Възкръсна проектът за ВЕЦ на Дунав, ЕС готов да даде пари за строежа
Възкръсна планът за Водноелектрическа централа на Дунав, Европейски Съюз подготвен да даде пари за градежа
Река Дунав – от “Железни врата ” до Никопол и Турну Мъгуреле, става голям язовир. Нивото ѝ се подвига с 4 метра по цялото продължение от 250-260 км, което ще разреши да влизат огромни кораби и плаването да е целогодишно.
Това ще се случи, в случай че реката бъде заградена от бряг до бряг при Никопол
– Турну Мъгуреле със стена, необятна 15-20 метра. В нея ще има шлюзове, които ще пропущат кораби, риби, ще се построят и два веца. Хидротехническият комплекс “Турну Мъгуреле – Никопол ”
възкръсна след над 34 година мъртвило
НЕК с колегата си от румънска страна “Хидроелектрика ” го обнови и показа в Европейска комисия.
На 31 юли българската компания заяви, че на хидротехническия комплекс “Турну Мъгуреле
– Никопол ” е препоръчан статут на трансграничен план с благоприятни условия за европейско финансиране.
Предстои окончателното утвърждение на листата от Съвета на Европа и Европарламента. Предполага се, че това ще отнеме 2 месеца.
Проектът е един от трите утвърдени за цяла Европа през 2024 година Включването му в листата открива благоприятни условия за поддръжка посредством Механизма за свързване на Европа, разясняват от НЕК. Разделен е на две елементи – първата е контейнер, а втората – хидротехнически уреди.
Изгражда се стена на реката, с цел да се вдигне равнището с 4-5 метра от Никопол нагоре по течението до границата.
Това ще разреши да се управлява плаваемостта по Дунав със скоростта, с която се изпуска водата през стената. Тъй като има разлика във височината на бреговата линия от българска и румънска страна, на някои места ще се наложи да се построяват насипи.
В стената ще има шлюзове за придвижване на кораби по реката.
Това ще са самобитни водни автомагистрали – българската част е за плавателни съдове, които се движат към Черно море, от румънска е нагоре против течението.
В стената ще има и откъс за риби и прекосяване на седименти,
с цел да не се получи затлачване. Съоръжението е стъпаловидно, с цел да забави изкуствено придвижването на водата. Предвидени са и 24 турбини в реката, по 12 в българската и румънската част. Това са
двата руслови веца с обща мощ 840 мегавата,
което прави по 420 за всяка. Водата минава през турбините, завърта ги и прави ток.
Идеята за този величествен план е от 1956 година Добива компактност през 70-те години,
когато има механически и работни планове, първата копка е към 1977 година, издигнати са даже някои уреди. Проектът в този момент отново е значим, тъй като ще може да обезпечи непрекъснато произвеждане на електрическа енергия.
Той обаче е безценен – почти 10 години се е оценен на 980 млн. евро.
Вероятно в този момент тази сума е в пъти повече, разясняват специалисти. Но с изключение на производството на ток ще се свърже Северно с Черно море и доста се усъвършенстват изискванията за придвижване на артикули и товари от Западна към Източна Европа, от Молдова, Украйна и Близкия изток.
Ако бъде дефинитивно утвърден, най-вероятно ще се кандидатства за финансиране първо
за предпроектни и планови изследвания. Тъй като “Турну Мъгуреле – Никопол ” към този момент е създаден план, изследванията ще лишават най-много 2 години. На финала плановото изследване би трябвало да даде всички документи, които да водят до позволение за градеж. Пред Европейски Съюз сме декларирали, че от първостепенно значение е опазването на околната среда, споделят от НЕК.
Намерението е за хидрокоплекса да бъдат употребявани най-новите технологии и той послужи за интернационален образец в нововъведенията и стандартите при създаване.
Няма обаче включено създаване на автомагистрала и жп линия върху стената, както е при първия план. От НЕК разясняват, че през годините е имало
доста хрумвания – за пътна връзка сред двете страни
с по две ленти в едната посока, за жп линия, за газова връзка. От компанията декларират, че могат да приказват единствено за техническите уреди и за енергийната част. Но не би било изненадващо, в случай че плановото изследване каже, че пътна връзка би била печеливша.
Но това е решение, което би трябвало да вземат двете страни, както и за трансграничен кабел, който да свързва двете електроенергийни системи.
8 хрумвания са утвърдени, множеството са за електрическа енергия от вятър в морето
През 2022 и 2023 година са утвърдени общо 5 плана, някои към този момент са финансирани
Списъкът на трансграничните планове в региона на възобновимата сила в границите на Механизма за свързване на Европа в региона на енергетиката започва за първи път през август 2022 година В него към този момент са осем с класираните за 2024 година
Те са възможни за финансова поддръжка за изследвания и работа по Енергийната стратегия на Механизма за свързване на Европа.
Освен това се употребяват с по-голяма видимост, нараснала сигурност за вложителите и по-силна поддръжка от страните членки. Част от плановете към този момент са получили финансиране през 2023 година и 2024 година, се споделя в известие на Европейската изпълнителна организация за климата, инфраструктурата и околната среда
Одобрен е план за хибриден офшорен вятърен парк сред Естония и Латвия и за трансгранична мрежа за централно отопление, основана на ВЕИ, сред Германия и Полша.
Италия, Испания и Германия ще вършат ток от възобновими източници, пари ще дават и за превръщане, превозване и потребление на чист водород в Нидерландия и Германия. Финансиране има и за офшорен вятърен парк в Рижкия залив, в естонските морски води;. Вятърен парк ще се строи и в северната част на Латвия и южната на Естония.
Там ще се вършат турбини от ново потомство със взаимна връзка към преносната мрежа в Латвия.
Прави усещане, че не малко от плановете са за офшорни вятърни централи, които изискват огромни вложения. Те са признати за финансиране от Механизма за свързване на Европа. България не кандидатства с такива планове, с цел да бъде понижен рискът за вложителите.
У нас депутатите бяха тръгнали да осъществят офшорната вятърна енергетика
със специфичен закон. Той предвиждаше да се дават на вложителите контракти за разлика, т.е. да им се покрива разликата сред цената на тока на борсата и творби от тях, в случай че е по-скъп. Което обаче ще натовари джоба на страната и потребителите.
Река Дунав – от “Железни врата ” до Никопол и Турну Мъгуреле, става голям язовир. Нивото ѝ се подвига с 4 метра по цялото продължение от 250-260 км, което ще разреши да влизат огромни кораби и плаването да е целогодишно.
Това ще се случи, в случай че реката бъде заградена от бряг до бряг при Никопол
– Турну Мъгуреле със стена, необятна 15-20 метра. В нея ще има шлюзове, които ще пропущат кораби, риби, ще се построят и два веца. Хидротехническият комплекс “Турну Мъгуреле – Никопол ”
възкръсна след над 34 година мъртвило
НЕК с колегата си от румънска страна “Хидроелектрика ” го обнови и показа в Европейска комисия.
На 31 юли българската компания заяви, че на хидротехническия комплекс “Турну Мъгуреле
– Никопол ” е препоръчан статут на трансграничен план с благоприятни условия за европейско финансиране.
Предстои окончателното утвърждение на листата от Съвета на Европа и Европарламента. Предполага се, че това ще отнеме 2 месеца.
Проектът е един от трите утвърдени за цяла Европа през 2024 година Включването му в листата открива благоприятни условия за поддръжка посредством Механизма за свързване на Европа, разясняват от НЕК. Разделен е на две елементи – първата е контейнер, а втората – хидротехнически уреди.
Изгражда се стена на реката, с цел да се вдигне равнището с 4-5 метра от Никопол нагоре по течението до границата.
Това ще разреши да се управлява плаваемостта по Дунав със скоростта, с която се изпуска водата през стената. Тъй като има разлика във височината на бреговата линия от българска и румънска страна, на някои места ще се наложи да се построяват насипи.
В стената ще има шлюзове за придвижване на кораби по реката.
Това ще са самобитни водни автомагистрали – българската част е за плавателни съдове, които се движат към Черно море, от румънска е нагоре против течението.
В стената ще има и откъс за риби и прекосяване на седименти,
с цел да не се получи затлачване. Съоръжението е стъпаловидно, с цел да забави изкуствено придвижването на водата. Предвидени са и 24 турбини в реката, по 12 в българската и румънската част. Това са
двата руслови веца с обща мощ 840 мегавата,
което прави по 420 за всяка. Водата минава през турбините, завърта ги и прави ток.
Идеята за този величествен план е от 1956 година Добива компактност през 70-те години,
когато има механически и работни планове, първата копка е към 1977 година, издигнати са даже някои уреди. Проектът в този момент отново е значим, тъй като ще може да обезпечи непрекъснато произвеждане на електрическа енергия.
Той обаче е безценен – почти 10 години се е оценен на 980 млн. евро.
Вероятно в този момент тази сума е в пъти повече, разясняват специалисти. Но с изключение на производството на ток ще се свърже Северно с Черно море и доста се усъвършенстват изискванията за придвижване на артикули и товари от Западна към Източна Европа, от Молдова, Украйна и Близкия изток.
Ако бъде дефинитивно утвърден, най-вероятно ще се кандидатства за финансиране първо
за предпроектни и планови изследвания. Тъй като “Турну Мъгуреле – Никопол ” към този момент е създаден план, изследванията ще лишават най-много 2 години. На финала плановото изследване би трябвало да даде всички документи, които да водят до позволение за градеж. Пред Европейски Съюз сме декларирали, че от първостепенно значение е опазването на околната среда, споделят от НЕК.
Намерението е за хидрокоплекса да бъдат употребявани най-новите технологии и той послужи за интернационален образец в нововъведенията и стандартите при създаване.
Няма обаче включено създаване на автомагистрала и жп линия върху стената, както е при първия план. От НЕК разясняват, че през годините е имало
доста хрумвания – за пътна връзка сред двете страни
с по две ленти в едната посока, за жп линия, за газова връзка. От компанията декларират, че могат да приказват единствено за техническите уреди и за енергийната част. Но не би било изненадващо, в случай че плановото изследване каже, че пътна връзка би била печеливша.
Но това е решение, което би трябвало да вземат двете страни, както и за трансграничен кабел, който да свързва двете електроенергийни системи.
8 хрумвания са утвърдени, множеството са за електрическа енергия от вятър в морето
През 2022 и 2023 година са утвърдени общо 5 плана, някои към този момент са финансирани
Списъкът на трансграничните планове в региона на възобновимата сила в границите на Механизма за свързване на Европа в региона на енергетиката започва за първи път през август 2022 година В него към този момент са осем с класираните за 2024 година
Те са възможни за финансова поддръжка за изследвания и работа по Енергийната стратегия на Механизма за свързване на Европа.
Освен това се употребяват с по-голяма видимост, нараснала сигурност за вложителите и по-силна поддръжка от страните членки. Част от плановете към този момент са получили финансиране през 2023 година и 2024 година, се споделя в известие на Европейската изпълнителна организация за климата, инфраструктурата и околната среда
Одобрен е план за хибриден офшорен вятърен парк сред Естония и Латвия и за трансгранична мрежа за централно отопление, основана на ВЕИ, сред Германия и Полша.
Италия, Испания и Германия ще вършат ток от възобновими източници, пари ще дават и за превръщане, превозване и потребление на чист водород в Нидерландия и Германия. Финансиране има и за офшорен вятърен парк в Рижкия залив, в естонските морски води;. Вятърен парк ще се строи и в северната част на Латвия и южната на Естония.
Там ще се вършат турбини от ново потомство със взаимна връзка към преносната мрежа в Латвия.
Прави усещане, че не малко от плановете са за офшорни вятърни централи, които изискват огромни вложения. Те са признати за финансиране от Механизма за свързване на Европа. България не кандидатства с такива планове, с цел да бъде понижен рискът за вложителите.
У нас депутатите бяха тръгнали да осъществят офшорната вятърна енергетика
със специфичен закон. Той предвиждаше да се дават на вложителите контракти за разлика, т.е. да им се покрива разликата сред цената на тока на борсата и творби от тях, в случай че е по-скъп. Което обаче ще натовари джоба на страната и потребителите.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ