Борис Бонев: Всички промени на организацията на движението след 2017 г. са незаконни
" Вече чух неверни тълкувания на решението на съда. Това решение по никакъв метод не значи, че се връща остарялата организация на придвижването, съдът не споделя това, а единствено да се спре осъществяването на организацията на придвижването “, сподели общинският консултант Борис Бонев за решението на Върховния административен съд (ВАС), който се произнесе, че новата организация на придвижването към НДК е противозаконна, осведоми БТВ.
По думите му огромният проблем ще засегне цялата страна и ще бъде разследване от решението на Върховен административен съд.
„ На процедура съдът споделя, че при липса на общоприет проект за организация на придвижването, какъвто София няма от 2017 година, всички организации на придвижването са противозаконни. Голяма част от българските градове нямат настоящи генерални проекти за организация на придвижването, т.е. от пешеходна пътека, до чисто нов бул. – без настоящ подобен проект, всичко това е нелегално, по отношение на това пояснение на съда “, изясни още той.
" Тези, които управляваха преди нас, са имали законовото обвързване да изработят и одобряват такива проекти, това обаче не се е случило. Дори някой да изиска да се върне остарялата организация на придвижването - тя също е противозаконна, тъй като беше въведена след построяването на третата линия на метрото през 2019 година, точно в обстановка на изминал общоприет проект за организация на придвижването “, сподели Бонев.
По думите му огромният проблем ще засегне цялата страна и ще бъде разследване от решението на Върховен административен съд.
„ На процедура съдът споделя, че при липса на общоприет проект за организация на придвижването, какъвто София няма от 2017 година, всички организации на придвижването са противозаконни. Голяма част от българските градове нямат настоящи генерални проекти за организация на придвижването, т.е. от пешеходна пътека, до чисто нов бул. – без настоящ подобен проект, всичко това е нелегално, по отношение на това пояснение на съда “, изясни още той.
" Тези, които управляваха преди нас, са имали законовото обвързване да изработят и одобряват такива проекти, това обаче не се е случило. Дори някой да изиска да се върне остарялата организация на придвижването - тя също е противозаконна, тъй като беше въведена след построяването на третата линия на метрото през 2019 година, точно в обстановка на изминал общоприет проект за организация на придвижването “, сподели Бонев.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ




