Нови проблеми отново оставят Starliner на Boeing на Земята
Възможно е галактическият транспортен съд Starliner на Boeing, който е предопределен за транспорт на астронавти до и от Международната галактическа станция и се конкурира с Crew Dragon на SpaceX, да не излети още дълго време.
Компанията работи за изстрелването на първия си тестов полет с екипаж в края на юли, само че CNN цитира Марк Напи, вицепрезидент и началник на програмата CST-100 Starliner на Boeing, който по време на брифинг при започване на седмицата разкрива:
" Имахме два нови казуса, които се появиха в границите на процеса на обзор. Затова прекарахме последната седмица в по-подробно разглеждане на тези въпроси. "
В последна сметка, след съвещания с основния изпълнителен шеф на Boeing Дейв Калхун и НАСА, компанията е взела решение да се откаже от опита си за изстрелване през юли, с цел да може да в профил изцяло проблемите.
Един от тях е обвързван с парашутите и механизъм, наименуван " мека връзка ". Другият проблем е обвързван с лентата, която се употребява за отбрана на кабелните снопове от изтриване. Установено е, че тя е запалима. Това е следващото от дълга поредност закъснения на програмата Starliner, която се очакваше да стартира да транспортира астронавти още преди години.
" Всички са малко разочаровани ", разяснява в четвъртък Стив Стич, началник на програмата за комерсиални полети с екипаж на НАСА. " Но виждате, че хората са подготвени да запретнат ръкави и да схванат какви са идващите стъпки. Този екип ще реши проблемите. "
Въпреки дългата история на забавяния, софтуерни проблеми и компликации с създаването Boeing неведнъж е потвърждавал уговорката си към програмата Starliner. В четвъртък формалните представители на компанията още веднъж подчертават върху този си ангажимент, като прибавят, че ще продължат да поемат разноските, свързани с нейното забавяне. От Boeing разкриват, че до момента са надвишили планувания бюджет с близо 900 милиона $.
Години на закъснения
През 2022 година Starliner беше изпратен на втори изпитателен полет без екипаж в орбита, само че проблемите съпътстват програмата безусловно на всеки стадий. В рамките на въпросната задача да вземем за пример пропуските, които длъжностните лица откриват, включват засечки на няколко от моторите на галактическия транспортен съд, както и софтуерни проблеми.
Нито едно от двете обаче не оказват съществено въздействие върху тестовата задача и корабът въпреки всичко съумява да приключи многодневното си пътешестване до галактическата станция и да се върне безвредно назад на Земята. Все отново техниците считат, че тези проблеми са задоволително съществени, с цел да се наложи да бъдат отстранени, преди да се разреши на екипажа да се качи на борда.
Иначе първият опит за изпращане на Starliner на орбитален тест без екипаж датира от края на 2019 година Той е пресечен – галактическият транспортен съд се връща непосредствено на Земята, вместо да се скачи с МКС, откакто софтуерни проблеми го отклоняват от курса.
Поправянето на тази накърнимост лишава съвсем две години, преди Starliner да се върне на стартовата площадка. Но тогава се появяват проблеми с клапаните, което още веднъж води до закъснение на тестванията.
По този метод Boeing опровергава изцяло първичните упования на своите дългогодишни сътрудници от НАСА, че ще изпревари SpaceX и то доста. Към днешна дата компанията изостава с най-малко три години от своя съперник.
Корабът Crew Dragon на SpaceX започва първата си задача с астронавти през 2020 година и от този момент прави рутинни полети с хора на борда. Но НАСА желае да има най-малко два галактически кораба, способни да транспортират астронавти до МКС и назад, с вярата, че в случай че някое от транспортните средства срещне проблем, който би го задържал на Земята, постоянно ще има авариен вид за превоз. Затова и през 2014 година галактическата организация разпорежда на Boeing контракт на стойност 4,2 милиарда $ за създаването на Starliner - съвсем два пъти повече от 2,6 милиарда $, които са дадени на SpaceX.
Компанията работи за изстрелването на първия си тестов полет с екипаж в края на юли, само че CNN цитира Марк Напи, вицепрезидент и началник на програмата CST-100 Starliner на Boeing, който по време на брифинг при започване на седмицата разкрива:
" Имахме два нови казуса, които се появиха в границите на процеса на обзор. Затова прекарахме последната седмица в по-подробно разглеждане на тези въпроси. "
В последна сметка, след съвещания с основния изпълнителен шеф на Boeing Дейв Калхун и НАСА, компанията е взела решение да се откаже от опита си за изстрелване през юли, с цел да може да в профил изцяло проблемите.
Един от тях е обвързван с парашутите и механизъм, наименуван " мека връзка ". Другият проблем е обвързван с лентата, която се употребява за отбрана на кабелните снопове от изтриване. Установено е, че тя е запалима. Това е следващото от дълга поредност закъснения на програмата Starliner, която се очакваше да стартира да транспортира астронавти още преди години.
" Всички са малко разочаровани ", разяснява в четвъртък Стив Стич, началник на програмата за комерсиални полети с екипаж на НАСА. " Но виждате, че хората са подготвени да запретнат ръкави и да схванат какви са идващите стъпки. Този екип ще реши проблемите. "
Въпреки дългата история на забавяния, софтуерни проблеми и компликации с създаването Boeing неведнъж е потвърждавал уговорката си към програмата Starliner. В четвъртък формалните представители на компанията още веднъж подчертават върху този си ангажимент, като прибавят, че ще продължат да поемат разноските, свързани с нейното забавяне. От Boeing разкриват, че до момента са надвишили планувания бюджет с близо 900 милиона $.
Години на закъснения
През 2022 година Starliner беше изпратен на втори изпитателен полет без екипаж в орбита, само че проблемите съпътстват програмата безусловно на всеки стадий. В рамките на въпросната задача да вземем за пример пропуските, които длъжностните лица откриват, включват засечки на няколко от моторите на галактическия транспортен съд, както и софтуерни проблеми.
Нито едно от двете обаче не оказват съществено въздействие върху тестовата задача и корабът въпреки всичко съумява да приключи многодневното си пътешестване до галактическата станция и да се върне безвредно назад на Земята. Все отново техниците считат, че тези проблеми са задоволително съществени, с цел да се наложи да бъдат отстранени, преди да се разреши на екипажа да се качи на борда.
Иначе първият опит за изпращане на Starliner на орбитален тест без екипаж датира от края на 2019 година Той е пресечен – галактическият транспортен съд се връща непосредствено на Земята, вместо да се скачи с МКС, откакто софтуерни проблеми го отклоняват от курса.
Поправянето на тази накърнимост лишава съвсем две години, преди Starliner да се върне на стартовата площадка. Но тогава се появяват проблеми с клапаните, което още веднъж води до закъснение на тестванията.
По този метод Boeing опровергава изцяло първичните упования на своите дългогодишни сътрудници от НАСА, че ще изпревари SpaceX и то доста. Към днешна дата компанията изостава с най-малко три години от своя съперник.
Корабът Crew Dragon на SpaceX започва първата си задача с астронавти през 2020 година и от този момент прави рутинни полети с хора на борда. Но НАСА желае да има най-малко два галактически кораба, способни да транспортират астронавти до МКС и назад, с вярата, че в случай че някое от транспортните средства срещне проблем, който би го задържал на Земята, постоянно ще има авариен вид за превоз. Затова и през 2014 година галактическата организация разпорежда на Boeing контракт на стойност 4,2 милиарда $ за създаването на Starliner - съвсем два пъти повече от 2,6 милиарда $, които са дадени на SpaceX.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ