Васил Пиронков: Законът ще бъде неработещ от самото му създаване

Васил Пиронков: Законът ще бъде неработещ от самото му основаване

Задължителни колани в рейсовете, както и видеорегистратори, които да снимат протичащото се вътре в транспортните средства - това плануват промени в преходните и заключителни разпореждания на Закона за пътищата. Тази седмица те влизат за дефинитивно разискване и приемане в Народното събрание, съобщи БНР. Според Васил Пиронков от Съюза на автобусните превозвачи законът ще бъде неработещ от самото му основаване.

Предвижда се превозвачите да имат 6-месечен гратисен интервал, с цел да оборудват рейсовете си с колани. След приключването на този интервал те ще бъдат глобявани. Санкцията за водач на рейс без колани ще бъде 500 лв., а за фирмата-превозвач - 3000 лв.. 1500 лв. ще е за неналичието на видеорегистратор. Изключение ще се прави единствено за рейсовете, които правят транспорт на къси дистанции до 30 км, защото в тях е позволено да има правостоящи.

" При повече от старите рейсове коланите няма да бъдат ефикасни и няма да дават отговор на никакви правила за сигурност ", счита Пиронков. Проблем ще бъде и кой ще реализира надзор дали се съблюдават условията по закон и дали пасажерите са с колани.

И в този момент коланите са наложителни, само че единствено за рейсовете, в които са инсталирани. Глобата за жителите е 50 лв., само че санкционирани до момента няма. Проблемът е дали старите рейсове - 60 на 100 от всички, ще могат да отговори на новите условия, подсети Георги Свиленски от Българска социалистическа партия. Патриотите също оповестиха, че имат запаси към концепцията. Общинският консултант от Вътрешна македонска революционна организация Карлос Контрера сподели, че слага под подозрение това дали остарели рейсове, които са създадени без колани, могат да бъдат приведени във тип, който да дава отговор на закона и да има резултат. Затова от Вътрешна македонска революционна организация оферират старите рейсове да се изведат от употреба.

С до 5 % се чака да нарастнат билетите на рейсовете от общинската пътна мрежа с влезлите в действие нови екотакси за камиони и рейсове, предвижда Пиронков.

" С изключение на рейсовете, които извършват постоянни автобусни линии по републиканската транспортна скица, всички, които са по общинските транспортни схеми, над 65 – 70% не дават отговор на изискванията. Ще бъде по-добре да се подмени целя автобусен парк, само че идва идващият миг – с една разпоредба, даже не със закон, е въведена продуктова такса за камиони и рейсове, които – в тази ситуация използваните, ще бъдат 2500 лв. на рейс – това е втора недомислица, която ще докара до повишаване и цената на билетите, не повече от 5%. В републиканската транспортна скица билетите няма да нарастнат, защото и сега рейсовете са с колани и видеорегистратори ", изясни Пиронков.

Предвижда се още смяна в теоретичния и практическия изпит на кандидат-шофьорите. Специални видеа ще слагат в действителна обстановка курсистите по доктрина, а практическият изпит ще се организира на три стадия - на образователни площадки или полигона, в града и извънградско.

Промените в Закона за пътищата плануват от 1 януари идната година да бъде въведена смесена ТОЛ-система. За леките коли ще се изискват електронни винетки, а за тежкотоварните - ТОЛ-такса на база изминато разстояние. Парите от тези такси няма да отиват за общински пътища.

Според Халил Летифов, ръководител на транспортната комисия в Народно събрание, поправките в Закона за пътищата ще станат факт до края на месеца.