Вариантът с естакадата ще спаси свлачището на Трифон Зарезан
Вариантът с естакадата за свлачището на Трифон Зарезан е определен преди седмица на експертен съвет по задание на Министерството на благоустройството и районното развиване. Това сподели за "Черно море " Олег Колев, основен специалист "Свлачища и подсилване на територии ", който взе участие в обучителна акция по проблемите, свързани с наводненията, провеждаща се във Варна.
В момента свлачището е интензивно и продължава да потъва от пътя надолу, където са частните парцели. Разработката ще бъде показана в министерството, с цел да обезпечи финансиране на пътя, който е доста значим.
Само за естакадата са нужни 2 милиона лв.. Целият план по пътя и връзките ще коства към 6 милиона лв.. Най-добрият и бърз вид е да се получи съфинансиране - част от средствата да бъдат отделени от общината, останалите - от страната, както и европейски средства. Техническото решение за естакадата се отнася за 150 метра, само че експертният екип от Варна е предложил той да бъде 200 метра. Пътят ще бъде необятен 10 метра с велоалея и пешеходна зона. Забележки по плана към този момент няма, добави Колев.
По отношение на Алея първа Олег Колев означи, че тя е укрепена в една доста огромна част (около километър и 300 метра) от концесионера - Холдинг Варна. " Към този миг там няма никакви отрицателни дейности. Отводняването и укрепването вървят съвършено. Има проблем със Станчовата алея в горната част.
Миналата година е оправен края на завоя, махнати са всички компрометиращи скали и скални маси. Интервалът сред завоя и досегашното подсилване е към 800 метра. Около 15 милиона лв. са нужни още. Сумите са доста огромни. Всички укрепителни и отводнителни ограничения са извънредно скъпи, тъй като те подсигуряват свлачищния и земен напън и водата. Изпълнението е механически доста мъчно. При първа опция укрепването ще се прави на стадии ", добави Колев.
Срещата с способените органи по проблемите на наводненията и битката с тях в морската столица е трета поредна. Участват всички общини и районни дирекции " Пожарна сигурност и отбрана на популацията ". Изясняват се всички действия и отговорности за информиране и избавяне на популацията от наводнения.
В момента свлачището е интензивно и продължава да потъва от пътя надолу, където са частните парцели. Разработката ще бъде показана в министерството, с цел да обезпечи финансиране на пътя, който е доста значим.
Само за естакадата са нужни 2 милиона лв.. Целият план по пътя и връзките ще коства към 6 милиона лв.. Най-добрият и бърз вид е да се получи съфинансиране - част от средствата да бъдат отделени от общината, останалите - от страната, както и европейски средства. Техническото решение за естакадата се отнася за 150 метра, само че експертният екип от Варна е предложил той да бъде 200 метра. Пътят ще бъде необятен 10 метра с велоалея и пешеходна зона. Забележки по плана към този момент няма, добави Колев.
По отношение на Алея първа Олег Колев означи, че тя е укрепена в една доста огромна част (около километър и 300 метра) от концесионера - Холдинг Варна. " Към този миг там няма никакви отрицателни дейности. Отводняването и укрепването вървят съвършено. Има проблем със Станчовата алея в горната част.
Миналата година е оправен края на завоя, махнати са всички компрометиращи скали и скални маси. Интервалът сред завоя и досегашното подсилване е към 800 метра. Около 15 милиона лв. са нужни още. Сумите са доста огромни. Всички укрепителни и отводнителни ограничения са извънредно скъпи, тъй като те подсигуряват свлачищния и земен напън и водата. Изпълнението е механически доста мъчно. При първа опция укрепването ще се прави на стадии ", добави Колев.
Срещата с способените органи по проблемите на наводненията и битката с тях в морската столица е трета поредна. Участват всички общини и районни дирекции " Пожарна сигурност и отбрана на популацията ". Изясняват се всички действия и отговорности за информиране и избавяне на популацията от наводнения.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ