![[Vans.com] Увеличаване Преглед на оригинала Автор: Капитал Смаляване Още по](https://www.capital.bg/shimg/zx620y323c_3134324.jpg)
Vans и триумфът на класиката
[Vans.com]
Увеличаване
Преглед на оригинала Автор: Капитал Смаляване
Още по тематиката
Nike залага на роботизация
Автоматизирането на производството на обувки заплашва хиляди работни места в Азия
30 окт 2017
Nike ще търси напредък с нова тактика
Компанията е покрай договорка с Amazon за директна продажба без медиатори
22 юни 2017
Adidas търси светкавичния триумф от 70-те години
Компанията за спортна екипировка залага още веднъж на ретро модели
9 май 2017 Възраждането на пет типичен модела. Накратко това измъкна Vans от рецесията и трансформира калифорнийския производител на кецове в световен колос за 2.3 милиарда $. Но въпреки и да звучи елементарно на хартия, обратът беше реализиран с големите старания на новите дизайнери и сполучливия маркетинг на над 50-годишната компания. Днес доста хора носят (отново) Vans, като най-големият пробив беше реализиран измежду дамите.
Вече над 15 години са минали, откогато дизайнерът Райън Позибоун и приятелят му Джон Уорън получават покана да се причислят към екипа на Vans и да оказват помощ за възраждането на марката. По това време производителят се намира в интервал на застой и непрекъснато губи консуматори. Класическите модели на компанията като Slip-On, Old Skool и Authentic години наред са в центъра на бизнес модела, само че към този момент просто не са забавни за клиентите. Решението, както открива Позибоун, се крие в самата история на компанията, чието начало е сложено от братята Пол и Джим Ван Дорен в Анахайм, Калифорния, през 1966 година Там те основават обущарска работилница и магазин.
Хит на скейткултурата
Работилницата на Ван Дорен се отличава от останалите производители по това, че обувките се създават на място и се продават непосредствено на клиентите. " Когато татко ми изграждал компанията, правел подметките на обувките два пъти по-дебели от тези на останалите производители ", споделя пред списание Esquire Стив Ван Дорен, наследник на Пол и сегашен вицепрезидент на Vans. Въпреки че първите модели са предопределени за моряци за по-лесно напредване по палубите на корабите, не след дълго скейтбордистите в Калифорния виждат високата устойчивост на обувките и комфортната им подметка. Така единствено за няколко години те стават шлагер измежду изгряващата тогава скейтборд субкултура.
Първият триумф на братята Ван Дорен e маркетинговият прийом. Те изпращат по няколко чифта от първите модели на след това трансформиралите се в митове скейтбордисти Стейси Пералта, Тони Алва и Джери Валдес. По този метод марката получава наличие на напълно нов пазар. Малко по-късно с помощта на триумфа на модела Authentic се появява и моделът Era с неговата спомагателна отбрана за глезена, а в идващите три години са основани Old Skool и първият висок модел на компанията Sk8-Hi.
" Изключително правилен съм им ", споделя пред Esquire Стив Ван Дорен, визирайки скейтърите, сърфистите и спортистите, които са носели Vans в началните години на компанията. " Те направиха компанията това, което е през днешния ден. Тази просвета не е с мащабите на футбола, баскетбола или бейзбола, само че хората, които са част от нея, са извънредно правилни на марката. "
Джеймс Ван Дорен с неговите трима синове във фабриката на Vans през 1983 година
Динамичните години
След първичния триумф и разгръщане 80-те години на предишния век носят както възходи, по този начин и падения за производителя. От една страна, Vans приключва сбирката си от типичен модели след представянето на Slip-on, първия без връзки, който придобива известност след кино лентата " Щури времена в Риджмънт хай ". Традиционната към този момент шахматна шарка е въодушевена от почитателите на компанията, които постоянно правили графити с сходни цветове. Вдъхновени от триумфа си, Пол и Джим Ван Дорен обаче вършат сериозната неточност да влагат доста пари в агресия и нови хрумвания като кецове за всевъзможен тип спорт. Новите разработки обаче не впечатляват потребителите и компанията задлъжнява, като през 1984 година желае правосъдна отбрана от кредиторите си. В последна сметка съумява да изплати 12-те милиона $ задължения през 1987 година
Възраждането на скейткултурата през 90-те още веднъж съживява компанията и през 1991 година Vans излиза на борсата и подписва нови стратегически партньорства с някои от най-известните състезатели по скейтборд. Но триумфът още веднъж не е дълготраен и през 2002 година групата регистрира най-ниските си доходи от десетилетие. Потребителската честност към марката стартира да понижава поради ожесточената конкуренция от по-млади компании като DC и Osiris. Това принуждава управлението на компанията да потърси смяна, след което Позибон и Уорън са привлечени с концепцията да съживят визията на компанията.
Петте класики
" В началото се чудехме дали ще ни разрешат да си вършим опити с класиките ", споделя Позибоун пред Esquire. Работата на двамата нови дизайнери не е мълниеносен триумф обаче. Преди да открият вярното решение, те вършат няколко щури модела, които нямат нищо общо с досегашната история на Vans. Именно това ги кара да се вгледат в предишното на компанията за ентусиазъм.
Позибоун и Уорън изоставят първичното си скимване да разбъркат каталога на компанията и се концентрират върху основаването на " нова " класическа линия на Vans. " Заимствахме един куп от класическите силуети на обувките на Пол и Джим Ван Дорен и се опитахме да се доближим оптимално до класическата визия на обувките, създали компанията известна в Съединени американски щати ", споделя дизайнерът.
Създадените " нови класики " залягат и в основата на един извънредно сполучлив маркетингов трик – непокътнати са персонализирани бройки единствено за извънредна дистрибуция до известни персони като музиканти, артисти и спортисти. Стратегията дава резултат и мнозина като рапъра 50 Cent се появяват по медиите, носейки Vans. Наред с това основно за триумфа на компанията се оказва и придобиването й от конгломерата VF, който има и марките The North Face, Timberland и Nautica. Развивайки бизнеса към петте базови модела на Пол и Джим Ван Дорен и с помощта на финансирането на VF, Vans съумява да разшири производството и да навлезе като водеща марка и в Европа, Япония и Китай. В момента е една от най-влиятелните марки измежду младежите, а огромен триумф е и налагането измежду дамите. В продължение на години кецовете Vans бяха желана обувка главно от мъже. Но в един миг стилната промишленост осъзна, че скейтърските облекла наподобяват " готино " даже и на хора, които в никакъв случай не са се качвали на скейт. Обувки като Old Skool и Sk8-hi станаха доста известни измежду дамите консуматори - носят ги модели, блогъри, редактори и стилисти. Като част от бизнеса си в този сегмент Vans стартира партньорства с известни дизайнери и вериги като Marc Jacobs, Kenzo, Nordstrom и други В резултат на тази агресия и развиване Vans към този момент е бизнес за 2.3 милиарда $ (виж карето) с нова централа в Коста Меса.
" Преминавали сме през възходи и падения, от време на време сме губили посоката, само че постоянно сме я намирали ", споделя Стив Ван Дорен. Резултатите
Приходите на Vans в границите на VF са към 2.3 милиарда $, оповестиха от конгломерата във финансовия си доклад за последната регистрирана цяла година - 2016. В последните тримесечни данни на групата няма обстоен план по марки, само че се загатва, че приходите от марката Vans са нарастнали с 28% през третото тримесечие на 2017 година на годишна база.
Увеличаване
Преглед на оригинала Автор: Капитал Смаляване
Още по тематиката
Nike залага на роботизация
Автоматизирането на производството на обувки заплашва хиляди работни места в Азия
30 окт 2017
Nike ще търси напредък с нова тактика
Компанията е покрай договорка с Amazon за директна продажба без медиатори
22 юни 2017
Adidas търси светкавичния триумф от 70-те години
Компанията за спортна екипировка залага още веднъж на ретро модели
9 май 2017 Възраждането на пет типичен модела. Накратко това измъкна Vans от рецесията и трансформира калифорнийския производител на кецове в световен колос за 2.3 милиарда $. Но въпреки и да звучи елементарно на хартия, обратът беше реализиран с големите старания на новите дизайнери и сполучливия маркетинг на над 50-годишната компания. Днес доста хора носят (отново) Vans, като най-големият пробив беше реализиран измежду дамите.
Вече над 15 години са минали, откогато дизайнерът Райън Позибоун и приятелят му Джон Уорън получават покана да се причислят към екипа на Vans и да оказват помощ за възраждането на марката. По това време производителят се намира в интервал на застой и непрекъснато губи консуматори. Класическите модели на компанията като Slip-On, Old Skool и Authentic години наред са в центъра на бизнес модела, само че към този момент просто не са забавни за клиентите. Решението, както открива Позибоун, се крие в самата история на компанията, чието начало е сложено от братята Пол и Джим Ван Дорен в Анахайм, Калифорния, през 1966 година Там те основават обущарска работилница и магазин.
Хит на скейткултурата
Работилницата на Ван Дорен се отличава от останалите производители по това, че обувките се създават на място и се продават непосредствено на клиентите. " Когато татко ми изграждал компанията, правел подметките на обувките два пъти по-дебели от тези на останалите производители ", споделя пред списание Esquire Стив Ван Дорен, наследник на Пол и сегашен вицепрезидент на Vans. Въпреки че първите модели са предопределени за моряци за по-лесно напредване по палубите на корабите, не след дълго скейтбордистите в Калифорния виждат високата устойчивост на обувките и комфортната им подметка. Така единствено за няколко години те стават шлагер измежду изгряващата тогава скейтборд субкултура.
Първият триумф на братята Ван Дорен e маркетинговият прийом. Те изпращат по няколко чифта от първите модели на след това трансформиралите се в митове скейтбордисти Стейси Пералта, Тони Алва и Джери Валдес. По този метод марката получава наличие на напълно нов пазар. Малко по-късно с помощта на триумфа на модела Authentic се появява и моделът Era с неговата спомагателна отбрана за глезена, а в идващите три години са основани Old Skool и първият висок модел на компанията Sk8-Hi.
" Изключително правилен съм им ", споделя пред Esquire Стив Ван Дорен, визирайки скейтърите, сърфистите и спортистите, които са носели Vans в началните години на компанията. " Те направиха компанията това, което е през днешния ден. Тази просвета не е с мащабите на футбола, баскетбола или бейзбола, само че хората, които са част от нея, са извънредно правилни на марката. "
Джеймс Ван Дорен с неговите трима синове във фабриката на Vans през 1983 година
Динамичните години
След първичния триумф и разгръщане 80-те години на предишния век носят както възходи, по този начин и падения за производителя. От една страна, Vans приключва сбирката си от типичен модели след представянето на Slip-on, първия без връзки, който придобива известност след кино лентата " Щури времена в Риджмънт хай ". Традиционната към този момент шахматна шарка е въодушевена от почитателите на компанията, които постоянно правили графити с сходни цветове. Вдъхновени от триумфа си, Пол и Джим Ван Дорен обаче вършат сериозната неточност да влагат доста пари в агресия и нови хрумвания като кецове за всевъзможен тип спорт. Новите разработки обаче не впечатляват потребителите и компанията задлъжнява, като през 1984 година желае правосъдна отбрана от кредиторите си. В последна сметка съумява да изплати 12-те милиона $ задължения през 1987 година
Възраждането на скейткултурата през 90-те още веднъж съживява компанията и през 1991 година Vans излиза на борсата и подписва нови стратегически партньорства с някои от най-известните състезатели по скейтборд. Но триумфът още веднъж не е дълготраен и през 2002 година групата регистрира най-ниските си доходи от десетилетие. Потребителската честност към марката стартира да понижава поради ожесточената конкуренция от по-млади компании като DC и Osiris. Това принуждава управлението на компанията да потърси смяна, след което Позибон и Уорън са привлечени с концепцията да съживят визията на компанията.
Петте класики
" В началото се чудехме дали ще ни разрешат да си вършим опити с класиките ", споделя Позибоун пред Esquire. Работата на двамата нови дизайнери не е мълниеносен триумф обаче. Преди да открият вярното решение, те вършат няколко щури модела, които нямат нищо общо с досегашната история на Vans. Именно това ги кара да се вгледат в предишното на компанията за ентусиазъм.
Позибоун и Уорън изоставят първичното си скимване да разбъркат каталога на компанията и се концентрират върху основаването на " нова " класическа линия на Vans. " Заимствахме един куп от класическите силуети на обувките на Пол и Джим Ван Дорен и се опитахме да се доближим оптимално до класическата визия на обувките, създали компанията известна в Съединени американски щати ", споделя дизайнерът.
Създадените " нови класики " залягат и в основата на един извънредно сполучлив маркетингов трик – непокътнати са персонализирани бройки единствено за извънредна дистрибуция до известни персони като музиканти, артисти и спортисти. Стратегията дава резултат и мнозина като рапъра 50 Cent се появяват по медиите, носейки Vans. Наред с това основно за триумфа на компанията се оказва и придобиването й от конгломерата VF, който има и марките The North Face, Timberland и Nautica. Развивайки бизнеса към петте базови модела на Пол и Джим Ван Дорен и с помощта на финансирането на VF, Vans съумява да разшири производството и да навлезе като водеща марка и в Европа, Япония и Китай. В момента е една от най-влиятелните марки измежду младежите, а огромен триумф е и налагането измежду дамите. В продължение на години кецовете Vans бяха желана обувка главно от мъже. Но в един миг стилната промишленост осъзна, че скейтърските облекла наподобяват " готино " даже и на хора, които в никакъв случай не са се качвали на скейт. Обувки като Old Skool и Sk8-hi станаха доста известни измежду дамите консуматори - носят ги модели, блогъри, редактори и стилисти. Като част от бизнеса си в този сегмент Vans стартира партньорства с известни дизайнери и вериги като Marc Jacobs, Kenzo, Nordstrom и други В резултат на тази агресия и развиване Vans към този момент е бизнес за 2.3 милиарда $ (виж карето) с нова централа в Коста Меса.
" Преминавали сме през възходи и падения, от време на време сме губили посоката, само че постоянно сме я намирали ", споделя Стив Ван Дорен. Резултатите
Приходите на Vans в границите на VF са към 2.3 милиарда $, оповестиха от конгломерата във финансовия си доклад за последната регистрирана цяла година - 2016. В последните тримесечни данни на групата няма обстоен план по марки, само че се загатва, че приходите от марката Vans са нарастнали с 28% през третото тримесечие на 2017 година на годишна база.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ