Велосипедите се появяват за първи път в Европа в началото

Велосипедите се появяват за първи път в Европа при започване на XIV век. Днес в света са създадени повече от милиард колела. Това е два пъти повече от броя на създадените коли в историята.

Изобретяването на велосипеда има доста забавни истории, някои от тях трансформирали самата история. Знаете ли, да вземем за пример, че велосипедите са били повода за слагане на настилка на пътя?

Днес ще ви разкажем за 10 любопитни обстоятелството от историята на велосипеда.

1. Прототипът

Прототипът на велосипеда е планиран и патентован от немския барон Карл декор Драйс през 1818 година. Този механизъм е бил с дървена рамка, железни колела и волан, само че без педали. За да се движи е трябвало да се избутваш с краката си от земята. Фамилията на изобретателя не е вложена в името на велосипеда, само че е дала името на железопътната кола – устройство за придвижване по релсите с механична двигателна сила.

2. Името

По-късно французите Пиер Михаус и Пиер Лалеман вземат решение да инсталират колянов механизъм с педали.

Всъщност това устройство оказва се като велосипед. Самата дума „ велосипед “ се появява през 1860 година

Пиер Михаус (човекът, който вкарва термина „ велосипед “) избира такава дума, която да дефинира транспортно средство на две колела с просто механично задвижване. На френски думата звучи – BICYCLETTE (Bi Seclette).

3. Железните колела

Ранните модели са били много несъвършени и са наричани „ костни шейкъри “. Те са получили този прякор, тъй като е било извънредно неловко да се возиш на тях.

Представете си рамката да е от ковано желязо, с дървени колела и стоманени „ гуми “. Бихте разбрали чувството. За да се отстранят тези недостатъци, е трябвало да оборудват велосипедите с гуми от лят каучук.

4. Първите модели

Първите колела са имали непропорционално огромно предно колело, задвижвано с педал, и малко задно колело за поддръжка. Доста мъчно е било карането на тези колоси, само че рухването от високо е било елементарно.

Производителите на колела са считали, че колкото по-голямо е предното колело, толкоз по-далеч е можело да отидете. През 1880-те „ сигурен “ велосипед замества прототипа с гигантско предно колело. Вероятно се досещате за какво новият велосипед е наименуван безвреден – предното колело към този момент не е толкоз голямо. Причината за това е развиването на верижното задвижване. Сега към този момент задното колело може да обезпечава мощ, а предното колело може да се управлява.

5. Педалите

Изобретението е модифицирано през 1839-1840 година Шотландският ковач Киркпатрик Макмилан му прибавя педали. Задното колело е било прикрепено към педалите с железни пръти. Педалът е натискал колелото, а велосипедистът е бил ситуиран сред предните и задните колела и е направлявал придвижването благодарение на волан, който от своя страна е бил прикован към предното колело. Киркпатрик Макмилан остава в историята и като причинител на най-ранното произшествие с велосипед. Той е съборил малко момиченце, за което е санкциониран с 5 шилинга.

6. Гумите

Няколко години по-късно английският инженер Томпсън патентова надуваеми гуми за велосипед. Гумите обаче били механически незадоволителни и не получили необятно разпространяване по това време. Масовото произвеждане на колела с педали започва през 1867 година

7. С велосипед на работа

В Китай се падат 250 броя колела на един автомобил. Половината от всички пътувания в страната се правят на велосипед. В градовете на Дания, Германия и Нидерландия – 30% от пътуванията. 15% от работещите японци отиват на работа с колело.

8. Първата околосветска обиколка

Томас Стивънс е първият човек, който обикаля света с велосипед през 1884-87 година Това тестване е неповторимо по своята трудност. Първо е осъществено с велосипед към момента със остарелия дизайн – с голямо предно колело. Освен това към момента не е имал гуми.

9. Световният връх

Световният връх за скорост на велосипед принадлежи на олимпийския победител Джон Хауърд. През 1985 година той доближава 245,08 км/ч (152,2 мили/ч). Най-старото и едно от най-изтощителните колоездачни надпревари в историята е маратонът Париж-Брест-Париж. Дължината му е 1200 км. Той се организира и до през днешния ден.

10. Тандемът

Всички познават двойните колела (тандемите) – те са доста известни за фотосесии на младоженци и за трениране на екипния дух в двойка. Но датчаните взеха решение да не се лимитират в двойка каране на колело и конструираха велосипед, дълъг цели 35 места. На това забавно оборудване зрелостниците доста обичат да се снимат.

Колоезденето постоянно е било част от програмата на Олимпийските игри, единствено изискванията на надпреварата са се променяли. Първоначално това е било единствено съревнование на пистата, в различен интервал – единствено на автомагистрала. Сега игрите включват както самостоятелни, по този начин и отборни надпревари за къси и дълги дистанции.

Подобряват се и велосипедите и колоездачите. Скоростта и издръжливостта на спортистите пораства, тъй че с убеденост може да се каже, че броят на любопитните истории и обстоятелства единствено ще се усилва.