Новият шеф на Renault направи смело изявление
В самоуверено изказване при встъпването си в служба новоназначеният основен изпълнителен шеф на Renault Франсоа Провост съобщи, че ускореното създаване на идния електрически автомобил Twingo не е еднократен план, а „ подобаващото движение, което би трябвало да се ползва за всички артикули [на Renault] “. Тази стратегическа смяна има за цел да редуцира фрапантно времето за стартиране на пазара на продуктите на компанията, евентуално на половина.
Новият Twingo, чието показване е планувано за идната година, е отличен образец за този интензивен график, като минава от първичния концепт до произвеждане за едвам 21 месеца. Dacia също е подготвена да прокара тази нова методология още по-далеч, като се стреми към цикъл на създаване на автомобил от единствено 16 месеца. Според Провост, тази нововъведена скорост е катализаторът, който ще „ форсира трансформацията на Renault Group “ през идващите години.
Традиционното създаване на нови коли нормално лишава от две до пет години. Конкурентният напън от гъвкавите китайски производители обаче принуждава европейските автомобилни производители да съкратят фрапантно интервала от първичната идея на автомобила до началото на производството му. В неотдавнашна конференция Провост съобщи пред Auto Express, че способността на компанията му да редуцира тези периоди ще бъде „ основен фактор за продуктивността “ в кратковременен и средносрочен проект, защото тя продължава да влага съществено в нова моделна атака.
Предимствата на този метод са многостранни. Новият водач твърди, че съкращаването на времето за разработка освен е „ по-бързо, по-умно и по-евтино “, само че и улеснява „ по-бързото даване на нововъведения на клиентите “. Това подсказва решителните старания на Renault да поддържа конкурентно преимущество, област, в която компанията е срещала провокации в предишното. Тази смяна във философията е предопределена да се ползва към всеки нов план, а освен към актуализирани модели или такива, построени върху съществуващи платформи. Амбицията на Провост е да внедри този нов метод на мислене в цялата екосистема на компанията, от нейната база във Франция до всичките ѝ европейски интервенции.
Въпреки тази фундаментална смяна в създаването на артикули, Провост и неговият екип ясно обявиха, че не се отхвърлят от добре дефинираната тактика, избрана от някогашния основен изпълнителен шеф Лука де Мео. Групата остава ангажирана с целта „ стойност пред размер “. Жан-Доминик Сенар, ръководител на Renault, удостовери това, като съобщи, че проектът е да се „ поддържа стратегическа маневреност “ и „ да се въплъти някаква форма на последователност, само че с отворени очи: да се разбере какво би трябвало да се промени и какво би трябвало да се резервира “.
