Картбланш за източния обход на Струма през Кресненското дефиле
Висшият експертен екологичен съвет (ВЕЕС) при Министерството на околната среда и водите (МОСВ) предстоящо утвърди така наречен източен обход на автомагистрала " Струма " през Кресненското дефиле. Това оповестиха от ведомството на министър Нено Димов в четвъртък.
Източният вид планува в този момент съществуващият път да се употребява за прекосяването на колите от София към гръцката граница, а обходът на изток от Кресна ще се употребява от колите пътуващи от Граничен контролно-пропусквателен пункт " Кулата " в посока София. Трасето на автомагистралата няма да е с габаритни размери, а на скоростен път – няма да има спешна лента.
Срещу този вид на трасе се оповестиха няколко неправителствени организации, които сезираха и Европейската комисия. Те упорстват целият път да се изнесе източно от дефилето, а сегашният да остане единствено местен, или за прокопаване на тунел, което е утвърдено от Европейска комисия още през 2007 година
В работата на съвещанието на Висшия експертен екологичен съвет в четвъртък са взели участие представители на неправителствени организации, само че от Министерство на околната среда и водите не показват кои. За да подкрепят вземането на решение, в състава на съвещанието на ВЕЕС са били включени представители на научната общественост и други специалисти, се споделя още в известието на Министерство на околната среда и водите.
Заради огромния публичен интерес, при взимането на решението членовете на съвета са провели задълбочена експертна полемика, настояват от Министерство на околната среда и водите.
Те са се съобразили със забележителния брой постъпили в хода на процедурата по оценката на въздействието на околната среда (ОВОС) разнообразни по темперамент мнения, позиции, отзиви и възражения по другите разновидности на трасе.
Били са взети поради и резултатите от извършените публични разисквания и заключенията на самостоятелните специалисти от осъществените Оценка на въздействието върху околната среда и Оценката за съгласуемост с предмета и задачите за опазването на предпазените зони от мрежата Натура 2000.
Процедурата по Оценка на въздействието върху околната среда стартира през април 2015 година и се организира при прецизно съблюдаване на всички нормативни условия на Закона за запазване на околната среда, показват от Министерство на околната среда и водите.
Направени бяха в допълнение забележителен брой съвещания с други ведомства, организации и институции за обективно взимане на решение поради приоритетността на обекта и проявения огромен публичен интерес.
С взетото решение по Оценка на въздействието върху околната среда за одобрение на Източен вид Г 10.50 на трасе на Лот 3.2 на автомагистрала " Струма " са предписани наложителни за осъществяване условия и ограничения по Закона за запазване на околната среда при всичките стадии по реализацията на капиталовото предложение, е посочено още в известието на Министерство на околната среда и водите.
В момента интензивно се работи по построяването на сектора от Кресна до Сандански (лот 3.3). Строителството му върви с изпреварващи графика темпове, сподели районният министър Николай Нанков и по думите му 24-километровата права може да бъде открита и предварително в края на 2018 година
В края на август беше направена и първа копка на строителството на другия сектор сред Благоевград и Крупник (лот 3.1). Неговото строителство потегли със закъснения поради мудни отчуждителни процедури и археология. На това трасе се намира и тунел " Железница ", за който към момента няма стратирала социална поръчка след два фала с провеждането й.
За последния сектор сред Крупник и Кресна (лот 3.2) се чакаше решението за избор на трасе. Сега следва оптимално бързо да бъде готова апликационната форма, с цел да бъде импортирана в Европейската комисия за утвърждение.
До момента Брюксел отхвърля да утвърди апликационната форма за строящите се два лота и заради тази причина те се построяват с пари от държавния бюджет. Строителите пък има да получават над 60 млн. лева за свършената работа, призна наскоро Нанков.
Магистрала " Струма " се строи с европейски средства по оперативна стратегия " Транспорт " и би трябвало да бъде приключена най-късно до края на 2023 година В противоположен случай има риск България да връща парите, поради неизпълнени поети задължения.
Източният вид планува в този момент съществуващият път да се употребява за прекосяването на колите от София към гръцката граница, а обходът на изток от Кресна ще се употребява от колите пътуващи от Граничен контролно-пропусквателен пункт " Кулата " в посока София. Трасето на автомагистралата няма да е с габаритни размери, а на скоростен път – няма да има спешна лента.
Срещу този вид на трасе се оповестиха няколко неправителствени организации, които сезираха и Европейската комисия. Те упорстват целият път да се изнесе източно от дефилето, а сегашният да остане единствено местен, или за прокопаване на тунел, което е утвърдено от Европейска комисия още през 2007 година
В работата на съвещанието на Висшия експертен екологичен съвет в четвъртък са взели участие представители на неправителствени организации, само че от Министерство на околната среда и водите не показват кои. За да подкрепят вземането на решение, в състава на съвещанието на ВЕЕС са били включени представители на научната общественост и други специалисти, се споделя още в известието на Министерство на околната среда и водите.
Заради огромния публичен интерес, при взимането на решението членовете на съвета са провели задълбочена експертна полемика, настояват от Министерство на околната среда и водите.
Те са се съобразили със забележителния брой постъпили в хода на процедурата по оценката на въздействието на околната среда (ОВОС) разнообразни по темперамент мнения, позиции, отзиви и възражения по другите разновидности на трасе.
Били са взети поради и резултатите от извършените публични разисквания и заключенията на самостоятелните специалисти от осъществените Оценка на въздействието върху околната среда и Оценката за съгласуемост с предмета и задачите за опазването на предпазените зони от мрежата Натура 2000.
Процедурата по Оценка на въздействието върху околната среда стартира през април 2015 година и се организира при прецизно съблюдаване на всички нормативни условия на Закона за запазване на околната среда, показват от Министерство на околната среда и водите.
Направени бяха в допълнение забележителен брой съвещания с други ведомства, организации и институции за обективно взимане на решение поради приоритетността на обекта и проявения огромен публичен интерес.
С взетото решение по Оценка на въздействието върху околната среда за одобрение на Източен вид Г 10.50 на трасе на Лот 3.2 на автомагистрала " Струма " са предписани наложителни за осъществяване условия и ограничения по Закона за запазване на околната среда при всичките стадии по реализацията на капиталовото предложение, е посочено още в известието на Министерство на околната среда и водите.
В момента интензивно се работи по построяването на сектора от Кресна до Сандански (лот 3.3). Строителството му върви с изпреварващи графика темпове, сподели районният министър Николай Нанков и по думите му 24-километровата права може да бъде открита и предварително в края на 2018 година
В края на август беше направена и първа копка на строителството на другия сектор сред Благоевград и Крупник (лот 3.1). Неговото строителство потегли със закъснения поради мудни отчуждителни процедури и археология. На това трасе се намира и тунел " Железница ", за който към момента няма стратирала социална поръчка след два фала с провеждането й.
За последния сектор сред Крупник и Кресна (лот 3.2) се чакаше решението за избор на трасе. Сега следва оптимално бързо да бъде готова апликационната форма, с цел да бъде импортирана в Европейската комисия за утвърждение.
До момента Брюксел отхвърля да утвърди апликационната форма за строящите се два лота и заради тази причина те се построяват с пари от държавния бюджет. Строителите пък има да получават над 60 млн. лева за свършената работа, призна наскоро Нанков.
Магистрала " Струма " се строи с европейски средства по оперативна стратегия " Транспорт " и би трябвало да бъде приключена най-късно до края на 2023 година В противоположен случай има риск България да връща парите, поради неизпълнени поети задължения.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ