Николай Събев: Един смислен разговор за бъдещето и потенциала на България ще отвори хората
Визитка: Николай Събев е мажоритарен притежател в куриерската компания " Еконт експрес " и спедиторската " Еконт транс ". Влиза в частния бранш през 1993 година, а преди този момент е заемал поста търговски шеф в държавното дружество " Параходство българско речно корабоплаване ". Завършил е Висшето военноморско учебно заведение със компетентност " Експлоатация и ръководство на флота и пристанището ". Има още едно висше обучение, приключено 90-те години в УНСС, компетентност " Икономика и ръководство на превоза ". Във всички години от съществуването на двете компании Събев се занимава интензивно с тяхното ръководство, както и с развиването на Русе, където е и седалището на компанията му. Събев беше един от първите кандидат-депутати, които Кирил Петков разгласи. В свои последвали изявления притежателят на " Еконт " дефинира инфраструктурното развиване за собствен приоритет. Защо взехте решението да влезете в политиката, в случай, че управлявате един сполучлив бизнес?
От няколко години последователно подготвях предаването на бизнеса в ръцете на моите наследници. Това не става за един ден, защото това е голяма компания. Има много равнища, които човек би трябвало да овладее, да види какви са проектите, каква е тактиката и за какво. Най-добре този опит се предава в един развой, в който и аз съм разполагаем. Сегашните ни шефове - двете ми дъщери и още една дама, са от началото на бизнеса с нас, от 17 години, и са минали през всички стъпала. Те са обучавани за това, минали са през специфичните курсове, минали са през тези brainstorming лаборатории, които аз сътворявам в " Еконт ". Защото едно е да си водач на екип, друго е да носиш отговорността на шеф, който би трябвало вземе всички стратегически решения. Аз подготвях този преход. Започнах още два положителни плана. Това са комерсиалните платформи и финансовата къща, финансовите принадлежности, с които ще подобрим работата в нашата платформа. Подготвих също доста опитни шефове в тая посока. Вървях по този начин, че по някое време фантазията ми - аз с лодчица в Созопол да се веселя на живота - да се извърши и да бъда викан единствено в случай че има някакъв сериозен проблем. Това беше проектът.
Сега не е ли по-лесно, тъй като сте единствено две огромни куриерски компании? Въобще по какъв начин си обяснявате, че този бизнес е толкоз съсредоточен?
Това дори не е куриерска компания. Ние сме софтуерна платформа. Не раздаваме просто колета. Ние имаме такива мощни математически логаритми, че да стане допустимо раздаването на колета да е на най-хубавото равнище.. Този програмен продукт ние започваме да споделяме с нашите бизнес сътрудници. Даваме им опция към този момент да стартират да живеят независимо като лицензирани куриерски компании.
Подготвихме с завършването на " Еконт " като софтуерна платформа да дадем живот на 400 лицензирани куриерски компании в България. Не франчайз, а лицензирани от Комитета за контролиране на известията куриерски компании, разнообразни от " Еконт ".
Под вашата шапка?
Не, нямаме шапка. Имаме бранд, има програмен продукт, има софтуерни принадлежности. Който желае, употребява каквито принадлежности откри за добре, стига да е сполучлив. Ако до момента имахме единна тактика и комерсиална политика, то в този момент имаме единна платформа и, несъмнено, местни търговски политики, което е доста добре за потребителя.
Как се отнася опита ви в бизнеса към политиката, в която в този момент влизате?
В България се получи един голям дисбаланс в развиването на обществения и на частния бизнес. По данните, с които разполагаме, българинът е извънредно образован и деятелен човек. С наслада установявам, че има доста мощни български компании. Частният бизнес върви макар феодалните връзки с държавните институции и феодалните условия, в които бизнесът се осъществя: пътища, опазване на здравето, законотворчество, законоприлагане, контролни институции.
Пред мен стоеше и въпросът каква страна оставяме на децата си. Може да звучи патетично, само че когато човек има всичко, от което има потребност, схваща, че може да направи освен това. Защото никой не може да се усеща богат, в случай че към него е сиромашия. Асен Василев сподели: единствено би трябвало да спрем течовете и да подпомогнем тези, които са под обществения най-малко, а с първото можем да създадем второто. Аз му имам вяра. Защото гледаме, считаме, проучваме данните, които имаме, и откривам, че нещата в действителност могат да се създадат. С доста сътрудници от бизнеса си приказваме тъкмо за това. Но нищо не вършим. Виждам, че единствено с говорене нещата няма да се случат. На митингите през 2020 година видях доста младежи, видях и сътрудници от бизнеса. Видях готовността на обществото да се случи нещо ново, което да носи изгоди на българите. Тогава имах огромни упования. Минаха митингите, отидохме на избори и нищо не се случи. Четено Коментирано Препоръчвано 1 Технологии 2 Вечерни вести 3 Вечерни вести 1 Икономика 2 Вечерни вести 3 Пазари 1 Технологии 2 Икономика 3 Пазари
После видях по какъв начин работят Кирил и Асен като служебни министри. Казах си, че в този момент е моментът. Отидох при тях и споделих: вижте, аз имам доста познания, желая да ви оказа помощ.
Ако осъществим всички цели, които сме си сложили, при тези стопански дейни българи, които не са малко, можем да станем международен финансов и стопански център. Звучи неуместно сега, само че аз запознат съм стопанска система.
Слагате акцент върху развиването на съвременен железопътен превоз - нещо, което рядко се чува в България, а в Европа е приоритет за 21 век. Как обаче може да стане скоро, в случай, че и там големи пари към този момент са раздадени с дълготрайни контракти.
Ние имаме ноу хау по какъв начин да реализираме резултат с лимитирани запаси. Събрали сме група от съществени финансови специалисти. Знаем, че в държавния бюджет има планувани разноски за железопътната мрежа. Ще стартираме с поправки - там, където мястото е тясно и където скоростта може да се усили. Няма да строим огромни жп автомагистрали още в този момент. Ще седнем с специалистите, които схващат от това, ще си създадем brainstorming, с цел да може оптимално бързо българските жители да усетят, че има смяна.
От няколко години последователно подготвях предаването на бизнеса в ръцете на моите наследници. Това не става за един ден, защото това е голяма компания. Има много равнища, които човек би трябвало да овладее, да види какви са проектите, каква е тактиката и за какво. Най-добре този опит се предава в един развой, в който и аз съм разполагаем. Сегашните ни шефове - двете ми дъщери и още една дама, са от началото на бизнеса с нас, от 17 години, и са минали през всички стъпала. Те са обучавани за това, минали са през специфичните курсове, минали са през тези brainstorming лаборатории, които аз сътворявам в " Еконт ". Защото едно е да си водач на екип, друго е да носиш отговорността на шеф, който би трябвало вземе всички стратегически решения. Аз подготвях този преход. Започнах още два положителни плана. Това са комерсиалните платформи и финансовата къща, финансовите принадлежности, с които ще подобрим работата в нашата платформа. Подготвих също доста опитни шефове в тая посока. Вървях по този начин, че по някое време фантазията ми - аз с лодчица в Созопол да се веселя на живота - да се извърши и да бъда викан единствено в случай че има някакъв сериозен проблем. Това беше проектът.
Сега не е ли по-лесно, тъй като сте единствено две огромни куриерски компании? Въобще по какъв начин си обяснявате, че този бизнес е толкоз съсредоточен?
Това дори не е куриерска компания. Ние сме софтуерна платформа. Не раздаваме просто колета. Ние имаме такива мощни математически логаритми, че да стане допустимо раздаването на колета да е на най-хубавото равнище.. Този програмен продукт ние започваме да споделяме с нашите бизнес сътрудници. Даваме им опция към този момент да стартират да живеят независимо като лицензирани куриерски компании.
Подготвихме с завършването на " Еконт " като софтуерна платформа да дадем живот на 400 лицензирани куриерски компании в България. Не франчайз, а лицензирани от Комитета за контролиране на известията куриерски компании, разнообразни от " Еконт ".
Под вашата шапка?
Не, нямаме шапка. Имаме бранд, има програмен продукт, има софтуерни принадлежности. Който желае, употребява каквито принадлежности откри за добре, стига да е сполучлив. Ако до момента имахме единна тактика и комерсиална политика, то в този момент имаме единна платформа и, несъмнено, местни търговски политики, което е доста добре за потребителя.
Как се отнася опита ви в бизнеса към политиката, в която в този момент влизате?
В България се получи един голям дисбаланс в развиването на обществения и на частния бизнес. По данните, с които разполагаме, българинът е извънредно образован и деятелен човек. С наслада установявам, че има доста мощни български компании. Частният бизнес върви макар феодалните връзки с държавните институции и феодалните условия, в които бизнесът се осъществя: пътища, опазване на здравето, законотворчество, законоприлагане, контролни институции.
Пред мен стоеше и въпросът каква страна оставяме на децата си. Може да звучи патетично, само че когато човек има всичко, от което има потребност, схваща, че може да направи освен това. Защото никой не може да се усеща богат, в случай че към него е сиромашия. Асен Василев сподели: единствено би трябвало да спрем течовете и да подпомогнем тези, които са под обществения най-малко, а с първото можем да създадем второто. Аз му имам вяра. Защото гледаме, считаме, проучваме данните, които имаме, и откривам, че нещата в действителност могат да се създадат. С доста сътрудници от бизнеса си приказваме тъкмо за това. Но нищо не вършим. Виждам, че единствено с говорене нещата няма да се случат. На митингите през 2020 година видях доста младежи, видях и сътрудници от бизнеса. Видях готовността на обществото да се случи нещо ново, което да носи изгоди на българите. Тогава имах огромни упования. Минаха митингите, отидохме на избори и нищо не се случи. Четено Коментирано Препоръчвано 1 Технологии 2 Вечерни вести 3 Вечерни вести 1 Икономика 2 Вечерни вести 3 Пазари 1 Технологии 2 Икономика 3 Пазари
После видях по какъв начин работят Кирил и Асен като служебни министри. Казах си, че в този момент е моментът. Отидох при тях и споделих: вижте, аз имам доста познания, желая да ви оказа помощ.
Ако осъществим всички цели, които сме си сложили, при тези стопански дейни българи, които не са малко, можем да станем международен финансов и стопански център. Звучи неуместно сега, само че аз запознат съм стопанска система.
Слагате акцент върху развиването на съвременен железопътен превоз - нещо, което рядко се чува в България, а в Европа е приоритет за 21 век. Как обаче може да стане скоро, в случай, че и там големи пари към този момент са раздадени с дълготрайни контракти.
Ние имаме ноу хау по какъв начин да реализираме резултат с лимитирани запаси. Събрали сме група от съществени финансови специалисти. Знаем, че в държавния бюджет има планувани разноски за железопътната мрежа. Ще стартираме с поправки - там, където мястото е тясно и където скоростта може да се усили. Няма да строим огромни жп автомагистрали още в този момент. Ще седнем с специалистите, които схващат от това, ще си създадем brainstorming, с цел да може оптимално бързо българските жители да усетят, че има смяна.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ