Направи си сам Nissan GT-R
Вижте фотографията - не, това не е GT-R и в действителност въобще не е Nissan. Под бялата " кожа " се крие... Ford Cougar от 2000 година. Ефектната имитация е направена от руснаци, които избират из сред няколко донора с уместно междуосие, само че в последна сметка " късметлията " е определен инцидентно, най-много поради V6 мотора си.
Старите панели са отстранени безмилостно, само че деликатно, с цел да не се повреди рамката на структурата и по-късно стартира монтирането на пластмасови каросерийни панели. Използваните материали са полиуретанова пяна, епоксидни смоли и фибростъкло.
От оригинала има единствено осветително съоръжение - фарове и задни светлини и... емблемата на Nissan, която е втора ръка. Да, несъмнено, нито една пластмаса не може да трансформира 180-те коня на Ford-а в 500-те на GT-R, само че тя разрешава понижаване на общата маса до 1 100 кг.
За съпоставяне ще кажем, че автентичен Nissan GT-R тежи 1 750 кг. Както споделя Дмитрий, притежателят на бялото знамение, което коства единствено 15 000 евро (оригиналът коства към 40 000 ), чувството от шофирането като цяло е спортно. От 0 до 100 км/ч " любителският " Nissan форсира за 6.5 секунди, а междинният му разход на гориво е 10 литра на 100 км.
Ще попитате, ами документите? Всичко е доста просто - момчетата записаха репликата на Nissan GTR в Литва, в страната с най-либерални правила, касаещи регистрация на МПС. Експертите ревизираха колата и заключиха, че са употребявани единствено фабрични елементи (всичко, което въздейства на сигурността и излъчванията, е от Cougar).
Така те издават уверение за регистрация на измененията и това е задоволително. Никой не желае никакви краш проби. Тоест, автомобилът към момента е в листата на Ford, с промени, които са прегледани и утвърдени и може да се ръководи изцяло законно.
Донорът
Старите панели са отстранени безмилостно, само че деликатно, с цел да не се повреди рамката на структурата и по-късно стартира монтирането на пластмасови каросерийни панели. Използваните материали са полиуретанова пяна, епоксидни смоли и фибростъкло.
От оригинала има единствено осветително съоръжение - фарове и задни светлини и... емблемата на Nissan, която е втора ръка. Да, несъмнено, нито една пластмаса не може да трансформира 180-те коня на Ford-а в 500-те на GT-R, само че тя разрешава понижаване на общата маса до 1 100 кг.
За съпоставяне ще кажем, че автентичен Nissan GT-R тежи 1 750 кг. Както споделя Дмитрий, притежателят на бялото знамение, което коства единствено 15 000 евро (оригиналът коства към 40 000 ), чувството от шофирането като цяло е спортно. От 0 до 100 км/ч " любителският " Nissan форсира за 6.5 секунди, а междинният му разход на гориво е 10 литра на 100 км.
Ще попитате, ами документите? Всичко е доста просто - момчетата записаха репликата на Nissan GTR в Литва, в страната с най-либерални правила, касаещи регистрация на МПС. Експертите ревизираха колата и заключиха, че са употребявани единствено фабрични елементи (всичко, което въздейства на сигурността и излъчванията, е от Cougar).
Така те издават уверение за регистрация на измененията и това е задоволително. Никой не желае никакви краш проби. Тоест, автомобилът към момента е в листата на Ford, с промени, които са прегледани и утвърдени и може да се ръководи изцяло законно.
Донорът
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ