В такъв етап на полета преди кацане, самолетът е с

В подобен стадий на полета преди кацане, самолетът е с минимална скорост и при пораждане на такава сериозна обстановка, даже секундата може да докара до покруса. Пилотът не може да възвърне управляемостта на самолета в идващите секунди. Катапултът е по този начин организиран, че да бъде под равнището на смъртоносния камшичен удар. Всичко е за претоварване под 12.

 

Все отново зависи от позата на водача и други фактори. Получавало се е пресоване на прешлени. При завъртане на главата обратно е умрял водачът, чувал съм. Не е добре, когато губим аероплан. Това са 8 ремонтирани самолети и бе добре регулярно да летят. Не сме задоволително захранени с избран брой самолети. Важно е, че водачът се е усъмнил.  Самолетът не е кой знае какъв брой доста налетял. 

 

Самолетът позволява неточности, а водачът се стреми да ги отстранява. При кацане скоростта е понижена и в случай че възникне проблем, няма време за реакция. Тези самолети летят постоянно ниско и там са на нараснали скорости, това е обвързвано с трудности. Дефицитът от време е малко. Пилотът се готви на земята непрестанно. Малко се лети и натренираността също. Тя се получава във въздуха. Щом се лети има произшествия. Ще пораждат отводи, само че ние би трябвало доста да летим.