В резултат на резкия скок в цените на горивата през

В резултат на внезапния скок в цените на горивата през тази година, разноските за владение и употреба на електромобил се изравниха, а в някои случаи станаха и по-ниски от притежаването на бензинов или дизелов еквивалент, оповестява Financial Times, базирайки се на данни от лизинговата компания LeasePlan. Лизинговият автопарк на LeasePlan включва към 1.9 милиона автомобила в 22 страни по света. Експертите съпоставят експлоатационните разноски по разнообразни сегменти, написа обстоятелства.бг.

Според компанията, макар че електрическият автомобил е по-скъп спрямо аналогична кола с ДВГ, експлоатационните му разноски са в пъти по-ниски заради по-ниските разноски за поддръжка и евтиното зареждане. „ Общата цена на владеене е основен миг, който може да провокира необятно публикувания преход към акумулаторни коли. Електрическите коли в съвсем всички сегменти в Европа в този момент костват на притежателите си същите или по-малко пари във връзка с общата цена на владеене от бензиновите или дизеловите коли, споделят специалистите.

LeasePlan пресмята, че цената на общоприет фамилен автомобил като Ford Kuga и неговия електрически аналог Skoda Enyaq е равна или по-евтина в 19 от 22 европейски страни, в това число Обединеното кралство, Франция, Германия и Нидерландия. Само в Полша, Италия и Чехия електрическият модел се оказва доста по-скъп. Сред леките коли като Renault Megane с ДВГ и електрическа Kia Niro цената на електромобил във Франция и Англия e доста по-ниска (разлика до 170 евро на месец).

Например, съгласно оценките на LeasePlan, разноските за зареждане са към 15% от разноските за владение и употреба на електрическо транспортно средство, а разноските за зареждане с гориво на дизелов модел са към 28% от общите разноски за владеене. „ Въпреки инфлацията на цените на силата, цената на горивото за електрическите коли остава доста по-ниска, в сравнение с за бензиновите и дизеловите коли “, обобщават специалистите.