PCV клапанът - малката част, която може да убие вашия двигател
В актуалния авто мотор всеки съставен елемент има сериозно значение, само че малко на брой са по този начин подценявани и в същото време жизненоважни, колкото PCV клапанът (Positive Crankcase Ventilation - Положителна Вентилация на Картера). Тази на пръв взор елементарна част извършва основна техническа функционалност, чиято щета може да докара до каскада от съществени проблеми, застрашавайки целостта на мотора.
Техническата роля на PCV системата
По време на процеса на горене, газове, известни като " пробивни газове " (blow-by gases) – примес от неизгоряло гориво, изгорели газове и водни пари – неизбежно минават около буталните пръстени и навлизат в картера (долната част на мотора, където се събира маслото).
Функцията на PCV клапана е двустранна:
Регулиране на налягането в картера: PCV клапанът, който всъщност е еднопосочен клапан с пружинно-задействан механизъм (бутало или сачма), управлява потока на тези пробивни газове. Той употребява вакуума, основан във всмукателния колектор, с цел да " изсмуче " газовете от картера. Това предотвратява натрупването на прекалено налягане в картера.
Контрол на излъчванията и рециркулация: Клапанът насочва тези газове назад към всмукателния колектор, където те се смесват с входящия въздух-горивна примес и се изгарят наново в горивните камери. Това отстрани изпускането на нездравословни въглеводороди в атмосферата, което е условие по екологичните правила.
Критични последствия от щета на PCV клапана
PCV клапанът нормално има два съществени режима на щета: задръстване (заседнал в затворено положение) или непрекъснато отворен. И двете положения нарушават работата на мотора по друг метод.
1. Когато PCV клапанът е запушен/заседнал в затворено състояние
Натрупване на прекалено налягане: Пробивните газове не могат да излязат. Налягането в картера внезапно се покачва.
Течове на масло: Повишеното налягане търси най-слабото място за излаз. То стартира да изтласква двигателното масло през уплътненията и гарнитурите, в това число главните уплътнения на коляновия вал (предно и задно), гарнитурата на капака на клапаните и уплътненията на масления филтър. Шофьорът вижда петна от масло под колата и внезапно нараснал разход на масло.
Образуване на наслойка (Sludge): Пробивните газове съдържат водни пари. Ако не бъдат отстранени посредством вентилация, те кондензират в картера, смесват се с маслото и форсират образуването на гъста, абразивна наслойка. Тази наслойка утежнява смазването и предизвиква нараснало изхабяване на главните съставни елементи на мотора, което може да докара до главен ремонт.
2. Когато PCV клапанът е непрекъснато отворен
Нарушаване на сместа въздух-гориво: Постоянно отвореният клапан работи като неконтролирана вакуумна теч във всмукателния колектор, изключително при луфт, когато вакуумът е максимален. В мотора навлиза прекалено количество ненормиран въздух.
Бедна примес (Lean Mixture): В резултат на непотребния въздух, сместа въздух-гориво става бедна на гориво. Това води до следните признаци:
Нестабилна работа на луфт (Rough Idle): Оборотите се двоумят, моторът работи неравномерно и може да гасне.
Прекъсвания в запалването (Misfires): Бедната примес не гори дейно.
Запалване на лампата " Check Engine " (CEL): Системата за ръководство на мотора (ECU) засича неточни стойности на сместа и може да генерира кодове за неточности (напр. P0171 - " Система прекомерно бедна " ).
Повишен разход на масло: В някои структури, непрекъснато отвореният клапан може да разреши на масло от картера да бъде засмукано непосредствено във всмукателния колектор и изгорено в цилиндрите, което се демонстрира като наследник пушек от ауспуха и висок разход на масло.
Превенция и поддръжка
Пренебрегването на нередовен PCV клапан може да докара до: замърсяване на дроселната клапа и всмукателните отвори с маслени отлагания, доста утежняване на качеството на маслото и, в последна сметка, до главен ремонт на мотора.
Поради относително ниската цена на PCV клапана и лесната му замяна (често сред 30 000 до 80 000 километра според от рекомендациите на производителя и вида на двигателя), опитните автомобилисти поучават постоянната му инспекция и своевременна промяна при първите признаци на проблем.
В умозаключение, PCV клапанът е типичен образец за това по какъв начин дребна, евтина част с техническа роля в регулирането на налягането и излъчванията, в случай че се повреди, може да аргументи съществено, даже съдбовно увреждане на целия мотор.
