Вижте новия автомобил на рали шампиона Себастиан Льоб
Веднага след триумфа си на рали Дакар тимът Peugeot Total към този момент се цели в победа в изцяло ново премеждие - Световния рали крос шампионат на ФИА. За да означи първата си година в този впечатляващ и конкурентен спорт с включване на напълно фабричен автомобил, тимът на Peugeot Sport приготвя версия за 2018 година на Peugeot 208 WRX, който към този момент е посочил голям капацитет в рали кроса от първото си присъединяване през 2014 година.
Team Peugeot Total's factory drivers @SebastienLoeb, @Timmy_Hansen and @kevinhansen71 are more than ready to tackle the 2018 @FIAWorldRX season with their new #Peugeot208WRX! pic.twitter.com/ZhbiDvG7GR
— Peugeot (@Peugeot) March 5, 2018
Ще има трима публични водачи на тима Peugeot Total в 12-те кръга на Световния рали крос шампионат тази година: именитият деветкратен международен рали първенец Себастиан Льоб, лидерът в рали кроса Тими Хансен и безстрашният му по-малък брат Кевин Хансен. Двамата шведи съставляват " идващото потомство " - част от най-успешната фамилна династия в историята на спорта - и ще се възползват от опита на Льоб.
За сезон 2018 е квалифициран нов Peugeot 208 WRX, който ще бъде обновен през целия сезон с поетапни софтуерни обновления. Целта е елементарна: да се завоюват оптимален брой точки от началото на сезона за да се подсигурява отличното показване на водачите и тимовете в шампионатите в бъдеще, обогатявайки популярната история на Peugeot в офроуд моторните спортове.
Льоб и Тими Хансен ще седнат зад кормилото на автомобила с нова спецификация за 2018 година, а Кевин Хансен ще продължи да пилотира актуализирана версия на модела за 2017 година Обновленията, които ще бъдат въведени в най-новото потомство Peugeot 208 WRX с 560 кс, са предопределени да създадат автомобила по-мощен и управляем. Той е освен по-бърз и по-лек, само че е и по-лесен за шофиране, с чувство за по-бързи реакции и повишен въртящ миг.
Инженерният екип на Peugeot Sport е работил интензивно върху аеродинамиката, с цел да усили индикаторите, като автомобилът е оборудван с ново крило и нова задна ризница от началото на годината. Механичните обновления на новия автомобил, с изключение на тези на мотора, включват още усъвършенствано предно окачване и амортисьори, по-големи колела, както и по-бърза промяна на предавките и нова клетка за отбрана при катурване. Резултатът е образно впечатляващ кандидат за купата в рали крос шампионата, с грабващ окото външен тип, само че и със мощна аналогия с най-продавания пътнически автомобил Peugeot 208, на който е основан. Снимка: ©Getty Images
Team Peugeot Total's factory drivers @SebastienLoeb, @Timmy_Hansen and @kevinhansen71 are more than ready to tackle the 2018 @FIAWorldRX season with their new #Peugeot208WRX! pic.twitter.com/ZhbiDvG7GR
— Peugeot (@Peugeot) March 5, 2018
Ще има трима публични водачи на тима Peugeot Total в 12-те кръга на Световния рали крос шампионат тази година: именитият деветкратен международен рали първенец Себастиан Льоб, лидерът в рали кроса Тими Хансен и безстрашният му по-малък брат Кевин Хансен. Двамата шведи съставляват " идващото потомство " - част от най-успешната фамилна династия в историята на спорта - и ще се възползват от опита на Льоб.
За сезон 2018 е квалифициран нов Peugeot 208 WRX, който ще бъде обновен през целия сезон с поетапни софтуерни обновления. Целта е елементарна: да се завоюват оптимален брой точки от началото на сезона за да се подсигурява отличното показване на водачите и тимовете в шампионатите в бъдеще, обогатявайки популярната история на Peugeot в офроуд моторните спортове.
Льоб и Тими Хансен ще седнат зад кормилото на автомобила с нова спецификация за 2018 година, а Кевин Хансен ще продължи да пилотира актуализирана версия на модела за 2017 година Обновленията, които ще бъдат въведени в най-новото потомство Peugeot 208 WRX с 560 кс, са предопределени да създадат автомобила по-мощен и управляем. Той е освен по-бърз и по-лек, само че е и по-лесен за шофиране, с чувство за по-бързи реакции и повишен въртящ миг.
Инженерният екип на Peugeot Sport е работил интензивно върху аеродинамиката, с цел да усили индикаторите, като автомобилът е оборудван с ново крило и нова задна ризница от началото на годината. Механичните обновления на новия автомобил, с изключение на тези на мотора, включват още усъвършенствано предно окачване и амортисьори, по-големи колела, както и по-бърза промяна на предавките и нова клетка за отбрана при катурване. Резултатът е образно впечатляващ кандидат за купата в рали крос шампионата, с грабващ окото външен тип, само че и със мощна аналогия с най-продавания пътнически автомобил Peugeot 208, на който е основан. Снимка: ©Getty Images
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ