Край на кръглите цени с еврото: Пазете си евроцентовете
В графа за еврото NOVA продължава да търси отговорите на въпросите за това какво желаеме да знаем преди въвеждането на единната валута.
С наближаването на 8 август, когато би трябвало да виждаме към този момент 2 цени на етикетите, а и на 1-ви януари, когато ще стартираме да плащаме и с левове и с евро се появяват от ден на ден въпроси свързани с съответни проблеми.
Какво ще се случи с двойното означение и действително двете цени – еврова и левова за артикули и услуги, за които цените към този момент са твърдо избрани от страната или пък от общините - като билетчетата за градския превоз, таксата при персонален доктор и таксите в университет да вземем за пример.
► Курсът лев - евро е явен - 1.95583 лв. за едно евро. Как ще се пресмятат семестриалните такси за университетите. Ще се ползват ли формалният курс на превръщане и разпоредбите за закръгляване, открити в закона за въвеждане на еврото, към съществуващите левови такси?
► Пример: Студент заплаща за компетентност " Предучилищна и начална учебна педагогика " годишна такса от 600 лева, което прави 153,39 Евро на учебен срок. Тук въпросът обаче е дали университетът има право да закръгли таксата на 150 Евро (за по-голямо облекчение на студентите) или това опонира на закона за въвеждане на еврото в Република България, и надлежно таксата остава 153,39 Евро на учебен срок?
► По закон таксата би трябвало да е тъкмо 153.39, само че в случай че университета реши да вземе решение и да понижи левовата равноценност на таксата, тъй че като я обърнем в евро тя да е тъкмо 150 евро – това не би било проблем. Законът за въвеждане на еврото ще следи за голословни поскъпвания. Не може да закръгли таксата на 154. Поевтиняването не е проблем, само че пък поражда въпроса дали университета е подготвен да се откаже от 3 евро и 39 цента? – за 1000 студенти това би означавало университета да загуби 3390 евро – надали.
► За разлика от университета, който може да понижи таксата с 3 евро, поне на доктрина – водачът на рейса не може да намали цената на билетите за градски превоз. Какво ще се случи с тях, когато преминем на евро?
В София билетчето коства 1.60. - в евро цената става 0.82 евро. Ако го купим от водача, цената е 2 лв. или 1.02 евро. И индивидът в будката, който ни продава билети, и водачът по предписание би трябвало да ни върнат рестото в евро. Ако от касиерката се чака да разполага с повече дребни монети и да може да връща – не е ясно дали водачите на рейсовете ще имат време да броят левчета, да превалутират в евро и да пресмятат какъв брой да върнат. После да броят дребни евроцентове за рестото. Ако дам 2 евро – то водача би трябвало да изброи 98 евроцента ресто.
Подобна е обстановката и в Пловдив – и там водачите продават билети. Цената е 1 лев и в случай че се купи авансово или в рейса – от 1-ви януари ще стане 51 евроцента. Добре ще е преди да се качим в рейса да сме събрали точни пари, защото иначе в случай че няколко пасажера се наредят и чакат ресто – това ще значи едно – няма по какъв начин рейсът да си съблюдава графика, защото водача ще брои евроцентове.
В Бургас единичният билет е 1.50 лв. без значение от кое място го купуваме – стават 0.77 евроцента. Тук обаче ще е по-лесно, защото в рейсовете има кондуктори, които най-малко до момента в който вършат сметките и връщат ресто, няма да се постанова рейсът да стои по спирките.
Най-лесно ще им е на варненци. Там, с едно изключение, във всички рейсове има автоматизирана билетна система. Качваш се и може да платиш вътре и с банкноти и с монети и с карта. Шофьорът не продава билети. Цената на билета е 2 лв. – в евро - 1.02 цента.
Онези, които стопанисват линиите с апарати може би занапред би трябвало да помислят с каква валута ще работят устройствата. На 1-ви януари ще могат ли да одобряват и евро и левове (през януари можем да плащаме и в двете валути) или в случай че това не е допустимо, то тогава дали въпросните устройства ще могат да се пренастроят, тъй че от 1-ви февруари към този момент да одобряват евро. Защото тогава към този момент левчето няма да е разплащателно средство. В градовете, където се заплаща на ръка пък, ще би трябвало да имат доста сериозна подготовка и кондукторите и водачите да имат задоволително наличност освен това на дребни монети.
Още нещо значимо за билетите – онези, които към този момент са отпечатани и цените им са в левове, евентуално ще останат единствено с една цена. Така, че във всеки град пасажерите ще е по-добре да наизустят какъв брой им коства билетчето в евро. Ако до момента сме привикнали градският превоз да коства кръгли суми, занапред няма да е по този начин.
Ако ни трябват 3 билета и към този момент сме в рейса – в София би трябвало да приготвим 3 евро и 6 цента, Бургас - 2.31, Варна – 3.06, Пловдив 1.53, Варна – 3.06 и за Пловдив 1 евро и 53 цента.
Като водачите в комплицирана обстановка с връщането на ресто евентуално ще се окажат и личните лекари. При тях таксата е 2.90 – в евро - 1.48.
