Вариантите на трасето на тунела под прохода Петрохан, за който

Вариантите на трасето на тунела под прохода Петрохан, за който се приказва от години, се оказаха секретни, освен за обществеността, само че даже и за Министерството на околната среда и водите (МОСВ).

Министърът на екологията Асен Личев е изискал с писмо до организация " Пътна инфраструктура " (АПИ) да му бъдат предоставени проучените разновидности за трасе през прохода " Петрохан ". Причината е, че в Министерство на околната среда и водите е бил показан за оценка за влияние върху околната среда (ОВОС) единствено един вид на трасе, който минава през няколко предпазени зони и е неприемлив защото ще окаже негативно влияние. Заради това и Личев е бил заставен да, каквато би трябвало да има.

Представянето единствено на едно трасе за екооценка не е задоволително, би трябвало да знаем всички обсъждани от пътната организация разновидности, тъй като е допустимо да има такива, които не минават през предпазени зони, само че ние не ги знаем, сподели Асен Личев през Mediapool. Той посочи, че без да бъдат показани всички разновидности за избор на трасе процедурата по Оценка на въздействието върху околната среда няма да бъде стартирана.

Прединвестиционното изследване за тунела

Изграждането на тунел под Петрохан е от изключителна значимост, тъй като това е най-краткият път, който свързва София с втория мост над Дунав при Видин. През годините от време на време се показваха известия за инвеститорски интерес и опция за реализация на плана посредством публично-частно партньорство. Проектът е позволен за осъществяване и с европейски средства, защото е по направление от Трансевропейската пътна мрежа, свързващо Западна Европа с гръцкото пристанище Солун.