Велико Търново. С цел облекчаване на трафика през летните месеци

Велико Търново. С цел облекчение на трафика през летните месеци и почивните дни се планува придвижването на тежкотоварни коли да бъде лимитирано по всички автомагистрали. Това сподели министърът на районното развиване и благоустройството Николай Нанков при присъединяване си в полемиката „ Магистрала „ Хемус ” – възраждането на българския Север “, която се организира във Велико Търново, оповестиха от пресцентъра на Министерството на районното развиване и благоустройството.
Министърът посочи, че с " Пътна полиция " и Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “ се съгласува за кои часове ще важи облекчението за леките коли. Ограничението за ТИР-овете ще се вкара от идната седмица и ще важи до 15 септември.
Според районния министър е извънредно време България да стартира да се възползва от геостратегическото си състояние. С въвеждането на тол системата ще изправим една неправда, съобщи Нанков. В момента 2/3 от приходите от винетки – към 200 млн. лева от общо 320 млн. лева приходи, идват от елементарните хора, които употребяват леки коли. След въвеждането на тол системата тежестта ще падне върху тежкия трафик, който доста повече способства за амортизирането и натоварването на републиканската пътна мрежа, обоснова се той.
Николай Нанков акцентира, че с внедряването на тол системата България ще бъде една от първите страни в Югоизточна Европа със самоиздържащ се пътен бранш, защото се чака приходите да бъдат към 1 милиарда лева годишно. Около 500 млн. лева повече ще бъдат постъпленията от тежкотоварни коли, като въвеждането на тол системата няма да натовари притежателите на коли до 3,5 тона, които ще продължат да заплащат електронна винетка. Постъпленията от тол системата ще допринесат за повишението на сигурността и сигурността на пътната инфраструктура и ще разрешат завършването на Автомагистрала „ Хемус “.
Регионалният министър подсети, че тя, както и рехабилитацията на второкласната и третокласната пътна мрежа в Северна България са съществена цел в пътното строителство в мандата на държавното управление. Инвестициите от обществен запас, в транспортна и в друга инфраструктура доведоха до това Южна България да изпревари по степен на развиване Северна България, съобщи той. За цялостното създаване на автомагистралите „ Тракия “, „ Марица “, „ Люлин “ и строителството на Автомагистрала „ Струма “ са съдействали доста в икономическото развиване на Южна България, разяснява министърът.
Николай Нанков уточни, че 65% от популацията на страната живее в Южна България, само че Брутният вътрешен артикул в нея е 74 % от общия. Преките задгранични вложения към 2015 година са 20 милиарда лева в Южна България от общо 23 милиарда лева, безработицата там е 6,5 % по отношение на 10 % в Северна България.
Регионалният министър заяви, че през идната седмица ще бъде подписан договорът с определения строител на 9,3-километровия сектор на Автомагистрала „ Хемус “ от Ябланица до Боаза. Обектът ще се извършва на инженеринг, което значи, че изпълнителят първо ще направи планиране на трасето, а строителството ще стартира през 2018 година.
От думите на Николай Нанков стана ясно, че завършва работата на оценителната комисия, която би трябвало да избере реализатор за сектор с дължина от 16,2 км от автомагистралата сред Шумен и Търговище. Ако процедурата не бъде обжалвана, при започване на юли ще има определен строител другата и работата по плана, който ще се извършва на инженеринг, ще започва още през тази година.
Прави се техническо планиране за 50-километровия сектор сред Боаза и разклона с второкласния път за Плевен и Ловеч, заяви още министърът. Проектите би трябвало да са подготвени до края на годината и през идната да се избере реализатор на строителството.
Има подготвени идейни планове за оставащата част от оборудването с дължина 175 км от разклона при второкласния път до п.в. Буховци. Около 1,5 милиарда лева е индикативната стойност на плана, който е разграничен два огромни стадия с по три подетапа. Предстои да бъде направена оценка на въздействието върху околната среда, за се изберат разновидности на трасе. В взаимозависимост от плановата подготвеност ще има опция за поетапно възлагане на работа в границите на сегашния мандат, заяви министър Нанков и уточни, че автомагистрала „ Хемус “ се чака да бъде приключена в целокупност до седем години.
Министърът обърна внимание, че причина за развиването на Северна България ще бъдат също построяването на автомагистрала Русе – Бяла – Велико Търново и скоростния път Видин – Ботевград. Той заяви, че има планова подготвеност за създаване на оборудването с дължина 118 км от Русе до Велико Търново, разграничено на три сектора, предпочитан от които е обходът на град Бяла. Индикативната стойност на целия план е сред 550 и 615 млн. лева, като оптималният вид ще бъде определен откакто Министерството на околната среда и водите се произнесе по оценката за влияние върху околната среда и оценката за сходство и на база софтуерни и стопански планове. За плана има подготвен парцеларен проект. През третото тримесечие на годината ще имаме изясненост за най-подходящия вид, след което ще стартираме с отчуждения на парцели и ще стартираме процедура за избор на реализатор на инженеринг, разгласи Николай Нанков.
Европейските фондове не са панацея за нито една област, безапелационен бе районният министър. Според него би трябвало да има дълготрайни механизми инфраструктурни политики и браншове в страната да са устойчиви и да се самоиздържат. След въвеждането на тол системата ще има средства за строителството на нови магистрални прави, само че би трябвало да сме визионери, съобщи той. Трябва да има политическо решение за това по какъв начин да продължи построяването на трансевропейски кулоар 9 на юг, като опциите са да се разшири пътя през прохода Хаинбоаз или да премине като тунел под връх „ Шипка “, разгласи Николай Нанков.
Той осведоми, че обходният път на Габрово ще бъде подготвен до края на идната година и се търси финансиране за тунела. Според него Габрово може да стане един от главните центрове в страната и да се съпоставя с Пловдив, в който за последните пет години има растеж от над 25% растеж на Брутният вътрешен продукт и разкрити над 15 хиляди работни места, като до края на 2018 година ще има още над 3000 такива.