В Швеция е открит първият електрифициран път в света
В Швеция е открит първият електрифициран път в света , написа " Гардиън ".
Модерното инфраструктурно оборудване ще може да зарежда батериите на електрически коли и камиони.
Двукилометрова електрическа релса е сложена на пътна артерия до Стокхолм , само че пътната организация на Швеция към този момент има чернова на национална карта за бъдещо разширение.
Източник:
Скандинавската страна си е сложила за цел да стане самостоятелна от изкопаеми горива до 2030 година , за което се изисква 70% понижаване в транспортния бранш.
Технологията зад електрифицирания път, свързващ летище Стокхолм Арланда с логистичен център отвън столицата, има за цел да позволи проблеми, които се отнасят до зареждането на електрическите коли и производството на налични акумулатори.
Електричеството се придвижва от две релси на пътя посредством преносима ръка , която се закача за долната част на автомобила.
Източник:
Пътят е разграничен на сегменти от по 50 метра, като всяка секция зарежда с сила, когато автомобилът се движи върху нея. Когато автомобилът е спрял, електрическият поток е стопира. Системата може да калкулира енергийната консумация на автомобила, а също по този начин разрешава отчитане на енергийните разноски на всеки автомобил.
" Динамичното зареждане " - противоположно на потреблението на крайпътни станции за зареждане, значи, че батериите на колите могат да бъдат по-малки , което ще понижи и индустриалната им цена.
Логистичната компания PostNord първа ще употребява трасето.
В Швеция има към половин милион километра пътища, от които 20 000 са автомагистрали.
Скандинавската страна договаря с Берлин за пътна мрежа на бъдещето.
През 2016 година Швеция откри двукилометрова права на автомагистрала с сходна технология, само че с електропреносна мрежа на равнището на камион, която не може да се употребява за електрически коли.
Модерното инфраструктурно оборудване ще може да зарежда батериите на електрически коли и камиони.
Двукилометрова електрическа релса е сложена на пътна артерия до Стокхолм , само че пътната организация на Швеция към този момент има чернова на национална карта за бъдещо разширение.
Източник:
Скандинавската страна си е сложила за цел да стане самостоятелна от изкопаеми горива до 2030 година , за което се изисква 70% понижаване в транспортния бранш.
Технологията зад електрифицирания път, свързващ летище Стокхолм Арланда с логистичен център отвън столицата, има за цел да позволи проблеми, които се отнасят до зареждането на електрическите коли и производството на налични акумулатори.
Електричеството се придвижва от две релси на пътя посредством преносима ръка , която се закача за долната част на автомобила.
Източник:
Пътят е разграничен на сегменти от по 50 метра, като всяка секция зарежда с сила, когато автомобилът се движи върху нея. Когато автомобилът е спрял, електрическият поток е стопира. Системата може да калкулира енергийната консумация на автомобила, а също по този начин разрешава отчитане на енергийните разноски на всеки автомобил.
" Динамичното зареждане " - противоположно на потреблението на крайпътни станции за зареждане, значи, че батериите на колите могат да бъдат по-малки , което ще понижи и индустриалната им цена.
Логистичната компания PostNord първа ще употребява трасето.
В Швеция има към половин милион километра пътища, от които 20 000 са автомагистрали.
Скандинавската страна договаря с Берлин за пътна мрежа на бъдещето.
През 2016 година Швеция откри двукилометрова права на автомагистрала с сходна технология, само че с електропреносна мрежа на равнището на камион, която не може да се употребява за електрически коли.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ