Във време, в което Европа се говори дали животът на

Във време, в което Европа се приказва дали животът на мотора с вътрешно горене ще продължи оттатък поставената към този момент гранична 2035 година, в Япония се разиграват забавни процеси.

Агенция “Ройтерс” осведоми, че шефът на Toyota лобира пред японското държавно управление да подсигурява, че поддържа хибридите толкоз, колкото електрическите коли на акумулатори. Ако не го направи - губи поддръжката на автомобилната промишленост, сподели върховен народен представител на среща на ръководещата партия.

Лобирането от страна на Акио Тойода, президент на Toyota и ръководител на Японската асоциация на автомобилните производители (JAMA), идва в миг, когато колосът е изправен пред засилен напън от страна на “зелени” вложители, които упорстват, че доста постепенно минава към BEV. Нещо повече - от своя страна упражнява напън към държавното управление за муден преход към тях.

Акира Амари, някогашен министър на промишлеността и авторитетен член на Либерално-демократическата партия (LDP), изиска промени в годишната пътна карта на държавното управление за икономическа политика на среща на 3 юни. Той съобщи, че разговарял с Тойода ден по-рано, съгласно бележки и аудиозаписи от срещата, забелязани и чути от “Ройтерс”.

Окончателната версия на документа включва отпратка към "така наречените транспортни средства с електрическо задвижване " и наподобява слага хибридите наедно с електрическите автомобили с нулеви излъчвания. Въпреки че еколозите споделят, че има голяма разлика.

Още детайлности по тематиката четете на