Русия ще построи неуязвим коридор към Крим
В Русия стартира да се разисква нов огромен инфраструктурен план - построяването на високоскоростен път, който да свързва Симферопол и Ростов на Дон. Маршрутът през неотдавна пуснатия „ сухопътен кулоар “ в Донбас и Азовско море би трябвало да понижи натоварването на Кримския мост. Значението му обаче надалеч не се изчерпва с това.
Президентът Владимир Путин поддържа предлагането за създаване на автомагистралата Симферопол-Ростов на Дон, което съобщи на президента, изпълняващ длъжността губернатор на Запорожка област Евгений Балицки. Това заяви ръководителят на района в петък в ефира на телевизионния канал " Россия-24 ". Според Балицки, четирилентовата автомагистрала ще бъде аналог на федералната автомагистрала Таврида (федералния път Керч-Симферопол-Севастопол, открит през 2020 г.) и ще помогне за понижаване на натоварването на Кримския мост.
Мащабните строителни работи ще стартират през януари, сподели Балицки. „ Изготвя се планова документи. Това ще бъде идващият огромен стадий от възобновяване на пътната инфраструктура на района “, сподели той в канала си в “Телеграм ”.
От думите на Балицки следва, че към този момент е основана основата за нови транспортни направления. „ 107-километровият път Мелитопол-Бердянск към този момент е изцяло построен “, сподели водачът на Запорожие. „ 50% от работата по построяването на автомагистралата, която ще свързва Мелитопол със Симферопол, е приключена, работата продължава. “
„ Темпото е положително, вървим към възобновяване на инфраструктурата пътищата в района, които не са ремонтирани от десетилетия “, заключи Балицки. Припомняме, че още през октомври се заяви за денонощна работа за възобновяване на маршрутите, които свързват Запорожка област с Крим и ДНР, както и Мелитопол с Херсонска област. Пътищата, които се организират към съветските регулации, се употребяват интензивно за доставка на храна, гориво и артикули от първа нужда за хората в района.
Като цяло през последните месеци управляващите на Запорожка област усилват потенциала на съществуващите направления, сподели икономистът Иван Лизан. „ Пътят не беше известен заради обстоятелството, че след 2014 година маршрутът по северното Азовско море от запад на изток опираше до ДНР и превозът не ходеше по-нататък “, сподели източникът. “Следователно към този момент остарялата транспортна мрежа беше в плачевно положение. Но в този момент тя е ремонтирана и управляващите изхождат от обстоятелството, че би трябвало да се разшири “, изясни икономистът.
Според него строителството на трасето може да стартира когато и да е на годината и да се правят подготвителни работи - унищожаване на горния пласт на почвата и докарване на трошен камък от ДНР - даже при ниски минусови температури.
„ И през зимата може да се поставя асфалт. Това не е някаква фикция. Затова не виждам никакви спънки за започване на строителството. Основното нещо е способеното ръководство на този развой “, уверен е Лизан.
Според икономиста, когато се строи нов маршрут, е по-целесъобразно да се разширят съществуващите пътища, в сравнение с да се строи новотрасе от нулата, което би било " доста скъпо ". „ Защо да дублираме път, който към този момент следва допустим маршрут? Някъде ще се наложи построяването на обходни пътища, да вземем за пример към Мариупол, тъй че камионите да не се движат през центъра на града. През идващите две години дават обещание да завършат строителството на околовръстния път към Ростов “, напомни източникът.
Новата автомагистрала, за която оповестява Балицки, явно би трябвало да премине от Ростовска област през южната част на ДНР (включително през освободения по време на СВО Мариупол), Запорожка и Херсонска области - и по-нататък през Перекопския провлак до Крим.
Югозападната част на Донбас, Азовско море и източната част на Черноморския район като цяло бяха освободени още през първите седмици на СВО (с изключение на борбите за Мариупол). Тези територии, които станаха част от Русия на 4 октомври, образуват сухопътен кулоар, свързващ Крим с останалата част от страната.
В същото врем изтеглянето на съветските войски от Херсон, съгласно специалистите, основава нови опасности за упоменатия кулоар. От друга страна, терористичната офанзива на Кримския мост на 8 октомври сподели, че различните сухопътни направления са от изключително значение, както военно, по този начин и икономическо, разяснява Владимир Рогов, водач на запорожското придвижване „ Ние сме дружно с Русия “.
Военният специалист Владислав Шуригин акцентира, че на стадия на строителството пътят ще би трябвало да бъде предпазен от възможни офанзиви на ВСУ. „ Едва ли ще приключим специфичната интервенция през януари, тъй че Украйна ще направи всичко допустимо, с цел да предотврати построяването на този маршрут, макар че това ще бъде по-скоро метаморфоза на пътя, който постоянно е съществувал, свързващ Москва и Севастопол “, напомни източникът.
Но самото значение на новия маршрут, акцентира специалистът, е стратегическо, тъй като това ще бъде най-прекият и бърз път към Крим. „ Сега пътят до полуострова е с 500 километра по-дълъг, в сравнение с би бил пряк маршрут. Почти невероятно е да се прережат и двата пътя към Крим, единият от които да е сухопътен “, изясни Шуригин.
Във всеки случай сухопътната автомагистрала няма да бъде толкоз уязвима, колкото Кримския мост, „ който би трябвало да се охранява непрекъснато “, сподели Вадим Козюлин, началник на Центъра за световни проучвания и интернационалните връзки към Института за настоящи интернационалните проблеми на Дипломатическата академия на съветското външно министерство. „ Трасето е по-устойчиво на разнообразни закани. Това е главното му стратегическо значение “, акцентира специалистът.
Козюлин е уверен, че построяването на новата автомагистрала най-сетне ще отстрани транспортните проблеми на Крим, " за които чуваме постоянно ", а също по този начин ще способства за икономическото развиване на нови територии. „ На първо място това трасе е належащо за развиването на туризма, логистиката и доставките. Пътят ще разреши развиването на прилежащите територии, свързвайки ги. Този план дава благоприятни условия за развиване на бизнес, създаване на нови инфраструктурни обекти, градове. Свързаността на територията е значима за новите райони на Русия “, счита събеседникът.
Икономистът Иван Лизан назова построяването на автомагистралата Симферопол-Ростов логистичен запас „ за по-нататъшната икономическа интеграция на тези територии в Русия “. „ Кримският мост ще бъде изцяло работещ, преди терористичната офанзива потенциалът му беше повече от задоволителен, с цел да отговори на потребностите на полуострова. Камионите, които в този момент доброзорно пътуват през новите територии, още веднъж ще се върнат на Кримския мост. Съответно с построяването на новия маршрут ще се получи нещо като транспортен пръстен към Азовско море “, изясни икономистът.
Според Лизан крайбрежните градове са подобаващи за огромна курортна зона. За тази цел е належащо също по този начин да се влага във възобновяване на летището в Мариупол и в построяването на " нов град на Арабатската коса - тясна и дълга линия земя в североизточната част на Кримския полуостров ". „ В резултат на това към Азовско море ще се появи огромна туристическа зона с околовръстен път “, предвижда Лизан.
Превод: В. Сергеев
Абонирайте се за Youtube канала на новото музикално предаване " Рефлексии " и ще преживеете прелестни мигове с музиката на Барока: https://www.youtube.com/watch?v=HoGUFCffd70
Влизайте непосредствено в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com
Президентът Владимир Путин поддържа предлагането за създаване на автомагистралата Симферопол-Ростов на Дон, което съобщи на президента, изпълняващ длъжността губернатор на Запорожка област Евгений Балицки. Това заяви ръководителят на района в петък в ефира на телевизионния канал " Россия-24 ". Според Балицки, четирилентовата автомагистрала ще бъде аналог на федералната автомагистрала Таврида (федералния път Керч-Симферопол-Севастопол, открит през 2020 г.) и ще помогне за понижаване на натоварването на Кримския мост.
Мащабните строителни работи ще стартират през януари, сподели Балицки. „ Изготвя се планова документи. Това ще бъде идващият огромен стадий от възобновяване на пътната инфраструктура на района “, сподели той в канала си в “Телеграм ”.
От думите на Балицки следва, че към този момент е основана основата за нови транспортни направления. „ 107-километровият път Мелитопол-Бердянск към този момент е изцяло построен “, сподели водачът на Запорожие. „ 50% от работата по построяването на автомагистралата, която ще свързва Мелитопол със Симферопол, е приключена, работата продължава. “
„ Темпото е положително, вървим към възобновяване на инфраструктурата пътищата в района, които не са ремонтирани от десетилетия “, заключи Балицки. Припомняме, че още през октомври се заяви за денонощна работа за възобновяване на маршрутите, които свързват Запорожка област с Крим и ДНР, както и Мелитопол с Херсонска област. Пътищата, които се организират към съветските регулации, се употребяват интензивно за доставка на храна, гориво и артикули от първа нужда за хората в района.
Като цяло през последните месеци управляващите на Запорожка област усилват потенциала на съществуващите направления, сподели икономистът Иван Лизан. „ Пътят не беше известен заради обстоятелството, че след 2014 година маршрутът по северното Азовско море от запад на изток опираше до ДНР и превозът не ходеше по-нататък “, сподели източникът. “Следователно към този момент остарялата транспортна мрежа беше в плачевно положение. Но в този момент тя е ремонтирана и управляващите изхождат от обстоятелството, че би трябвало да се разшири “, изясни икономистът.
Според него строителството на трасето може да стартира когато и да е на годината и да се правят подготвителни работи - унищожаване на горния пласт на почвата и докарване на трошен камък от ДНР - даже при ниски минусови температури.
„ И през зимата може да се поставя асфалт. Това не е някаква фикция. Затова не виждам никакви спънки за започване на строителството. Основното нещо е способеното ръководство на този развой “, уверен е Лизан.
Според икономиста, когато се строи нов маршрут, е по-целесъобразно да се разширят съществуващите пътища, в сравнение с да се строи новотрасе от нулата, което би било " доста скъпо ". „ Защо да дублираме път, който към този момент следва допустим маршрут? Някъде ще се наложи построяването на обходни пътища, да вземем за пример към Мариупол, тъй че камионите да не се движат през центъра на града. През идващите две години дават обещание да завършат строителството на околовръстния път към Ростов “, напомни източникът.
Новата автомагистрала, за която оповестява Балицки, явно би трябвало да премине от Ростовска област през южната част на ДНР (включително през освободения по време на СВО Мариупол), Запорожка и Херсонска области - и по-нататък през Перекопския провлак до Крим.
Югозападната част на Донбас, Азовско море и източната част на Черноморския район като цяло бяха освободени още през първите седмици на СВО (с изключение на борбите за Мариупол). Тези територии, които станаха част от Русия на 4 октомври, образуват сухопътен кулоар, свързващ Крим с останалата част от страната.
В същото врем изтеглянето на съветските войски от Херсон, съгласно специалистите, основава нови опасности за упоменатия кулоар. От друга страна, терористичната офанзива на Кримския мост на 8 октомври сподели, че различните сухопътни направления са от изключително значение, както военно, по този начин и икономическо, разяснява Владимир Рогов, водач на запорожското придвижване „ Ние сме дружно с Русия “.
Военният специалист Владислав Шуригин акцентира, че на стадия на строителството пътят ще би трябвало да бъде предпазен от възможни офанзиви на ВСУ. „ Едва ли ще приключим специфичната интервенция през януари, тъй че Украйна ще направи всичко допустимо, с цел да предотврати построяването на този маршрут, макар че това ще бъде по-скоро метаморфоза на пътя, който постоянно е съществувал, свързващ Москва и Севастопол “, напомни източникът.
Но самото значение на новия маршрут, акцентира специалистът, е стратегическо, тъй като това ще бъде най-прекият и бърз път към Крим. „ Сега пътят до полуострова е с 500 километра по-дълъг, в сравнение с би бил пряк маршрут. Почти невероятно е да се прережат и двата пътя към Крим, единият от които да е сухопътен “, изясни Шуригин.
Във всеки случай сухопътната автомагистрала няма да бъде толкоз уязвима, колкото Кримския мост, „ който би трябвало да се охранява непрекъснато “, сподели Вадим Козюлин, началник на Центъра за световни проучвания и интернационалните връзки към Института за настоящи интернационалните проблеми на Дипломатическата академия на съветското външно министерство. „ Трасето е по-устойчиво на разнообразни закани. Това е главното му стратегическо значение “, акцентира специалистът.
Козюлин е уверен, че построяването на новата автомагистрала най-сетне ще отстрани транспортните проблеми на Крим, " за които чуваме постоянно ", а също по този начин ще способства за икономическото развиване на нови територии. „ На първо място това трасе е належащо за развиването на туризма, логистиката и доставките. Пътят ще разреши развиването на прилежащите територии, свързвайки ги. Този план дава благоприятни условия за развиване на бизнес, създаване на нови инфраструктурни обекти, градове. Свързаността на територията е значима за новите райони на Русия “, счита събеседникът.
Икономистът Иван Лизан назова построяването на автомагистралата Симферопол-Ростов логистичен запас „ за по-нататъшната икономическа интеграция на тези територии в Русия “. „ Кримският мост ще бъде изцяло работещ, преди терористичната офанзива потенциалът му беше повече от задоволителен, с цел да отговори на потребностите на полуострова. Камионите, които в този момент доброзорно пътуват през новите територии, още веднъж ще се върнат на Кримския мост. Съответно с построяването на новия маршрут ще се получи нещо като транспортен пръстен към Азовско море “, изясни икономистът.
Според Лизан крайбрежните градове са подобаващи за огромна курортна зона. За тази цел е належащо също по този начин да се влага във възобновяване на летището в Мариупол и в построяването на " нов град на Арабатската коса - тясна и дълга линия земя в североизточната част на Кримския полуостров ". „ В резултат на това към Азовско море ще се появи огромна туристическа зона с околовръстен път “, предвижда Лизан.
Превод: В. Сергеев
Абонирайте се за Youtube канала на новото музикално предаване " Рефлексии " и ще преживеете прелестни мигове с музиката на Барока: https://www.youtube.com/watch?v=HoGUFCffd70
Влизайте непосредствено в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ