Инж. Димитър Куманов пред ФАКТИ: В Пампорово „пияна гора“ няма
Винаги има сигнали преди да стане свлачище - напуквания по пътищата, хлътвания. Друг сигнал, който демонстрира, че е налично свлачище, което е било в придвижване, е по този начин наречената „ пияна гора “ – дървета, които не са отвесни, а са наклонени в разнообразни направления. Така че хората да знаят какво да наблюдават, когато следят. Сега ще ви приказвам съответно за този случай – в Пампорово „ пияна гора “ няма. Дърветата си бяха отвесни, само че внезапно потегля всичко надолу. Но всичко постоянно е обвързвано с вода – преовлажняване на терена. Имаме навлизане на водата към хлъзгавата повърхнина, някакви скали изпод, под земните маси. Когато до тези скали стигне вода, тя стартира да работи като смазка, тъй че се основават условия да се хлъзне целият склон. Това разгласи пред Лили Маринкова в студио „ ФАКТИ “ и предаването „ Разговор “ инж. Димитър Куманов от съдружие „ Балканка “.
„ Какво мога да кажа за свлачищата в Пампорово? Това е път, явно е имало някакви скални свличания, тъй като има следи от канавки с улук долу. Значи въпреки всичко са следвани някакви ограничения за отводняване на това свлачище. Тези, които са взимали ограниченията, явно са решили, че това е задоволително, с цел да не се провокира проблем. Разбира се, при свлачищата доста постоянно има неприятна прогноза, тъй като може някаква канара, която хиляди години е стояла, да се свлече, без да демонстрира признаци. Може да се направи геоложки отчет за пътя, когато е бил строен “, добави гостът.
„ Може да се открият рисковете със сондажи, с цел да се вземат спомагателни ограничения. Може да има и геоложки отчет за градежа, който е там. Ако е имало сериозен геоложки отчет, би трябвало да се знае, че там има опция за свлачище, че е рисков този регион и по този начин нататък. Тук при проектирането би трябвало да е било открито, че това е рискова зона и би трябвало да са взети ограничения. Пътят е извънредно важен за Пампорово. Пряката връзка със Смолян е прекратена и в този момент чуваме прогнози за ремонт в границите на една-две години. Тази връзка може да не се възвърне дълго време. И по-нататък по пътя има такива следи от пропадания и хлътвания, които също са евентуални места на други свлачищни маси “, сподели още Димитър Куманов.
Още от диалога вижте във ВИДЕОТО.
