Възможно ли е да се създадат лоши практики при конфискацията

Възможно ли е да се основат неприятни практики при конфискацията на коли на пияни и дрогирани водачи до изчистването на законовите текстове? Този въпрос разясниха в студиото на „ Тази заран “ юристът и някогашен зам.-председател на Народно събрание Явор Нотев и автоекспертът от съдружие „ Пътна сигурност “ Красимир Георгиев.

„ Срещата сред специалистите в Министерство на вътрешните работи и депутатите в действителност беше наложителна, тъй като се сътвори едно публично напрежение. Какво е основанието лидерът да бъде свален от автомобила си, а транспортното средство да бъде иззето? Не се разбра от хората какво тъкмо би трябвало да се случи с возилото “, разяснява тематиката юрист Нотев.

„ Адвокати ми обясниха, че моментът, в който се смъква лидерът от транспортното средство, не е миг за конфискацията, а се приема, че автомобилът е материално доказателство по правосъдното дело “, сподели от своя страна и автоекспертът Красимир Георгиев.

„ Това е единственият измамлив метод да бъде арестуван автомобилът – задържането му като материално доказателство за потребностите на предстоящ правосъден развой. В момента текстът, който разясняваме и подлагаме на критика, фактически гласи, че след произнасянето на съда, автомобилът може да бъде иззет. Това наложи тази бъркотия – лишен, арестуван и така нататък всъщност автомобилът се лишава и служителите на реда стартират да му търсят място на паркинг – нещо, което също се оказа проблем “, разясни юрист Нотев.

Когато колата не е благосъстоятелност на отговорния

„ Законодателят споделя, че отговорното лице би трябвало да заплати равностойността на автомобила. Всички обаче си представяме до какви наложителни и комплицирани дейности ще докара назначението на експертизи, които да оценят цената на возилото “, разясни още Нотев.

Според него има някаква неравнопоставеност. Единият лидер ще бъде осъден за действието си повече, а другият – по-малко, тъй като цената на колите им е друга, разясни още той.