България търси чешки опит за либерализация на железопътния пазар
Вицепремиерът и министър на превоза Гроздан Караджов се срещна с чешкия си сътрудник Мартин Купка в Прага. Основна тематика на диалозите е либерализацията на железопътните услуги. България цели да заимства от сполучливия чешки модел за промени в бранша.
Срещата е част от по-широка дипломатическа самодейност за трансфер на европейски положителни практики. Двамата министри разискаха развиването и модернизацията на железопътния бранш. Фокусът е върху бъдещите промени в публичните транспортни системи на двете страни.
Караджов подчертава върху партньорството с компания „ Шкода “. Той изрази задоволеност от визитата в индустриалните бази. Очаква се новите 25 влака да дойдат поетапно. Доставките ще са от януари до август идната година. Министърът акцентира, че страната изпитва сериозен дефицит на преносим състав.
„ Напълно сме задоволени от това, което видяхме през вчерашния ден в индустриалните бази. Очакваме новите 25 влака да дойдат в България в плануваните периоди – поетапно от януари до август идната година. Те са извънредно нужни, тъй като и сега страната ни изпитва сериозен дефицит на преносим състав “, означи той.
Министър Купка съобщи, че Чехия придава стратегическо значение на железопътния превоз. Страната разполага с компании и технологии, предлагащи високо качество. Чехия е втора в Европа по вложения в транспортна инфраструктура по отношение на Брутният вътрешен продукт.
Караджов акцентира, че отварянето на железопътния бранш за конкуренция е основно. Това ще увеличи качеството на пътническата услуга. Срокът за подаване на предложения за жп транспорти за идващите 12 години изтича скоро. До средата на декември ще станат ясни определените оператори.
„ След два дни изтича срокът за подаване на оферти по процедурата за възлагане на железопътните транспорти за идващите 12 години. До средата на декември ще знаем кои са определените оператори. Разполагаме с една година до влизането в действие на новите контракти и през този интервал е значимо да се подготвим за конкуренцията и за провокациите, които ще произтичат от либерализацията “, съобщи Караджов.
България би трябвало да създаде ефикасни механизми за надзор на качеството. Това включва ясни индикатори за успеваемост и комфорт на пасажерите. Министър Купка показа чешкия модел на ръководство на влаковете. Регионалните услуги се управляват от локални управляващи. Министерството на превоза дава отговор за влаковете на дълги дистанции.
Ключови индикатори за качество съгласно Купка са понижаване на закъсненията и положителни връзки сред типовете превоз. Над 700 обитаеми места в България остават без публичен превоз. Това е резултат от фрагментирано законодателство. Либерализацията на ЖП пазара може да помогне за разрешаване на този проблем.
Вицепремиерът Караджов подчертава на нуждата от добър синхрон сред другите типове превоз. Целта е отлична съгласуваност на всички транспортни услуги. Той показа и българския модел за единна билетна система. Тя е заложена в новия Закон за публичния превоз. Чехия също разполага с единна билетна система за железопътни оператори. Предизвикателство остава другата организация на автобусните транспорти в 14-те района.
По време на визитата си Караджов организира срещи с националния железопътен транспортьор „ České dráhy “. Той се срещна и с представители на частни компании като Leo Express и Arriva.
