Експерт: Вижте си децата, има огромна неграмотност на пътя
Вижте си децата какво вършат, тъй като при пътен случай нещата са непоправими. Това сподели за организация " Фокус " специалистът по пътна сигурност и член на Управителния съвет на Асоциацията на полицейските началници Алекси Кесяков за феномена от пътни произшествия при едва интензивно придвижване.
" Трябва да търсим отговор на ситуацията при тази комплицирана обстановка. Мерките, които се подхващат, виждаме, че са ориентирани към увещание на хората, да са по-внимателни. В придвижването ние би трябвало да концентрираме нашето внимание към участниците в него и да кажем, че пътнотранспортните катастрофи са в следствие и основание на редица неща, на държанието на хората, на положението на пътната инфраструктура, на автомобилния парк и най-после качеството на оказаната здравна помощ ", изясни специалистът.
По думите му пътнотранспортната система е една многофакторна, комплицирана, отворена, социално-механична система с доста висока смъртност. За да оценим каква е тази висока смъртност, можем да създадем единствено един аналог с въздушното придвижване. Ако смъртността във въздушното придвижване беше като тази на пътищата, би трябвало всяка година 5000 самолета с 250 индивида да умират. Виждаме, че там не е по този начин. В тази тенденция би трябвало да търсим отговор какво би трябвало да създадем. Един от отговорите можем да намерим в решение номер 16 на държавното управление от януари 2019 година, където за държавна политика е признат интегрирания метод, безвредна система с визия 0 убити ", разяснява Кесяков.
Според него това значи, че индивидът би трябвало да се сложи в центъра на системата. " Човекът с неговите благоприятни условия да понася удари и с лимитирани благоприятни условия като логика на психиката да ръководи и взе участие в придвижването ", добави Кесяков.
" Третото е, че казусът сигурност е споделена отговорност сред участниците в придвижването и всички проектанти на системата: на образователната система, на пътищата, на колите, на контролната система, на всичко. Четвъртото е, че всеки от този детайл би трябвало да бъде на доста високо качеството. Който и от тези индикатори да хванем, виждаме, че на всички места имаме известни пропуски. По принцип би трябвало да си задаваме въпроса кой убива хората? Ние не би трябвало да забравяме, че хората биват убивани от кинетичната сила и че тя е равна на половината от масата по скоростта на квадрат. Скоростта на квадрат играе сериозна роля след това. Този урок, колкото и да ни е прочут или незнаен, би трябвало да си го припомняме, тъй като индивидът зад кормилото ръководи една кинетична бомба, която може да нанесе страхотни провали. Убива, мачка, троши и така нататък Ние дълго време живеем на пътя. В рамките на един 100-годишен живот, 8-10 и повече години ние живем на пътя. Щом живеем на пътя, би трябвало доста добре да познаваме заплахите на този път и да сме готови. Както в този момент се сложи въпросът да си мием ръцете непрестанно, по този начин би трябвало да се сложи въпросът преди да пресечем да се огледаме и че този зад кормилото, би трябвало да е добре квалифициран ", съобщи още Кесяков.
Според него никой не желае да умира или да убива. " Последствията демонстрират нещо друго. Те демонстрират една голяма неначетеност на участниците в придвижването, тъй като не осъзнават заплахите. Всеки пази себе си от най-различни рискове, а когато сме в придвижване, изобщо не свързваме нашето държание с рискове. В пътнотранспортните катастрофи всички са губещи - и жертвата, и този, който е отговорен. Неговата орис тотално се променя. Понеже имаме съответен случай, ние би трябвало да почетем паметта на този наш прочут публицист, само че и да се обърнем към всички родители и слушатели: знаете ли какво е държанието на вашето дете на пътя? Другият участник също е пострадал. Неговата орис има друга посока. Така че апелът ми би трябвало да бъде към всички участници в придвижването. Вижте си децата какво вършат сега. Нещата в една такава обстановка са непоправими. В придвижването и в живота случи ли се нещо физически, няма връщане, то е реалност. Това не е единствен случай ", прикани още Кесяков.
Експертът по пътна сигурност изясни, че тежките произшествия не се появяват просто по този начин. " За да се появяват, има неведнъж нарушавания, които се повтарят и внезапно по стичане на събитията се осъществят пътнотранспортни катастрофи. Ние като участници в придвижването би трябвало да се пазим, да си пазим околните, тъй като кинетичната сила е незабележим палач, нито можем да го усетим, нито можем да го пипнем, не можем да го вкусим, само че убива хората ", добави още Алекси Кесяков.
Темата продължава и в тези материали.
" Трябва да търсим отговор на ситуацията при тази комплицирана обстановка. Мерките, които се подхващат, виждаме, че са ориентирани към увещание на хората, да са по-внимателни. В придвижването ние би трябвало да концентрираме нашето внимание към участниците в него и да кажем, че пътнотранспортните катастрофи са в следствие и основание на редица неща, на държанието на хората, на положението на пътната инфраструктура, на автомобилния парк и най-после качеството на оказаната здравна помощ ", изясни специалистът.
По думите му пътнотранспортната система е една многофакторна, комплицирана, отворена, социално-механична система с доста висока смъртност. За да оценим каква е тази висока смъртност, можем да създадем единствено един аналог с въздушното придвижване. Ако смъртността във въздушното придвижване беше като тази на пътищата, би трябвало всяка година 5000 самолета с 250 индивида да умират. Виждаме, че там не е по този начин. В тази тенденция би трябвало да търсим отговор какво би трябвало да създадем. Един от отговорите можем да намерим в решение номер 16 на държавното управление от януари 2019 година, където за държавна политика е признат интегрирания метод, безвредна система с визия 0 убити ", разяснява Кесяков.
Според него това значи, че индивидът би трябвало да се сложи в центъра на системата. " Човекът с неговите благоприятни условия да понася удари и с лимитирани благоприятни условия като логика на психиката да ръководи и взе участие в придвижването ", добави Кесяков.
" Третото е, че казусът сигурност е споделена отговорност сред участниците в придвижването и всички проектанти на системата: на образователната система, на пътищата, на колите, на контролната система, на всичко. Четвъртото е, че всеки от този детайл би трябвало да бъде на доста високо качеството. Който и от тези индикатори да хванем, виждаме, че на всички места имаме известни пропуски. По принцип би трябвало да си задаваме въпроса кой убива хората? Ние не би трябвало да забравяме, че хората биват убивани от кинетичната сила и че тя е равна на половината от масата по скоростта на квадрат. Скоростта на квадрат играе сериозна роля след това. Този урок, колкото и да ни е прочут или незнаен, би трябвало да си го припомняме, тъй като индивидът зад кормилото ръководи една кинетична бомба, която може да нанесе страхотни провали. Убива, мачка, троши и така нататък Ние дълго време живеем на пътя. В рамките на един 100-годишен живот, 8-10 и повече години ние живем на пътя. Щом живеем на пътя, би трябвало доста добре да познаваме заплахите на този път и да сме готови. Както в този момент се сложи въпросът да си мием ръцете непрестанно, по този начин би трябвало да се сложи въпросът преди да пресечем да се огледаме и че този зад кормилото, би трябвало да е добре квалифициран ", съобщи още Кесяков.
Според него никой не желае да умира или да убива. " Последствията демонстрират нещо друго. Те демонстрират една голяма неначетеност на участниците в придвижването, тъй като не осъзнават заплахите. Всеки пази себе си от най-различни рискове, а когато сме в придвижване, изобщо не свързваме нашето държание с рискове. В пътнотранспортните катастрофи всички са губещи - и жертвата, и този, който е отговорен. Неговата орис тотално се променя. Понеже имаме съответен случай, ние би трябвало да почетем паметта на този наш прочут публицист, само че и да се обърнем към всички родители и слушатели: знаете ли какво е държанието на вашето дете на пътя? Другият участник също е пострадал. Неговата орис има друга посока. Така че апелът ми би трябвало да бъде към всички участници в придвижването. Вижте си децата какво вършат сега. Нещата в една такава обстановка са непоправими. В придвижването и в живота случи ли се нещо физически, няма връщане, то е реалност. Това не е единствен случай ", прикани още Кесяков.
Експертът по пътна сигурност изясни, че тежките произшествия не се появяват просто по този начин. " За да се появяват, има неведнъж нарушавания, които се повтарят и внезапно по стичане на събитията се осъществят пътнотранспортни катастрофи. Ние като участници в придвижването би трябвало да се пазим, да си пазим околните, тъй като кинетичната сила е незабележим палач, нито можем да го усетим, нито можем да го пипнем, не можем да го вкусим, само че убива хората ", добави още Алекси Кесяков.
Темата продължава и в тези материали.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ