Капитан Калчев: Възможно е корабът Вежен да е причинил скъсването на кабела
Възможно е корабът „ Вежен “ да е предизвикал скъсването на кабела сред Готланд и Латвия, само че никога, аз персонално, не позволявам, че става дума за бойкот или каквото и да е друго деяние от страна на нашия екипаж. Това сподели пред медиите във Варна изпълнителният шеф на параходство „ Български морски флот “ кап. Александър Калчев. Повод за изявлението му е информацията от Шведската прокуратура, че е почнала авансово следствие по съмнение в " бойкот " и е разпоредила задържането на транспортен съд в Балтийско море, обвинен в повреждането на подводен оптичен кабел, свързващ Латвия и шведския остров Готланд.
Капитан Калчев изясни, че по информацията, която имат от плавателния съд, корабът е плавал на 25 януари вечерта в извънредно неприятно време – югозападни ветрове със мощ над 25 метра в секунда. Там вълната е къса и много висока, изясни Калчев.
В тъмната част на денонощието не е можело да се извърши оглед на кораба. Сутринта към 8:30 часа българско време, когато вятърът е понижен, екипажът е излязъл на палубата да огледа за вреди и е открито, че лява котва е била „ изтекла “ и явно е била влачена по дъното, изясни още той. Изпълнителният шеф изясни, че „ изтекла “ котва значи, че котвата има стопори, които се слагат, когато корабът е в намерено море, само че неприятното време и вълната, която залива, постоянно може да ги повреди.
Той добави, че ясно се вижда на системата за автоматизирана идентификация на корабите, че фактически „ Вежен “ минава над този кабел, само че по кое време тъкмо е бил пресечен той не е ясно. По думите му следва да се засекат придвижването на кораба с момента на спиране, с цел да се удостовери, че виновността е на този транспортен съд. „ Но отново споделям – не може да става дума по никакъв метод, аз най-малко не считам, че на борда може да има хора, които биха работили преднамерено, с цел да създадат сходна вреда “, сподели Калчев. По думите му случаят е станал в 0:45 часа UTC (координирано универсално време) или 2:45 часа българско време.
Калчев сподели, че офицерският състав на кораба е от осем българи, а девет жители на Мианма са изпълнителски състав.
Вчера корабът беше подходен от шведската брегова защита и помолен да се насочи към техните териториални води, сподели още той. „ На кораба са се качили въоръжени представители, които дори са се държали малко нападателно “, разясни Калчев и добави, че към сегашния миг се чака да стартира някаква ревизия на плавателния съд, която да откри дали той е причинител. Надявам се проверяващите бързо да открият, че не става въпрос за някакви умишлени дейности, а механически случай в резултат на неприятното време и корабът да бъде освободен, сподели кап. Калчев. Той посочи, че сега плавателният съд е на котвена стоянка в шведски териториални води и се чака информация по кое време ще се качат проверяващите органи.
В отговор на въпрос кап. Калчев сподели, че има информации от медиите за още един съд, който се е намирал в региона по време на случая.
Корабът „ Вежен “ е плавал за Южна Америка, нотоварен с торове. Плавателният съд е нов, действително е от 2022 година, 32 000-тонен. Капитан на кораба е Антон Атанасов на 41 години, сподели още Калчев.
Капитан Калчев изясни, че по информацията, която имат от плавателния съд, корабът е плавал на 25 януари вечерта в извънредно неприятно време – югозападни ветрове със мощ над 25 метра в секунда. Там вълната е къса и много висока, изясни Калчев.
В тъмната част на денонощието не е можело да се извърши оглед на кораба. Сутринта към 8:30 часа българско време, когато вятърът е понижен, екипажът е излязъл на палубата да огледа за вреди и е открито, че лява котва е била „ изтекла “ и явно е била влачена по дъното, изясни още той. Изпълнителният шеф изясни, че „ изтекла “ котва значи, че котвата има стопори, които се слагат, когато корабът е в намерено море, само че неприятното време и вълната, която залива, постоянно може да ги повреди.
Той добави, че ясно се вижда на системата за автоматизирана идентификация на корабите, че фактически „ Вежен “ минава над този кабел, само че по кое време тъкмо е бил пресечен той не е ясно. По думите му следва да се засекат придвижването на кораба с момента на спиране, с цел да се удостовери, че виновността е на този транспортен съд. „ Но отново споделям – не може да става дума по никакъв метод, аз най-малко не считам, че на борда може да има хора, които биха работили преднамерено, с цел да създадат сходна вреда “, сподели Калчев. По думите му случаят е станал в 0:45 часа UTC (координирано универсално време) или 2:45 часа българско време.
Калчев сподели, че офицерският състав на кораба е от осем българи, а девет жители на Мианма са изпълнителски състав.
Вчера корабът беше подходен от шведската брегова защита и помолен да се насочи към техните териториални води, сподели още той. „ На кораба са се качили въоръжени представители, които дори са се държали малко нападателно “, разясни Калчев и добави, че към сегашния миг се чака да стартира някаква ревизия на плавателния съд, която да откри дали той е причинител. Надявам се проверяващите бързо да открият, че не става въпрос за някакви умишлени дейности, а механически случай в резултат на неприятното време и корабът да бъде освободен, сподели кап. Калчев. Той посочи, че сега плавателният съд е на котвена стоянка в шведски териториални води и се чака информация по кое време ще се качат проверяващите органи.
В отговор на въпрос кап. Калчев сподели, че има информации от медиите за още един съд, който се е намирал в региона по време на случая.
Корабът „ Вежен “ е плавал за Южна Америка, нотоварен с торове. Плавателният съд е нов, действително е от 2022 година, 32 000-тонен. Капитан на кораба е Антон Атанасов на 41 години, сподели още Калчев.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ