Велосипедистът Йоан Антонов, участвал в боя с шофьори на тролей

Велосипедистът Йоан Антонов, взел участие в багра с водачи на тролей в София в понеделник описа, че е бил показа своята версия за случая пред . По думите му те са го нападнали с стоманен чук.

Боят се разигра в понеделник следобед на спирката при Националната библиотека " Св. Св. Кирил и Методий ", вследствие на който единият от водачите на тролей е със счупена ръка, сцепена вежда и раздрани сухожилия.

" Ситуацията се зароди по-рано на кръстовището на Софийския университет, бях по-водещ като позиция в лентата и явно това е подразнило водача на тролейбуса. След като спря на необозначеното място, водачът слезе и ме награби до момента в който бях на колелото, помъчи се да ме събори, съумях да запазя баланс. Но слизайки от колелото, пристигна втори човек, който ме удари. Малко по-късно се оказа, че това е негов сътрудник ", съобщи Антонов.

Велосипедистът допуска, че фрактурата на ръката може да е в резултат на ударите по него.

" Може и да се е случило при рухването, откакто аз отвърнах със самоотбрана ", добави той и посочи, че също е имал дискомфорт в челюстта.

По думите му откакто е предизвестил водачите, че не желае експанзията да продължава, те го нападнали с железен чук. Средството е било отнето от пасажерите, акцентира той.

Началникът на хранилище Тихомир Вълов описа през вчерашния ден версията на водачите.

" При изпреварване на велосипедиста и определяне на тролея на спирката поражда някакво сдърпване. Вероятно е имало някаква провокация от страна на колоездача и това прераства във физическа разпра ", описа инж. Тихомир Вълов - шеф хранилище в " Столичен автотранспорт ".

Недопустимо е да се стига до такива произшествия, безапелационен е Вълов. Все още се обясняват събитията около случая.

" Водачите са с чисти досиета. Имат нескончаем стаж в Столичния градски превоз. Снети са им показания в Пето районно управление (на МВР). Тече следствие. Ще бъдат конфискувани записи от камерите на транспортните средства ", акцентира той.

И изясни, че по правилник водачите са били двама, тъй като единият е трябвало да смени сътрудника си и е пътувал с него до крайната спирка в депото, където да застъпи на работа.

" Има паник бутони, видеонаблюдение, само че тази експанзия ескалира от страна на пешеходци и водачи на коли ", разяснява още шеф хранилище в " Столичен автотранспорт ".