Вчера отборът на Мерцедес представи своя болид W14, с който

Вчера тимът на Мерцедес показа своя болид W14, с който Люис Хамилтън и Джордж Ръсел ще се състезават в хода на сезон 2023 във Формула 1. Едно от нещата, които W14 резервира от миналогодишния W13 са дребните странични въздушни кутии, на които дизайнерите на Мерцедес заложиха още преди началото на предходната акция, която бе доста несполучлива за отбора от Бракли.
Мерцедес се върна към черното с новия W14
Те обаче ги резервират, защото съгласно тях не те са били в основите на проблемите с държанието на W13, които сензитивно затрудниха Хамилтън и Ръсел през предходната година. Мерцедес приключи сезон 2022 на трето място при конструкторите със единствено една победа, пристигнала в предпоследния старт за годината, когато Ръсел победи в Гран При на Сао Пауло.
С какво е по-добър W14 от предшественика си?
По думите на ръководителя на Мерцедес Тото Волф обаче в Бракли са подготвени да преминат към по-конвенционални странични кутии в хода на сезон 2023, в случай че се стигне до заключението, че такова решение ще усъвършенства представянето на W14.
Мерцедес W14 е на минималното позволено тегло
„ Аз мисля, че в този спорт е значимо да си самоуверен и аз съм горделив от направеното с развиването на миналогодишната кола. Ние не имаме вяра, че дизайнът на страничните кутии беше главен фактор за нашите проблеми. Няма изненади в нашата идея. Не че ние не искахме да последваме нашите противници. Ние запазихме дребните странични кутии, само че ще има развиване по тях. Те ще се трансформират, не незабавно, само че ще се случи. Те обаче не са толкоз значими за нашето показване “, изясни Волф.
Първи километри за W14 на " Силвърстоун "
В началото на предходната година с изключение на Мерцедес на дребни странични кутии заложиха още отборите на Уилямс и Астън Мартин, които обаче се отхвърлиха от тях още преди средата на сезона. Така единствено основаният в Бракли отбор остана правилен на тази идея до самия завършек на сезон 2022.