В тежката влакова катастрофа близо до София в сряда загинаха

В тежката влакова злополука покрай София в сряда починаха двама души, а шестима пострадаха. Две товарни композиции се удариха челно край Локорско, следствието продължава.

Версиите, по които работят проверяващите са нахлуване в междугарието на алено на един от машинистите или неверна команда от диспечерите. По неофициални данни става дума за нахлуване на червен светофар.

През цялата нощ няколко полицейски екипа охраняваха мястото на конфликта. Днес стартира повторният оглед на чиновниците на БДЖ, НКЖИ, полицията и пожарната.

Според специалиста Михаил Рангелов случаят е можело да бъде предотвратен.

„ Има няколко системи за сигурност, които не са сработили. Последната система е диспечерът да изключи напрежението в контактната мрежа и да спре влаковете, само че в тази ситуация това е станало доста бързо и не е имало време да реагират “, уточни той в ефира на bTV.

Едно е несъмнено обаче - има човешка неточност

„ Или диспечерът е дал позволение, или локомотивната бригада е подхванала това нещо, само че при всички положения става дума за жестоко нарушаване на правилниците “, безапелационен е Рангелов.

„ Този сектор има една специфичност, че той е на централно диспечерско ръководство. Т.е. не се ръководи от прилежащите гари, а непосредствено от диспечерите на „ Мария Луиза “. Все още има няколко версии, които се разискват “, добави той.

При съществуване на тъй наречените ERTMS система, сходен случай би бил неосъществим. Състои се от две елементи - датчици по жп линиите и в локомотивите. Така при сходна неточност, тя сама изключва машините.

„ Вече в цяла Европа я има, ние тук занапред ще вкарваме. Те към този момент второ равнище имат. Ние приказваме за първо, което изобщо не виждам по какъв начин ще стане в идващите години “, сподели още специалистът Михаил Рангелов.