентът се случва на жп спирка Верила. След удара автомобилът е на части, а част от тях са разпръснати към мястото. В момента младият мъж е в болница в устойчиво положение.
„ Колосална безочливост. Не може да има работеща сигнализация, преграда и чиновник, който да ръкомаха, а до вас да е влака и все пак да навлезете. Никакъв инстинкт за самозапазване от този лидер. Този лидер има голям шанс, че въобще е жив. Колата беше разцепена на две, видяхте за каква жестока злополука става дума. Едно такова нещо заплашва живота освен на лидера в автомобила, а и на пасажерите във влака. Подобно държание е престъпно рисково, ами в случай че на спирката имаше хора? ", съобщи Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики.
Според Русинова в бъдеще ще би трябвало бариерите на жп прелезите да бъдат направени, тъй че да не оставят никакво място за прекосяване.
Случай като този не е първият. За 2023 година има 28 случая с непозволено прекосяване на жп прелез, при които са починали 6 души, а четирима са ранени. За 2024 година случаите са 27, при които трима са убити, а 10 са ранени.
Тенденцията се резервира и водачите не покачват своето внимание при прекосяване през прелезите, сподели той.
„ Подложени сме на стрес всекидневно както локомотивния личен състав, по този начин и хората, които охраняват прелезите. Ежедневна е битката с нарушителите. В случая имаме видеонаблюдение на прелеза. НКЖИ подхваща дейности всички извършители, които минават през прелезите, да бъдат глобени ", сподели още Емил Симеонов от НКЖИ.
Той прикани водачите да бъдат деликатни и още веднъж акцентира какъв брой рисково е прекосяването пред трен при задействана сигнализация.
На видео, което НКЖИ предоставиха на BTV ясно, се вижда по какъв начин катонерът се пробва да спре колата. Без триумф. Миг по-късно е отнесена от бързия трен бързия трен София - Бургас, който се е движил с 60 км/ч.
По думите на чиновник в НКЖИ жппрелезът е доста добре обезопасен. Има автоматизирана система за втурване на бариерата, светлинна сигнализация и жива защита. Въпреки това водачът взема решение да премине.
Има табло и човек, който следи прекосяването на влаковете и при положение на заплаха или засядане на автомобил той подхваща дейности за прекъсването на влака и блокиране на придвижването. Нашата колежка си е изпълнила съзнателно отговорностите, пробвала е да предотврати случая, само че все пак 23-годишният лидер е решил да премине директно преди влака, сподели Емил Симеонов, контрольор по сигурността в НКЖИ.
Инцидентът се случва на жп спирка Верила. След удара автомобилът е на части, а част от тях са разпръснати към мястото. В момента младият мъж е в болница в устойчиво положение.
„ Колосална безочливост. Не може да има работеща сигнализация, преграда и чиновник, който да ръкомаха, а до вас да е влака и все пак да навлезете. Никакъв инстинкт за самозапазване от този лидер. Този лидер има голям шанс, че въобще е жив. Колата беше разцепена на две, видяхте за каква жестока злополука става дума. Едно такова нещо заплашва живота освен на лидера в автомобила, а и на пасажерите във влака. Подобно държание е престъпно рисково, ами в случай че на спирката имаше хора? ", съобщи Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики.
Според Русинова в бъдеще ще би трябвало бариерите на жп прелезите да бъдат направени, тъй че да не оставят никакво място за прекосяване.
Случай като този не е първият. За 2023 година има 28 случая с непозволено прекосяване на жп прелез, при които са починали 6 души, а четирима са ранени. За 2024 година случаите са 27, при които трима са убити, а 10 са ранени.
Тенденцията се резервира и водачите не покачват своето внимание при прекосяване през прелезите, сподели той.
„ Подложени сме на стрес всекидневно както локомотивния личен състав, по този начин и хората, които охраняват прелезите. Ежедневна е битката с нарушителите. В случая имаме видеонаблюдение на прелеза. НКЖИ подхваща дейности всички извършители, които минават през прелезите, да бъдат глобени ", сподели още Емил Симеонов от НКЖИ.
Той прикани водачите да бъдат деликатни и още веднъж акцентира какъв брой рисково е прекосяването пред трен при задействана сигнализация.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ