Стачка на работниците в заводите на Боинг в САЩ спира производс...
Въпросът идва в миг, когато " Боинг " към този момент е изправен пред съществени проблеми с индустриални забавяния и забележителен дълг, оповестява " Ройтерс ". Това е първата стачка от 2008 година насам и идва, до момента в който американски регулатори и клиенти наблюдават от близко компанията, откакто панел на вратата на модел 737 MAX се откъсна във въздуха през януари.
С възходящите провокации, акциите на " Боинг " се намалиха с 4,6% в предпазарната търговия в петък, като те към този момент са изгубили близо 38% от цената си за годината. Новоназначеният основен изпълнителен шеф, Кели Ортберг, който пое поста преди няколко седмици, предложи нарастване на заплатите с 25% за четири години – надалеч под желаните от служащите 40%.
Около 30 000 членове на Международната асоциация на механиците и аерокосмическите служащи (IAM), които работят в Сиатъл и Портланд, гласоподаваха с голямо болшинство да отхвърлят контракта (94,6%) и да поддържат стачката (96%). Според Джон Холдън, водещ договарянията за синдиката, стачката е за " почитание " и " битка за бъдещето ".
Ако стачката продължи дълго, това може да утежни финансовото положение на " Боинг ", чийто дълг към този момент възлиза на 60 милиарда $. Компанията изрази подготвеност да продължи договарянията и съобщи, че препоръчаната договорка включва бонус за сключване и заричане за създаване на идващия търговски аероплан в региона на Сиатъл.
Данни от Melius Research демонстрират, че заплатите в авиационната и отбранителната промишленост са нарастнали с 12% сред 2018 и 2023 година, само че при " Боинг " те са спаднали с 6%. Въпреки рекомендацията на управлението на синдиката за приемане на контракта, доста служащи са възмутени от неналичието на годишни бонуси.
Ако стачката се проточи, това ще засегне самолетните компании, които зависят от доставките на самолети. Изпълнителният шеф на Air India съобщи, че доставките на 737 MAX към този момент са забавени преди стачката, а самолетни компании като Cathay Pacific и flydubai поддържат контакт с " Боинг " за графика на доставките.
Анализатори пресмятат, че 50-дневна стачка може да коства на " Боинг " сред 3 и 3,5 милиарда $ загуби в паричния поток.
4o
С възходящите провокации, акциите на " Боинг " се намалиха с 4,6% в предпазарната търговия в петък, като те към този момент са изгубили близо 38% от цената си за годината. Новоназначеният основен изпълнителен шеф, Кели Ортберг, който пое поста преди няколко седмици, предложи нарастване на заплатите с 25% за четири години – надалеч под желаните от служащите 40%.
Около 30 000 членове на Международната асоциация на механиците и аерокосмическите служащи (IAM), които работят в Сиатъл и Портланд, гласоподаваха с голямо болшинство да отхвърлят контракта (94,6%) и да поддържат стачката (96%). Според Джон Холдън, водещ договарянията за синдиката, стачката е за " почитание " и " битка за бъдещето ".
Ако стачката продължи дълго, това може да утежни финансовото положение на " Боинг ", чийто дълг към този момент възлиза на 60 милиарда $. Компанията изрази подготвеност да продължи договарянията и съобщи, че препоръчаната договорка включва бонус за сключване и заричане за създаване на идващия търговски аероплан в региона на Сиатъл.
Данни от Melius Research демонстрират, че заплатите в авиационната и отбранителната промишленост са нарастнали с 12% сред 2018 и 2023 година, само че при " Боинг " те са спаднали с 6%. Въпреки рекомендацията на управлението на синдиката за приемане на контракта, доста служащи са възмутени от неналичието на годишни бонуси.
Ако стачката се проточи, това ще засегне самолетните компании, които зависят от доставките на самолети. Изпълнителният шеф на Air India съобщи, че доставките на 737 MAX към този момент са забавени преди стачката, а самолетни компании като Cathay Pacific и flydubai поддържат контакт с " Боинг " за графика на доставките.
Анализатори пресмятат, че 50-дневна стачка може да коства на " Боинг " сред 3 и 3,5 милиарда $ загуби в паричния поток.
4o
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ