Нова мода сред учениците: Ходят на училище с електрически тротине...
Вече е съвременно възпитаници да вървят на учебно заведение с електрически тротинетки и наклонността е за увеличение на използването на самостоятелните електрически транспортни средства.
" Към момента статутът на електрическите транспортни средства е като на велосипедите, само че може да се намерения и за застраховка " Гражданска отговорност " и за електрическите тротинетки, както при колите ", разяснява контрольор Зарев.
" Не се позволява придвижването на самостоятелни електрически средства по улици, където позволената скорост е над 50 км/ч. Максимално допустимата скорост на тези транспортни средства е до 25 км/ч. Трябва да сме наясно, че тези транспортни средства би трябвало да се движат най-вдясно по пътното платно и по инфраструктура за велоалеи, а където няма – дясно, само че единствено и само по улици с позволени до 50 км/ч ", безапелационен бе контрольор Зарев.
Той изясни, че специфичното при електрическите тротинетки е да имат изправна спирачна система, светлини и звънец:
" В тъмната част на денонощието наложително със светлоотразителна жилетка и включени светлини ".
От началото на годината до момента служителите на реда на Столична дирекция на вътрешните работи са съставили 12 акта за нарушавания на водачи на електрически тротинетки и 49 фиша.
" Има ограничавания за лица навършили 14 години. Те могат да ръководят единствено по велоалеи, а за навършили 16 години могат и по уличната пътна мрежа, по улици с позволена скорост до 50 км/ч. Има особено условие за ненавършили 18 години - наложително с сложена каска ", сподели служителят на " Пътна полиция " на Столична дирекция на вътрешните работи.
И добави:
" При произшествия с деца, ръководещи електрическо транспортно средство, родителят носи отговорност за действието на детето, че не е взел ограничения да предотврати нарушаване. "
Инспектор Зарев се базира на статистиката, която демонстрира, че се покачва потреблението на тротинетки в София. От началото на 2024 година са настъпили 31 ПТП-та с електрически транспортни средства, от тях 17 са с потърпевши лица и има един умрял.
Мнението му за търговците, които продават електрически транспортни средства, разрастващи скорост по-висока от допустимата в закона, е, че с тях би трябвало да се заемат други институции.
" Към момента статутът на електрическите транспортни средства е като на велосипедите, само че може да се намерения и за застраховка " Гражданска отговорност " и за електрическите тротинетки, както при колите ", разяснява контрольор Зарев.
" Не се позволява придвижването на самостоятелни електрически средства по улици, където позволената скорост е над 50 км/ч. Максимално допустимата скорост на тези транспортни средства е до 25 км/ч. Трябва да сме наясно, че тези транспортни средства би трябвало да се движат най-вдясно по пътното платно и по инфраструктура за велоалеи, а където няма – дясно, само че единствено и само по улици с позволени до 50 км/ч ", безапелационен бе контрольор Зарев.
Той изясни, че специфичното при електрическите тротинетки е да имат изправна спирачна система, светлини и звънец:
" В тъмната част на денонощието наложително със светлоотразителна жилетка и включени светлини ".
От началото на годината до момента служителите на реда на Столична дирекция на вътрешните работи са съставили 12 акта за нарушавания на водачи на електрически тротинетки и 49 фиша.
" Има ограничавания за лица навършили 14 години. Те могат да ръководят единствено по велоалеи, а за навършили 16 години могат и по уличната пътна мрежа, по улици с позволена скорост до 50 км/ч. Има особено условие за ненавършили 18 години - наложително с сложена каска ", сподели служителят на " Пътна полиция " на Столична дирекция на вътрешните работи.
И добави:
" При произшествия с деца, ръководещи електрическо транспортно средство, родителят носи отговорност за действието на детето, че не е взел ограничения да предотврати нарушаване. "
Инспектор Зарев се базира на статистиката, която демонстрира, че се покачва потреблението на тротинетки в София. От началото на 2024 година са настъпили 31 ПТП-та с електрически транспортни средства, от тях 17 са с потърпевши лица и има един умрял.
Мнението му за търговците, които продават електрически транспортни средства, разрастващи скорост по-висока от допустимата в закона, е, че с тях би трябвало да се заемат други институции.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ