Автомеханик сложи край на спора: Режим S или D e по-добре за колата в града
В запушване множеството водачи оставят скоростната кутия в общоприетия режим „ D “. Автомобилни специалисти обаче настояват, че точно спортният режим „ S “ е по-полезен в градския трафик.
Кога автоматизираната скоростна кутия би трябвало да се кара на ръчен режим, съобщи Актуално.
Основното преимущество на „ S “ е по-малкото смени на предавките. В естествен режим скоростната кутия непрекъснато прескача сред първа и втора предавка, с цел да пести гориво. Това основава в допълнение натоварване на съединителите и загрява маслото, изключително при DSG роботите, където съединителите работят на границата на опциите си.
В състезателен режим предавките се задържат по-дълго и не се получава спомагателен цикъл „ 1-2-1 “. В резултат на това прегряването и износването се понижават.
Второто преимущество е реакцията на газта. При придвижване в режим „ S “ педалът става по-остър, забавянията изчезват и колата реагира по-бързо на промяна на лентата и при изпреварване. Това е значимо освен за динамичността, само че и за сигурността. Допълнителен плюс е изразеното прекъсване с мотора, което дава по-голям надзор върху скоростта в потока.
Ефектът е видим при всички типове трансмисии - автоматизираните трансмисии работят по-плавно, DSG прегрява съединителите по-малко, а CVT стопира да „ забавя “ при ниски обороти. Колата става по-отзивчива и предвидима.
Какво ще се случи, в случай че по едно и също време натиснете газта и спирачката при автоматизирана скоростна кутия
Да, разходът на гориво в „ S “ режим се усилва с 1-2 литра, само че това е дребна цена за удължение на живота на трансмисията и успокоение в тапите. Резултатът е явен - спортният режим е освен за автомагистралата, само че и за градския трафик, където оказва помощ за икономисване на скоростната кутия и нервите на лидера.
