Вицепремиерът и министър на транспорта в оставка Гроздан Караджов отхвърли

Вицепремиерът и министър на превоза в оставка Гроздан Караджов отхвърли, като уточни, че “конкурсът е наложителна промяна, заложена точно от ПП-ДБ в Националния проект за възобновяване и резистентност (НПВУ) “.   Вицепремиерът в оставка уточни, че промяната е призната с решение на Министерския съвет през 2022 година от кабинета “Кирил Петков “ и е утвърдена от Европейската комисия като изискване за приемане на средства за нов преносим състав. По думите му състезанието не е политическа самодейност, а ангажимент по НПВУ, привързан с съответен стадий, от който зависи финансирането.   Преди ден от ПП-ДБ  настояха да бъде прекъсната процедурата за възлагане на услугата за железопътен транспорт на пасажери и да се разгласи нова, направена благодарение на външни консултанти и специалисти от страни като Германия или Англия.   В отговор Караджов уточни, че в проекта категорично е записано новият контракт за социална услуга да бъде предоставен посредством открита, недискриминационна и конкурентна процедура, разграничена на обособени лотове, за отваряне на пазара за конкуренция. По думите му точно това изисква Европейската комисия.   Караджов отхвърли изказванията за основаване на “регионални монополи “, като съобщи, че алтернативата би била обединен народен контракт, който на процедура подсигурява цялостен монопол и е в несъгласие с НПВУ. Според него досегашният модел е довел до стар преносим състав и систематични проблеми в железопътния превоз.   По отношение на рецензиите за “набързо лицензирани компании “, Караджов уточни, че лицензите за пътнически железопътен транспорт се издават по европейски правила, безсрочни са и подлежат на периодически надзор, като не изискват предишен опит, а покриване на ясни критерии за сигурност и финансова непоклатимост.   Той добави, че една от лицензиите е издадена по време на ръководство с министър от ПП-ДБ.  
Още по тематиката
19 декември 2025 12:02 По думите му процедурата е транспарантна, обсъждана със синдикати и заинтригувани страни, представяна в парламентарната Комисия по превоз и е под непрекъснат мониторинг от Европейската комисия. Според него изказванията за " превдварително решен конкурс “ са голословни.   Караджов съобщи, че договорите би трябвало да бъдат подписани до края на годината според уговорките по НПВУ. Спирането или рестартирането на процедурата би заплашило осъществяването на Плана и може да докара до загуба на европейски средства, в това число над 600 млн. евро за нови влакове, както и до връщане на към този момент получени задатъци.   “Министърът на превоза извършва тъкмо това, което страната е поела като ангажимент пред Европейския съюз “, съобщи Гроздан Караджов.   Тази седмица вицепремиерът в оставка Гроздан Караджов разгласи, че са избрани изпълнителите за трите обособени позиции за пътнически железопътни транспорти, условно наречени западен, северен и южен транспортьор. Северният и южният транспортьор се присъждат на единствената друга компания, кандидатствала за тях – “Ивкони Експрес “, а “БДЖ – Пътнически транспорти “ резервира западния лот.