България е с най-много загинали на пътя в ЕС, въпреки спада на жертвите
Въпреки че в България има лек спад на жертвите на произшествия , другите европейски страни се оправят по-добре с пътната сигурност и по този начин страната ни става първа по гибел на пътя в Европейския съюз . Дори Румъния , която до 2024 година държеше водачеството, към този момент е по-добре от нас. Това демонстрират през днешния ден.
Европейската комисия регистрира възстановяване на пътната сигурност в България. Смъртните случаи на пътя са намалели с 5 на 100 през 2025 година спрямо 2024 година , сочат предварителните данни. Така 71 българи на 1 милион население са починали през предходната година, до момента в който година по-рано техният брой е бил 74. Спрямо базовата 2019 година понижението е 27 на 100 на смъртните случаи на пътя у нас.
Директорът на Националното тол ръководство и заяви, че въвеждането на системата за междинна скорост е понижила три пъти нарушителите на пътя и се възнамерява да бъде въведена в още 20 сектора. По думите му се следи понижаване на броя на жертвите и тежко ранените в тези сектори.
Общо 456 души са намерили гибелта си по пътищата у нас през 2025 година Данните в годишния отчет на Министерство на вътрешните работи също демонстрират усъвършенстване по всички индикатори - понижение на злополуките с 518, на жертвите на пътя с 22 и на ранените със 759 души по отношение на 2024 година Това обаче явно не е задоволително, откакто България се придвижва от второ място на смъртност на пътя предходната година отпред на класацията
Румъния, която през последните шест години беше непроменяемо отличник по гибел на пътя, обаче се спрява по-добре с пътната сигурност и се отмества от дъното на таблицата. Еврокомисията регистрира понижение с 12 на 100 на смъртните случаи в северната ни съседка за година, като 68 души на 1 милион население са починали по пътищата в Румъния през 2025 година Година по-рано техният брой е бил 78 души.
Забележителен спад на смъртните случаи по пътищата на годишна база (2024/2025) означават Естония (-38%) и Гърция (-22%).
По традиция северните страни са с най-нисък % на смъртните случаи, като Швеция, Норвегия, Исландия и Дания имат най-безопасните пътища през 2025 година, с невисок % на смъртни случаи - от 20 до 23 души на милион поданици, сочат данните на Европейска комисия.
Средната скорост понижила три пъти нарушителите
Въвеждането на системата за междинна скорост демонстрира забележителен резултат върху държанието на водачите, като понижават както нарушителите, по този начин и тежките пътни произшествия, разяснява проф. Олег Асенов, шеф на " Националното тол ръководство ", пред Българска национална телевизия.
България вкара междинна скорост през лятото на 2025 година, като в началото бяха единствено 2 сектора,https://www.mediapool.bg/sredna-skorost-zasega-se-meri-samo-na-dve-otsechki-news374410.html а през днешния ден към този момент са 69. https://www.mediapool.bg/rumaniya-izostava-sas-sistemata-za-sredna-skorost-v-bulgaria-se-meri-na-69-otsechki-news379348.html През тази година следва да бъдат въведени на още 20 нови пътни сектора, сподели проф. Асенов.
" Ако преди въвеждането на мярката всеки трети лидер е превишавал междинната скорост, в този момент сега всеки десети, т.е. от 10 водачи единствено един, надвишава междинната скорост в тези сектори, което значи, че има повече от три пъти понижаване ", регистрира проф. Асенов. Наблюдава се и понижение на броят на жертвите и тежко ранените в тези сектори, добави той.
До момента са наложени и забележителен брой наказания. " Повече от 40 000 фиша са издадени за междинна скорост. Тази мярка напълно действително влиза в действие като възпираща ", сподели началникът на Националното тол ръководство.
Той уточни, че се вкарват спомагателни ограничения против корупцията на пътя. " Въвеждаме бодикамери, вкарваме едни таблети, с които да може да се работи с безусловно цялостен надзор върху дейностите на оператора на таблета, както и вкарваме видеонаблюдение в центровете за продажба на артикули, които оперира националното тол ръководство ", сподели проф. Асенов.
През предходната година България влезе в международните вести с поискания рушвет от водачите на техниката за концерта на английската звезда Роби Уилямс в София. Той беше пожелан от чиновници на Изпълнителна организация " Автомобилна администрация ". https://www.mediapool.bg/no-angels-skandalat-s-podkupa-poiskan-ot-ekipa-na-robi-uilyams-otekna-i-v-svetovnite-medii-news375757.html
30% от жертвите умират в дървета и мантинели
Около 30% от жертвите на пътя умират в дървета, стълбове и мантинели. Те не умират от произшествия, а от неприятно ръководство на инфраструктурата, счита Институтът по пътна сигурност на Богдан Милчев.
От общо 456 починали през предходната година 140 души са изгубили живота си при удар в крайпътни обекти или след овакантяване на пътя. " Това не е случайност. Това е систематичен неуспех ", считат от неправителствената организация. Според нея изводът е, че изхарчените милиони за защитните системи на пътя не извършват дейно функционалността си.
Спад с 3% на смъртните случаи по пътищата в Европейски Съюз
Общо в целия Европейски съюз са регистрирани към 19 400 смъртни случая на пътя през 2025 година Това е понижение с 3 % по отношение на 2024 година, което значи, че по европейските пътища са починали 580 души по-малко. Като се има поради увеличението на броя на транспортните средства по пътищата на Европейски Съюз и изминатите километри, това е доста достижение, регистрира Европейската комисия.
Предварителните данни обаче регистрират и нуждата от непрекъснати старания на всички нива, защото множеството страни членки към момента не са на път да реализират задачата на Европейски Съюз за понижаване на половина на смъртните случаи и тежките пострадвания по пътищата до 2030 година
За всеки смъртен случай почти петима души са тежко ранени. Това значи, че към 100 000 души в целия Европейски Съюз страдат от тежки пострадвания при пътнотранспортни катастрофи всяка година.
Наличните данни за 2024 година демонстрират, че селските пътища не престават да бъдат най-опасни. Над половината от смъртните случаи (53%) при пътнотранспортни катастрофи се случват по селски пътища спрямо 38 % в градските региони и 8% по автомагистралите.
Младите и старите са най-честите жертви
В градските региони уязвимите участници в пътното придвижване са пешеходци, велосипедисти и мотористи, като 70 % от всички смъртни случаи по пътищата са точно с тях. Смъртните случаи в градските региони се случват най-вече, когато злополуката включва коли и камиони.
Като цяло мъжете (77%) доста надвишават броя на дамите (23%) като жертви по пътищата.
Все по-голяма угриженост буди непропорционално високият дял на младежите (18 - 24 години) и възрастните (+ 65 години) в смъртните случаи по пътищата, изключително измежду хората, които вървят пешком и карат колела, отбелязва Еврокомисията.
Водачите на коли и пасажерите са 44% от всички смъртни случаи, до момента в който ползвателите на мотоциклети и мотопеди са малко над една пета (21%), пешеходците (18 %), велосипедистите (9%).
Въпреки че устройствата за персонална подвижност съставляват едвам 1 % от общия брой, броят на смъртните случаи, свързани с такива устройства, най-вече електрически скутери, се е нараснал доста сред 2021 година и 2024 година, регистрира още Европейска комисия.
През 2018 година Европейския съюз си сложи цел за понижаване с 50 % на смъртните случаи и тежките пострадвания по пътищата до 2030 година, като в същото време се стреми да реализира нулева смъртност по пътищата до 2050 година ( " Нулева смъртност " ). Докладът на Европейска комисия удостоверява, че е реализиран забележителен прогрес в намаляването на смъртните случаи по пътищата, само че актуалният ритъм към момента е непълен.
Европейската комисия регистрира възстановяване на пътната сигурност в България. Смъртните случаи на пътя са намалели с 5 на 100 през 2025 година спрямо 2024 година , сочат предварителните данни. Така 71 българи на 1 милион население са починали през предходната година, до момента в който година по-рано техният брой е бил 74. Спрямо базовата 2019 година понижението е 27 на 100 на смъртните случаи на пътя у нас.
Директорът на Националното тол ръководство и заяви, че въвеждането на системата за междинна скорост е понижила три пъти нарушителите на пътя и се възнамерява да бъде въведена в още 20 сектора. По думите му се следи понижаване на броя на жертвите и тежко ранените в тези сектори.
Общо 456 души са намерили гибелта си по пътищата у нас през 2025 година Данните в годишния отчет на Министерство на вътрешните работи също демонстрират усъвършенстване по всички индикатори - понижение на злополуките с 518, на жертвите на пътя с 22 и на ранените със 759 души по отношение на 2024 година Това обаче явно не е задоволително, откакто България се придвижва от второ място на смъртност на пътя предходната година отпред на класацията
Румъния, която през последните шест години беше непроменяемо отличник по гибел на пътя, обаче се спрява по-добре с пътната сигурност и се отмества от дъното на таблицата. Еврокомисията регистрира понижение с 12 на 100 на смъртните случаи в северната ни съседка за година, като 68 души на 1 милион население са починали по пътищата в Румъния през 2025 година Година по-рано техният брой е бил 78 души.
Забележителен спад на смъртните случаи по пътищата на годишна база (2024/2025) означават Естония (-38%) и Гърция (-22%).
По традиция северните страни са с най-нисък % на смъртните случаи, като Швеция, Норвегия, Исландия и Дания имат най-безопасните пътища през 2025 година, с невисок % на смъртни случаи - от 20 до 23 души на милион поданици, сочат данните на Европейска комисия.
Средната скорост понижила три пъти нарушителите
Въвеждането на системата за междинна скорост демонстрира забележителен резултат върху държанието на водачите, като понижават както нарушителите, по този начин и тежките пътни произшествия, разяснява проф. Олег Асенов, шеф на " Националното тол ръководство ", пред Българска национална телевизия.
България вкара междинна скорост през лятото на 2025 година, като в началото бяха единствено 2 сектора,https://www.mediapool.bg/sredna-skorost-zasega-se-meri-samo-na-dve-otsechki-news374410.html а през днешния ден към този момент са 69. https://www.mediapool.bg/rumaniya-izostava-sas-sistemata-za-sredna-skorost-v-bulgaria-se-meri-na-69-otsechki-news379348.html През тази година следва да бъдат въведени на още 20 нови пътни сектора, сподели проф. Асенов.
" Ако преди въвеждането на мярката всеки трети лидер е превишавал междинната скорост, в този момент сега всеки десети, т.е. от 10 водачи единствено един, надвишава междинната скорост в тези сектори, което значи, че има повече от три пъти понижаване ", регистрира проф. Асенов. Наблюдава се и понижение на броят на жертвите и тежко ранените в тези сектори, добави той.
До момента са наложени и забележителен брой наказания. " Повече от 40 000 фиша са издадени за междинна скорост. Тази мярка напълно действително влиза в действие като възпираща ", сподели началникът на Националното тол ръководство.
Той уточни, че се вкарват спомагателни ограничения против корупцията на пътя. " Въвеждаме бодикамери, вкарваме едни таблети, с които да може да се работи с безусловно цялостен надзор върху дейностите на оператора на таблета, както и вкарваме видеонаблюдение в центровете за продажба на артикули, които оперира националното тол ръководство ", сподели проф. Асенов.
През предходната година България влезе в международните вести с поискания рушвет от водачите на техниката за концерта на английската звезда Роби Уилямс в София. Той беше пожелан от чиновници на Изпълнителна организация " Автомобилна администрация ". https://www.mediapool.bg/no-angels-skandalat-s-podkupa-poiskan-ot-ekipa-na-robi-uilyams-otekna-i-v-svetovnite-medii-news375757.html
30% от жертвите умират в дървета и мантинели
Около 30% от жертвите на пътя умират в дървета, стълбове и мантинели. Те не умират от произшествия, а от неприятно ръководство на инфраструктурата, счита Институтът по пътна сигурност на Богдан Милчев.
От общо 456 починали през предходната година 140 души са изгубили живота си при удар в крайпътни обекти или след овакантяване на пътя. " Това не е случайност. Това е систематичен неуспех ", считат от неправителствената организация. Според нея изводът е, че изхарчените милиони за защитните системи на пътя не извършват дейно функционалността си.
Спад с 3% на смъртните случаи по пътищата в Европейски Съюз
Общо в целия Европейски съюз са регистрирани към 19 400 смъртни случая на пътя през 2025 година Това е понижение с 3 % по отношение на 2024 година, което значи, че по европейските пътища са починали 580 души по-малко. Като се има поради увеличението на броя на транспортните средства по пътищата на Европейски Съюз и изминатите километри, това е доста достижение, регистрира Европейската комисия.
Предварителните данни обаче регистрират и нуждата от непрекъснати старания на всички нива, защото множеството страни членки към момента не са на път да реализират задачата на Европейски Съюз за понижаване на половина на смъртните случаи и тежките пострадвания по пътищата до 2030 година
За всеки смъртен случай почти петима души са тежко ранени. Това значи, че към 100 000 души в целия Европейски Съюз страдат от тежки пострадвания при пътнотранспортни катастрофи всяка година.
Наличните данни за 2024 година демонстрират, че селските пътища не престават да бъдат най-опасни. Над половината от смъртните случаи (53%) при пътнотранспортни катастрофи се случват по селски пътища спрямо 38 % в градските региони и 8% по автомагистралите.
Младите и старите са най-честите жертви
В градските региони уязвимите участници в пътното придвижване са пешеходци, велосипедисти и мотористи, като 70 % от всички смъртни случаи по пътищата са точно с тях. Смъртните случаи в градските региони се случват най-вече, когато злополуката включва коли и камиони.
Като цяло мъжете (77%) доста надвишават броя на дамите (23%) като жертви по пътищата.
Все по-голяма угриженост буди непропорционално високият дял на младежите (18 - 24 години) и възрастните (+ 65 години) в смъртните случаи по пътищата, изключително измежду хората, които вървят пешком и карат колела, отбелязва Еврокомисията.
Водачите на коли и пасажерите са 44% от всички смъртни случаи, до момента в който ползвателите на мотоциклети и мотопеди са малко над една пета (21%), пешеходците (18 %), велосипедистите (9%).
Въпреки че устройствата за персонална подвижност съставляват едвам 1 % от общия брой, броят на смъртните случаи, свързани с такива устройства, най-вече електрически скутери, се е нараснал доста сред 2021 година и 2024 година, регистрира още Европейска комисия.
През 2018 година Европейския съюз си сложи цел за понижаване с 50 % на смъртните случаи и тежките пострадвания по пътищата до 2030 година, като в същото време се стреми да реализира нулева смъртност по пътищата до 2050 година ( " Нулева смъртност " ). Докладът на Европейска комисия удостоверява, че е реализиран забележителен прогрес в намаляването на смъртните случаи по пътищата, само че актуалният ритъм към момента е непълен.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ